2ТЭ10У-0014

Россия, Челябинская область, депо Челябинск
Russia, Chelyabinsk region, Chelyabinsk depot

Секция Б

Автор: Зауралец ·

Ю-Ур Дата: 13 января 2014 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 15.04.2022 07:20 MSK
Просмотров — 409

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

15.01.2014 20:41 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +4

Serg13	+1
railman	+1
Юрий	+1
Антон Савченко	+1

2ТЭ10У-0014

Дорога приписки:	Южно-Уральская железная дорога Ю-Ур
Депо:	ТЧЭ-2 Челябинск
Серия:	2ТЭ10У
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Сетевой №:	16280273/16280281
Построен:	06.02.1990
Списан:	04.10.2016
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Списан
Эксплуатация: С завода поступил в депо Челябинск Южно-Уральской ж. д. Ремонты: __.03.1996 — КР-1 Даугавпилсский ЛРЗ 12.07.2002 — КР-2 Уссурийский ЛРЗ 11.05.2005 — ТР-3 ТЧР Орск 05.06.2007 — ТР-3 ТЧР Орск

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot S95
Программное обеспечение:	????????? ???????? ????????? ??????????? ???????? ACD Systems
Время съёмки:	13.01.2014 12:40
Выдержка:	1/125 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	100
Компенсация экспозиции:	–1/3 EV
Фокусное расстояние:	10.701 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

Показать комментарии, написанные на TrainPix (7)

15.01.2014 21:12 MSK
Ссылка

пассажир-любитель

а мог бы еще работать и работать....

15.01.2014 23:46 MSK
Ссылка

Typhoon

Цитата (пассажир-любитель, 15.01.2014):
> а мог бы еще работать и работать....
да несколько печально, в Челябе не так уж и много осталось 2ТЭ10, ну видимо щас нет такой потребности в них как при СССР!
вот секция уходит в историю, а с 2007 года, как то не повезло с фото, никому не посчастливилось его заснять перед самым списанием

16.01.2014 00:33 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (Typhoon, 15.01.2014):
> в Челябе не так уж и много осталось 2ТЭ10, ну видимо щас нет такой потребности в них как при СССР!

При СССР челябинские «десятки» поработали всего год. Настоящими тружениками уфалейской ветки были челябинские ТЭ3. На начало 1990-ых в работе оставалось около 35 машин (супротив 15 шт. 2ТЭ10У к середине 1990-ых).

Цитата (Typhoon, 15.01.2014):
> никому не посчастливилось его заснять перед самым списанием

Подозреваю, что долгое время этот тепловоз находился на б/з Муслюмово.

16.01.2014 00:41 MSK
Ссылка

Typhoon

Цитата (Эдвард, 16.01.2014):
> На начало 1990-ых в работе оставалось около 35 машин

спасибо!прямо таки угадали, что я хотел услышать :)щас трудно представить что был такой(50шт)парк магистральных тепловозов в Челябинске

жаль, что это было уже давненько, щас наверное трудно точно добыть информацию, как постепенно исчезали ТЭ3

16.01.2014 01:02 MSK
Ссылка

Эдвард

Цитата (Typhoon, 15.01.2014):
> щас наверное трудно точно добыть информацию, как постепенно исчезали ТЭ3

За точные даты списаний не скажу (надо смотреть в документации), но самые последние работающие челябинские ТЭ3 вспомню без труда. 1995-1996 гг. – это, можно сказать, предсмертный их вздох. Потом они как-то резко исчезли с линии. Единственный ТЭ3-5151 каким-то чудом проработал аж до 2002 г.

16.01.2014 08:29 MSK
Ссылка

Borchanin

Цитата (Эдвард, 16.01.2014):
> Цитата (Typhoon, 15.01.2014):
> > щас наверное трудно точно добыть информацию, как постепенно исчезали ТЭ3
>
> За точные даты списаний не скажу (надо смотреть в документации), но самые последние работающие челябинские ТЭ3 вспомню без труда. 1995-1996 гг. – это, можно сказать, предсмертный их вздох. Потом они как-то резко исчезли с линии. Единственный ТЭ3-5151 каким-то чудом проработал аж до 2002 г.

Наверное пробег позволял)=)

16.01.2014 17:27 MSK
Ссылка

Schischckov.M

Спасибо за фото! Интересно, а где секция А?

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.