Спасибо за наводку Марсу Махиянову.

Сплотка стоит тут с 18 февраля и похоже, что уедет еще не скоро. У РЖД так и не нашлось средств на их покупку.

С какого номера стали ставить кабины по типу ЭП1М? Что, сняли с производства кабины старого типа?

Вопрос ещё есть о том, где эти кабины производятся? Всё ещё в Днепропетровске? И выходит на 2ЭЛ4-005 и 006, которые прибыли на НЭВЗ с ЛТЗ не нужно будет переделывать кабины для переделки их в 3ЭС4К

На днях гос.приемкой принят 3ЭС5К-667.

Ну, вот и "нефтяном парке" праздник. Сопровождение уехали или в дом бригадный пустили на неопределенное время (в нашем "дурдоме" все бывает)?

Цитата (2ЭС5К, 26.02.2015):
> Вопрос ещё есть о том, где эти кабины производятся?

Кабины давным давно для них выпускаются в Обнинске!

Сопровождение ещё живёт там.Сам лично видел как с магазинными пакетами залазили в электровоз

Кстати,если бы они ночевали в нашем бригадном доме,то они с ума бы сошли :D
Златоустовские локомотивные бригады,без ума от нашего бригадного дома))

Судя по многостраничным "форумам" на перегородках санитарой комнаты, то очень "без ума". )) Там хоть дрова кидать не надо в "нанопечки".

Хм, а вроде слыхал другой вариант, что в Шахтах кабины делают.

В разнобой ставят кабины, сегодня видел 3ЭС5К-668, 669 с другими кабинами.

Цитата (Denzel Washington, 27.02.2015):
> В разнобой ставят кабины, сегодня видел 3ЭС5К-668, 669 с другими кабинами.

Увидел уже. Тю, странности господние. Может по заказу депо? Мне кажется в кабине по типу ЭП обзорность лучше.

Есть у меня подозрение, что такие кабины украинского производства были закуплены для 2ЕЛ4, которые должны были выпускаться Лугансктепловозом для УЗ. Поскольку контракт "накрылся", решили эти кабины использовать на электровозах для РЖД. Теперь они закончились, и на следующие электровозы снова стали ставить "стандартные". Но это только мое предположение, ничего больше.

Вполне оправданное предположение.