ЭР1-199

Украина, Севастополь, перегон Инкерман-II — Мекензиевы Горы
Ukraine, Sevastopol, Inkerman-II — Mekenzievi Gory stretch
Україна, Севастополь, перегін Інкерман-II — Мекензієві Гори

Автор: Igor Balaklavskij ·

Севастополь Дата: 13 апреля 2013 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 15.04.2022 14:55 MSK
Просмотров — 280

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

17.04.2013 22:22 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: 0

Дорога приписки:	Приднепровская железная дорога Прдн
Депо:	РПЧ-4 Симферополь
Серия:	ЭР1
Завод-изготовитель:	Рижский вагоностроительный завод Рига
Заводской тип:	62-11
Построен:	10.1961
Списан:	30.06.2016
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Списан
Построен в 10-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в депо имени Ильича Московской ж. д. __.1961 — передан в депо Нахабино 09.1968 — передан в депо Домодедово 09.1983 — передан в депо Симферополь Вагоны и сетевые коды: 01 — 13393970 (2003 — перенумерован в ЭР1-19701, под номером ЭР1-19901 стал работать вагон ЭР1-1701) 02 — 13369913 (2003 — перенумерован в ЭР1-19706, под номером ЭР1-19902 стал работать вагон ЭР1-6902) 03 — 13375951 (2003 — перенумерован в ЭР1-19703, под номером ЭР1-19903 стал работать вагон ЭР1-1707) 04 — 13369921 (2003 — перенумерован в ЭР1-19708, под номеоом ЭР1-19904 стал работать вагон ЭР1-6904) 05 — 13375969 (2003 — перенумерован в ЭР1-19705, под номером ЭР1-19905 стал работать вагон ЭР1-6905) 06 — 13369939 07 — 13375977 (04.2006 — передан в депо Львов в составе ЭР1-31, списан 07.2007) 08 — 13369947 09 — 13393988 (2003 — перенумерован в ЭР1-19709, под номером ЭР1-19909 стал работать вагон ЭР1-6609) 10 — 13369954 (списан 12.1991) Ремонт: __.2003 — КРП Киевский ЭВРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D7000
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	13.04.2013 08:37
Выдержка:	1/320 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	360
Компенсация экспозиции:	+4/6 EV
Фокусное расстояние:	55 мм
Эквивалентное ФР:	82 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 4

Показать комментарии, написанные на TrainPix (4)

18.04.2013 22:53 MSK
Ссылка

Сержио82

Все-таки Инкерман-1, а не Инкерман-2.

18.04.2013 22:54 MSK
Ссылка

Hunter

Заблуждаетесь

19.04.2013 16:57 MSK
Ссылка

Южный

Цитата (Hunter, 18.04.2013):
> Заблуждаетесь

Вопрос тогда. По станции Инкерман-2 остановки пригородного и ПДС нет. Транзитного пассажирского тоже. Каким боком тогда перегон Инкерман-2 - Мекезиевы горы? И как тогда называется перегон от Инкермана-1 в сторону Мекензиевых гор?

PS: Или развилка находится в границах станции Инкерман-2? Только в этом случае уж очень длинная станция получается.

19.04.2013 18:22 MSK
Ссылка

Hunter

Цитата (Южный, 19.04.2013):
> развилка находится в границах станции Инкерман-2?
Именно так.
Цитата (Южный, 19.04.2013):
> Только в этом случае уж очень длинная станция получается.
Да ну, не длиннее Бекасова-Сортировочного.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.