ЭД4МКУ-0153

Россия, Санкт-Петербург
Russia, Saint Petersburg

Салон вагона 3-го класса (11)

Автор: Дядя Кит ·

Окт Дата: 30 января 2015 г.

Информация о фотографии

Лицензия: BY-NC-ND

Опубликовано 14.04.2022 11:13 MSK
Просмотров — 1121

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

30.01.2015 22:37 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

Сергей Шляпин	+1
Artemiy RZD7	+1
Андрей Безбородов	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЭД4МКУ-0153

Дорога приписки:	Частные перевозчики
Депо:	ООО «Пассажирские перевозки»
Серия:	ЭД4 (М)
Завод-изготовитель:	Демиховский машиностроительный завод Демихово
Заводской тип:	62-301
Построен:	12.2005
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Эксплуатируется
Построен в 11-вагонной составности Эксплуатация: С завода поступил в собственность ООО «Пассажирские перевозки» •До 2009 — работал на маршруте Санкт-Петербург — Москва, техническое обслуживание проводилось в депо Санкт-Петербург-Московское (Металлострой) •01.04.2010—31.01.2013 — курсировал по маршруту Ярославль — Москва (экспресс), техническое обслуживание проходил в депо Данилов •02.2013 — возвращен на маршрут Санкт-Петербург — Москва и техническое обслуживание в депо Санкт-Петербург-Московское (Металлострой) 06.2016 — продан АО «Центральная ППК» Ремонт: 10.2009 г. КР-1 Октябрьский ЭВРЗ 09.2012 г. ТР-3 депо Данилов 04.2014 г. КР-2 Октябрьский ЭВРЗ 02.2019 г. КР-2 Московский ЛРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot G15
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CC 2014 (Windows)
Время съёмки:	30.01.2015 13:31
Выдержка:	1/8 с
Диафрагменное число:	4
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	6.1 мм
Вспышка:	Включена принудительно, подавление красных глаз
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 17

Показать комментарии, написанные на TrainPix (13)

31.01.2015 22:05 MSK
Ссылка

Алексей Потелещенко

А вот в этом вагоне прокатить бы конструктора-дизайнера этих сидений и клерка, который согласовал их установку на многие поезда........На малые расстояния еще можно приспособиться. Я сажусь при возможности позвоночником в щель между подушек. Соответственно булки сидят на разных подкладках. Но все равно не сладко.

31.01.2015 23:38 MSK
Ссылка

Гав-гав экспресс

не знаю не знаю , по мне настоящие мучение это сидеть на пластиковых сидушках торжка http://trainpix.org/photo/52703/

01.02.2015 01:52 MSK
Ссылка

Ammendorf

Леш, в сравнении с диванами 0358 и питерских, ЭТО - верх конструкторской мысли. