это они по СМЕ сцеплены???

Они разве умеют по СМЕ?

не знаю, поэтому и спрашиваю, на ТП внимание обратил.

Нет, конечно. Двойная тяга.

понятно

Спасибо за прекрасный снимок!

Пожалуйста!

Специально для пользователя Instruktor продублирую новость с главной страницы.

"Любые сообщения, направленные на разжигание межнациональной розни и обострение отношений между пользователями (в т. ч. на почве статусов географических и железнодорожных объектов), будут незамедлительно удаляться, а учётные записи провокаторов – блокироваться".

Можно по-разному смотреть на вещи, я с Вами в целом солидарен, но как показывает горький опыт, такие обсуждения неизбежно заканчиваются срачами. Убедительная просьба подобных комментариев не писать, они все равно будут заблокированы рано или поздно.

Эффектно! Но лайки будем ставить на яндексе. Здесь что-то не найду клавишу.

Цитата (Александр Южный, 27.07.2014):
> Эффектно! Но лайки будем ставить на яндексе. Здесь что-то не найду клавишу.

А у вас мало фото загруженных для голосования :)

Цитата (BUBLIK, 27.07.2014):
> не знаю, поэтому и спрашиваю, на ТП внимание обратил.

На случай слома тп, чтобы если что "срубить" свое оборудование на крыше, а не соседнего лока (вычитано на просторах "паровоза").

Простите за глупый вопрос.
Чем СМЕ от двойной тяги отличается?

Количеством бригад

Отлично!

Ух ты! Мы едем, двойной тягой, в 1051м. Если не ошибаюсь - 28й поезд. Припоминаю, что тогда ещё перед первым Инкерманом по неисправности встали минуты на 2.
Спасибо за фото!