Во Владимир уехала.

Что, 6994-ым?

Вполне возможно. Белую 0483 уже не раз замечал на этом рейсе

Возможно вы путаете. Может это был 7082?

Цитата (Maxim, 04.09.2023):
> Вполне возможно ...

Вообще, на Яндекс-Расписаниях Владимирские электрички "Стандарт-Плюс" не значатся. Даже с 9 сентября они "Стандарт-Плюс" не значатся, хотя в расписании имеется пара Апрелевка - Владимир/Владимир - Апрелевка и последняя электричка следует Кланчёвская - Владимир/Владимир - Лесной Городок.

P.S.: На мой взгляд полнейший бред курсирование прямых электричек между Горьковским и Киевским направлениями. Ведь от Минской до Курской будет 40 минут пути! А по прямой (через Киевскую и на метро по Арбатско-Покровской до Курской) всего 20 минут. Какой нормальный человек попрётся из Москвы в Питер через Архангельск! Уж куда практичнее было бы пустить сквозные электрички с Горьковского направления на Смоленское Владимир - Можайск по примеру Курско-Рижского диаметра Тула - Волоколамск.

Если человек не сильно любит метро - поедет. Я вот лично когда по соединялке еще ходили сквозные эл-ки, частенько выходил на Савеловской и дальше по земле, по земле.

Цитата (Ammendorf, 04.09.2023):
> Если человек не сильно любит метро ...

Ключевое слово "Если". Это "если" явно имеет очень небольшой процент.

Цитата (Ammendorf, 04.09.2023):
> ... Я вот лично ...

Я Вас поздравляю. Однако, основная масса граждан недолюбливанием метро не страдает. Так что на единичное "если" ориентироваться нельзя никак. Любое мероприятие должно быть оправдано целесообразностью. Я посмотрел "Яндекс-Расписания" и был удивлён, с какой частотой будут ходить электрички по D4. Помимо собственно 7*** Апрелевка - Железнодорожная процентов 80 трафика Киевского и Горьковского направлений идут туда же: Апрелевка - Балашиха; Апрелевка - Электрогорск; Апрелевка - Захарово; Апрелевка - Крутое; Апрелевка - Петушки; ну и апогей всего этого Апрелевка - Владимир. Я вот специально как-нибудь выберу время и посмотрю, насколько активно при установленном расписании в "час пик" народ будет пользоваться соединялкой Минская - Москва-Смоленская. Причём я обратил внимание, что за последней электричкой Владимир - Лесной Городок через 8 минут будет следовать шестивагонка Москва-Киевская - Калуга-1. И если учесть мизерный пассажиропоток на участке Орехово - Владимир (6996-ая привозит во Владимир максимум по 20 человек в каждом вагоне, для чего будет вполне достаточно двух вагонов по сидячим местам; а 6995-ая всю дорогу едет пустая, даже по Московской области народ не набирает), вполне логичным было бы гнать "кишку" не до Владимира, а до Крутого, а ей на стык выдать "маленькую" Куровская - Владимир, обратно Владимир - Калуга-1, далее Калуга-1 - Москва-Киевская, Москва-Киевская - Детково - Куровская.

Я бы не сказал, что оно явно имеет очень небольшой процент — процент этот, на самом деле, немалый. Плюсом к нему можно смело добавить и процент тех, кто не хочет прыгать по пересадкам с электрички на метро и обратно, которые увеличат чистые 20 минут на метро до общих 30, а то и 35 минут в час пик, и разница в 5 минут уже не будет такой существенной при условии беспересадочной поездки. Размен с Белорусским направлением был бы оправдан при наличии единой Калининско-Солнцевской линии, чтобы убрать дублирование её диаметром, но мы, по ходу, до этого уже не доживём.

Должны на КР-1 отправить в завод

Цитата (Баранников А.Ю., 04.09.2023):
> Ведь от Минской до Курской будет 40 минут пути! А по прямой (через Киевскую и на метро по Арбатско-Покровской до Курской) всего 20 минут.

Если кому надо до остановки между Минской и Курской. А так же тот, кому надо из пригорода без куча пересадок ехать до Курской или Киевской. Есть те, кто ездят с Купавны на Кутузовскую на Д4.