На ТР3 пришли?

396 - свежевыкрашенная после ТР-3.
692 - наша, Балтийская, машина - зашла на дневной отстой.

Кто-то может, пожалуйста, рассказать почему эмблемы разные одна с гербом СССР, а вторая со звездой?

Хороший вопрос

Потому что головы и прицепа серии ЭР2 с 300-го номера по 658-й выпускались в Калинине. На всех калининских головах была эмблема с гербом СССР. А с 659-й машины все вагоны собирались в Риге и с 659 поезда эмблема стала со звездой.

Цитата (Дядя Кит, 27.05.2017):
> 692 - наша, Балтийская, машина - зашла на дневной отстой.

А по приписке тут — ТЧ-10, вот и писал во множественном числе :)

В приписке возможны неточности, например:
692 - я вышел на поездную практику в ТЧ-15 в сентябре 1989го, машина/692я/работала у нас, на Балтике.
475 - работала на Балтике, в октябре 1989го сдавал на ней осенний комиссионный со старшим машинистом Субботиным Василием Степановичем.

Цитата (vofa597, 27.05.2017):
> Потому что головы и прицепа серии ЭР2 с 300-го номера по 658-й выпускались в Калинине. На всех калининских головах была эмблема с гербом СССР.
Все - это выпускалось под рижским брендом ЭР, как определить головы вы уже написали, а прицепы, надо было войти внутрь и смотреть на заводскую табличку.

Цитата (Дядя Кит, 27.05.2017):
> В приписке возможны неточности, например:
> 692 - я вышел на поездную практику в ТЧ-15 в сентябре 1989го, машина/692я/работала у нас, на Балтике.
> 475 - работала на Балтике, в октябре 1989го сдавал на ней осенний комиссионный со старшим машинистом Субботиным Василием Степановичем.

Дмитрий, большое спасибо за экскурс.

Кстати, ЭРки, собранные на Калининском заводе отличались от рижских ещё ручками на скамейках и ручками на дверях в салон из тёмно-белой пластмассы. Рейки сидений были из другого дерева.
Возможно, были ещё другие отличия.

Может быть кто-нибудь знает подробности, когда закончился линкруст и пошёл кожзам в обивке стен, у каждого из заводов?

По ЭР2-692: в 1998, точно видел её на Варшавском.