Понравилось

А состав чей?

Симферопольский

Это 561/562 Симферополь - Ростов - Москва?

Это ещё Севастополь - Москва, который через Украину ходил!

Классный поезд был, даже в плацкарте было ехать в кайф.

Цитата (Игорь Лисовский, 08.03.2015):
> Это ещё Севастополь - Москва, который через Украину ходил!

А номер помните?

Цитата (Sklep, 09.03.2015):
> А номер помните?

18.

Цитата (Dmitriy5, 08.03.2015):
> Это 561/562 Симферополь - Ростов - Москва?

561/562 всего 9 вагонов. Паром больше не брал.

Цитата (Южный, 09.03.2015):
> 561/562 всего 9 вагонов. Паром больше не брал.

А не проще ли с России долететь самолетом в Симферополь, нежели заниматься такой фигней?

Цитата (Дальнобойщик, 09.03.2015):
> Цитата (Южный, 09.03.2015):
> > 561/562 всего 9 вагонов. Паром больше не брал.
>
> А не проще ли с России долететь самолетом в Симферополь, нежели заниматься такой фигней?

Думаю проще, поезд для фанатов.

Кто то между прочим летать боится. Я бы свою жизнь летающей курице точно доверить не рискнул. Лучше поближе к земле.

Цитата (Ammendorf, 09.03.2015):
> Кто то между прочим летать боится

Лучше автобусом.

При таких ценах ОАО ПИД, а вернее - ФПК, даже я летать готов.

Цитата (Ammendorf, 09.03.2015):
> Кто то между прочим летать боится. Я бы свою жизнь летающей курице точно доверить не рискнул. Лучше поближе к земле.

А вы понимаете что при поездке на маршрутке вы больше рискуете?

Маршрутка не упадёт с высоты 11км например, шансов выжить больше имхо

с чего вдруг самолет должен падать с 11км?

Всем кто боится летать, могу посоветовать обратится к врачу. У большинства это лечится.
А другим могу посоветовать с ними не спорить, переубедить их невозможно.

Я тоже боялся до первого раза, но вынужден был лететь на похороны. В итоге было особо насрать, долечу или нет.
Зато теперь не боюсь, опыт полётов копится. Чему суждено произойти, того не миновать.
Самый незабываемый завтрак в небе между СПб и МСк в бизнесе. Дорогой коньяк, ресторанная еда и горячие жареные орешки! И кайф от восходящего солнца в окно.

А Пётр понимает что самолет осматривают технари, электрики и дофига кто еще, пилоты проходят медкомиссию, пассажиры - строгий досмотр, а сам самолет идет на списание после 30-50%-й амортизации.
В то время как ашот водит задр-й спринтер, который вот-вот развалится, нарушая при этом всевозможные ПДД.

Щас особопродвинутый народ начнет спорить, доказывать что каждый второй самолет не долетает до пункта назначения, что никто не следит за техникой и тд, причем скорее всего сами эти знатоки даже в аирапорту никогда не были

Цитата (Плотников П, 09.03.2015):
> Всем кто боится летать, могу посоветовать обратится к врачу. У большинства это лечится.

Или же продолжать ездить на маршрутках. Естественный отбор так сказать.

Поезд тоже не панацея. Где гарантия, что встречный товарняк не распорет вагон, в котором ты будешь ехать?

От судьбы не убежишь

Когда у меня не было денег, то я тоже говорил, что лучше поездом)) А теперь нафиг-нафиг)) Чем меньше трястись, тем лучше. Быстро прилетел и всё, не надо сутками плестись фиг знает где.

Сейчас и по деньгам порою дешевле прилететь, чем трястись.

В самолете нельзя пить и курить. Это минус. Главный минус. В автобусе пить и курить тоже низя. Точнее физически то можно, но водитель и пассажиры ругаются. В поезде правда пить и курить тоже нельзя теперь, но кого и когда это останавливало (Всякие на нах технологичные пипидасточки и сапсаны я в рассчет не беру из-за того самого физического запрета на курение).

Цитата (Ammendorf, 10.03.2015):
> В самолете нельзя пить и курить. Это минус. Главный минус. В автобусе пить и курить тоже низя. Точнее физически то можно, но водитель и пассажиры ругаются. В поезде правда пить и курить тоже нельзя теперь, но кого и когда это останавливало (Всякие на нах технологичные пипидасточки и сапсаны я в рассчет не беру из-за того самого физического запрета на курение).

