Судя по столбам, готовят электрификацию?

Цитата (artemix, 13.06.2014):
> Судя по столбам, готовят электрификацию?
Так точно, есть план навесить контактную сеть от Жлобина до Гомеля; в Жлобине уже есть контактная сеть: http://railwayz.info/gallery/photo/3208. А вот как после Гомеля пойдет электрификация в сторону Украины, еще неясно.

Никак не пойдет

Цитата (Движенец В, 14.06.2014):
> Никак не пойдет

Это почему?

С Гомеля 2 участка украинской стороны на Конотоп и на Чернигов. На каждом из них нет даже 10 пар за сутки, что очень мало, соответственно нет смысла вкладывать большие деньги в электрификацию. Тем более, что для Украины в прошлом году выделили кредит на электрификацию участка Долинская - Николаев, этот кредит благополучно разворовали, и, конечно, там мы до сих пор ездим тепликами. Если где и тянуть к/с то уж там, где 20 пар в сутки, выход на порт.

Господин Арт-транс писал что якобы уже готовят дорогу от Чернигова в сторону Гомеля. Не знаю на сколько это правда, но связь оборвалась.

Не трудно открыть фото из перегонов на участке Чернигов - Гомель, чтобы понять ситуацию.

Не понятно зачем электрофицировали Фастов-Житомир?! Там в сутки 2 пригородных, и 2-3 пары грузовых и то не всегда! Там низкая пропускная способность ПАБ и ручные стрелки на станциях! А если и тянуть шнурок с Беларуси на Украину то на участке Коростень-Калинковичи, там грузовых хватает! Вот такое мое!

А мое мнение это Гомель- Чернигов,это всего 100 км однопутного участка,близость к Киеву,прямой международный коридор Прибалтика-Одесса,а также в последнее время там намного больше пар поездов стало,чем бахмачский и коростенский участки вместе взятые!По-поводу подготовки участка к электрофикации-правда,модернизируют колею и т,д,

Цитата (Valdis.cn, 14.06.2014):
> а также в последнее время там намного больше пар поездов стало,чем бахмачский и коростенский участки вместе взятые!
И какие ж это поезда?

Цитата (Valdis.cn, 14.06.2014):
> По-поводу подготовки участка к электрофикации-правда,модернизируют колею и т,д,

Тоесть по ржавым путям электрифицировать нельзя?

Гомель - Чернигов грузовых 1, 2, максимум 3 пары в сутки. Причём грузовые как правило 35..-ые агрызки. Там не то что электрифицировать, там вообще железную дорогу держать не выгодно.