Прошлогодняя история повторяется, https://trainpix.org/photo/293510/?vid=57338 Странно метели вроде как не было)

Замёрз вроде ДП1, хотя мороз не сильный был.

А М62 я так понимаю не нашлось свободного что Ушастого подцепили

Зачем такая техника, что ее простой снег выводит из себя...

Её не снег выбил, скорее всего топливо. Поезд прибыл изменённым расписанием на два часа раньше и скорее всего что-то подмёрзло из за простоя. Обычно после прибытия уходит через пол часа, а тут три простоял. Вся польская техника, что ДП1, что ДП3 страдают этой болезнью.

Вроде погода с поляками у Вас почти одинаковая.

Цитата (URAGAN, 20.01.2022):
> Вроде погода с поляками у Вас почти одинаковая.

Качество обслуживания и топливо не такое как в Польше..

Неужели на БЧ так хреново обслуживают локомотивы? а в Польше ну прям манная небесная?

это везде такие проблемы с ними. батарея слабая и всё

Вот и корень зла. А то раздули :)

Борис, «вы» при обращении к группе людей (здесь — белорусам) пишется всегда с маленькой буквы, это при личном обращении МОЖНО (но не всегда нужно) с большой. За последние лет пять выканье с большой буквы стало в интернете заразной болезнью, люди не понимают, что они пишут и зачем. И что самое забавное — стабильно выкают с большой тролли, вот пример https://trainpix.org/photo/317405/#810561 — видимо, для фарса и имитации вежливости.

Цитата (Пабраде-2010, 20.01.2022):
> батарея слабая и всё

ДП1 проблемы с фильтрами в основном , так же становятся по топливу и глюкам электроники. В сводках не разу не видел, чтобы ДП вставали из-за аккумуляторных батарей.

Цитата (Пабраде-2010, 20.01.2022):
> это везде такие проблемы с ними. батарея слабая и всё
Соляру нужно нормальную закупать и не будет проблем.

Цитата (URAGAN, 20.01.2022):
> Вот и корень зла. А то раздули :)

Да нет, не раздули. На днях из Лиды в Минск вернули ДП3-004, который год простоял в ремонте по двигателю. Так его в понедельник уже БС с рейса тянул. Приехали сейчас люди из Лиды в Минск доделывать. Целого года не хватило им. Принять с ремонта даже с первого раза не могли, написали более 100 замечаний и похоже не все исправили.

Есть случаи, когда даже с ТР уже приходят неисправные неуспев съездить в первый рейс. В общем обслуживание новой техники в РБ оставляет желать лучшего.

Про топливо зимой тоже слышал. Заливают обычную, а не зимнюю. То не успевают привезти, то нет денег закупить, то еще что. Через одно место все короче.

Трактор длиннее "маршрутки"...

Ну... После таких покатушек с Десятиной вся прибыль за все года от этого поезда улетела с трубы 10Д100:)

Цитата (Захар, 19.01.2022):
> А М62 я так понимаю не нашлось свободного что Ушастого подцепили

Что ближе всего с бригадой было, 2ТЭ10У выезжающий под грузовой, то и поехало. Если бы близко ни чего кроме ЧМЭ не было, то поехало бы ЧМЭ

Цитата (Валентин Самосюк, 20.01.2022):
> Про топливо зимой тоже слышал. Заливают обычную, а не зимнюю. То не успевают привезти, то нет денег закупить, то еще что. Через одно место все короче.

А как с этим обстоят дела у тепловозов? Им всегда заливают зимнюю, или тоже бывает, что обычную? И были ли случаи, что тепловозы вставали колом из-за обычной солярки? Может, тепловозы не такие требовательные, все привыкли, что прокатывает обычная, а тут эти ДП оказались такими нежными.

Цитата (Vavan, 22.01.2022):
> дела у тепловозов?

На советских тепловозах мощные топливоподогреватели. Проблемы с замерзание соляры были и у украинских машинах 620м.