В поезде тоже есть пассажиры, которые ругаются, которые сначала проводника позовут, а потом ментов вызовут. Это кстати лучший вариант, потому что есть пассажиры которые просто по голове дадут, а бутылку не важно чего, засунут в одно место.

Уж пару часов можно и потерпеть, от Красноярска до Москвы вон 4,5 часа и ничего, кормёжка есть даже. Не вижу минусов, вижу нежелание. Не то чтобы я вдруг воспылал любовью к пернатостям, но последние тенденции в пассажирских перевозках на дальнее расстояние по железке отбивает всё желание ею пользоваться даже при увлечении.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 10.03.2015):
> на дальнее расстояние по железке

достаточно один раз проехать на ночном поезде с пьяными дембелями

Нинада, с ними можно напиться :)

Цитата (Megafon GSM, 10.03.2015):
> достаточно один раз проехать на ночном поезде с пьяными дембелями

Ехала..рядом пели-пили и очень мне тяжко было..но желание поездки в поезде всё равно не отбило.

Цитата (Плотников П, 10.03.2015):
> Это кстати лучший вариант, потому что есть пассажиры которые просто по голове дадут, а бутылку не важно чего, засунут в одно место.

С приблатненым пассажиром всегда можно договориться. Это не манагер какой нибудь. Они в настоящее время и представляют наибольшую опасность в рядах попутчиков.
В общем как ни крутись, а обычный нормальный поезд (Я не говорю про сапсаны, тальки и всякое там двухэтажное говно), возможность покурить в дороге оставляет. В отличие от всего остального обозначенного.

Цитата (Ammendorf, 11.03.2015):

>
> С приблатненым пассажиром всегда можно договориться. Это не манагер какой нибудь. Они в настоящее время и представляют наибольшую опасность в рядах попутчиков.
> В общем как ни крутись, а обычный нормальный поезд (Я не говорю про сапсаны, тальки и всякое там двухэтажное говно), возможность покурить в дороге оставляет. В отличие от всего остального обозначенного.

Курить, может и получится, но чем фирменнее поезд, тем сложнее это будет сделать. А вот с выпиванием если это не закрытое купе без посторонних, будет сложно в любом случае.
Есть такая публика, как отцы семейства, и всякие спортсмены. Кстати одну другому не противоречит, вот они когда рядом дети и жена, и если их несколько семей едет, впишутся точно.

Цитата (Aztec, 10.03.2015):
> Когда у меня не было денег, то я тоже говорил, что лучше поездом)) А теперь нафиг-нафиг))

Какая там средняя з/п по региону?

Цитата (Дальнобойщик, 11.03.2015):
> Какая там средняя з/п по региону?

Честно даже не знаю, как-то не заинтересовывался.

В 12 году когда ещё ходил Харьков-Симферополь (скоростной, так сказать) с вагонами от ЕКр1 так проводники отключали в одном пустом вагоне пожарную сигнализацию и за 20 грн с души можно было получить удовольствие от курения.

Цитата (Сергей Ерёменко, 02.07.2015):
> с вагонами от ЕКр1

Там не вагоны от Екр1 были. Это был поезд постоянного формирования на локомотивной тяге. А в Екр1 вагоны выцепить можно любые, за исключением голов и вагона с купе главного стюарда.

Цитата (Южный, 02.07.2015):
> купе главного стюарда.

Звучит как "верховный жрец поезда"
Мания величия чувствует себя хорошо.

Интересно, что мешало назвать "вагон с купе главного стюарда" штабным, а собственно этого главного - начальником поезда? :)

Цитата (Южный, 02.07.2015):
> купе главного стюарда

думал такие причуды только на ржд возможны

Цитата (Ammendorf, 02.07.2015):
> Интересно, что мешало назвать "вагон с купе главного стюарда" штабным, а собственно этого главного - начальником поезда? :)

Я бы сказал, так забанят ведь сразу за разжигание.

Цитата (Сергей Ерёменко, 02.07.2015):
> В 12 году когда ещё ходил Харьков-Симферополь (скоростной, так сказать) с вагонами от ЕКр1 так проводники отключали в одном пустом вагоне пожарную сигнализацию и за 20 грн с души можно было получить удовольствие от курения.

открою маленький секрет, в туалетах нет пожарной сигнализации, и дым отлично в вытяжку уходил