2ТЭ10У-0014

Россия, Челябинская область, депо Челябинск
Russia, Chelyabinsk region, Chelyabinsk depot

Секция Б

Autor: Зауралец ·

Y-Ur Data: 13 stycznia 2014 r.

Informacje o zdjęciu

Opublikowano 15.04.2022 07:20 MSK
Wyświetleń — 417

Original publication date
on TrainPix:

15.01.2014 20:41 MSK

Dokładne informacje

Ocena

Rating: +4

Serg13	+1
railman	+1
Юрий	+1
Антон Савченко	+1

2ТЭ10У-0014

Okręg kolejowy/Spółka:	South Urals Railways Y-Ur
Lokomotywownia:	TChE-2 Chelyabinsk
Seria:	2TE10U
Producent:	Voroshilovgrad Octoberrevolution Locomotive works
Nr. ID lokomotywy:	16280273/16280281
Wyprodukowano:	06.02.1990
Wycofano:	04.10.2016
Kategoria:	Lokomotywy spalinowe
Aktualny stan taboru:	Obecna lokalizacja i stan są nieznane
Эксплуатация: С завода поступил в депо Челябинск Южно-Уральской ж. д. Ремонты: __.03.1996 — КР-1 Даугавпилсский ЛРЗ 12.07.2002 — КР-2 Уссурийский ЛРЗ 11.05.2005 — ТР-3 ТЧР Орск 05.06.2007 — ТР-3 ТЧР Орск

Ustawienia kamery

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon PowerShot S95
Software or Firmware:	????????? ???????? ????????? ??????????? ???????? ACD Systems
Date and Time:	13.01.2014 12:40
Exposure Time:	1/125 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	100
Exposure Bias:	–1/3 EV
Focal Length:	10.701 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Pokaż wszystkie dane EXIF

Komentarze · 7

Show comments written on TrainPix (7)

15.01.2014 21:12 MSK
Link

пассажир-любитель

а мог бы еще работать и работать....

15.01.2014 23:46 MSK
Link

Typhoon

Цитата (пассажир-любитель, 15.01.2014):
> а мог бы еще работать и работать....
да несколько печально, в Челябе не так уж и много осталось 2ТЭ10, ну видимо щас нет такой потребности в них как при СССР!
вот секция уходит в историю, а с 2007 года, как то не повезло с фото, никому не посчастливилось его заснять перед самым списанием

16.01.2014 00:33 MSK
Link

Эдвард

Цитата (Typhoon, 15.01.2014):
> в Челябе не так уж и много осталось 2ТЭ10, ну видимо щас нет такой потребности в них как при СССР!

При СССР челябинские «десятки» поработали всего год. Настоящими тружениками уфалейской ветки были челябинские ТЭ3. На начало 1990-ых в работе оставалось около 35 машин (супротив 15 шт. 2ТЭ10У к середине 1990-ых).

Цитата (Typhoon, 15.01.2014):
> никому не посчастливилось его заснять перед самым списанием

Подозреваю, что долгое время этот тепловоз находился на б/з Муслюмово.

16.01.2014 00:41 MSK
Link

Typhoon

Цитата (Эдвард, 16.01.2014):
> На начало 1990-ых в работе оставалось около 35 машин

спасибо!прямо таки угадали, что я хотел услышать :)щас трудно представить что был такой(50шт)парк магистральных тепловозов в Челябинске

жаль, что это было уже давненько, щас наверное трудно точно добыть информацию, как постепенно исчезали ТЭ3

16.01.2014 01:02 MSK
Link

Эдвард

Цитата (Typhoon, 15.01.2014):
> щас наверное трудно точно добыть информацию, как постепенно исчезали ТЭ3

За точные даты списаний не скажу (надо смотреть в документации), но самые последние работающие челябинские ТЭ3 вспомню без труда. 1995-1996 гг. – это, можно сказать, предсмертный их вздох. Потом они как-то резко исчезли с линии. Единственный ТЭ3-5151 каким-то чудом проработал аж до 2002 г.

16.01.2014 08:29 MSK
Link

Borchanin

Цитата (Эдвард, 16.01.2014):
> Цитата (Typhoon, 15.01.2014):
> > щас наверное трудно точно добыть информацию, как постепенно исчезали ТЭ3
>
> За точные даты списаний не скажу (надо смотреть в документации), но самые последние работающие челябинские ТЭ3 вспомню без труда. 1995-1996 гг. – это, можно сказать, предсмертный их вздох. Потом они как-то резко исчезли с линии. Единственный ТЭ3-5151 каким-то чудом проработал аж до 2002 г.

Наверное пробег позволял)=)

16.01.2014 17:27 MSK
Link

Schischckov.M

Спасибо за фото! Интересно, а где секция А?

Twój komentarz

Nie jesteś zalogowany.
Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zdjęcia.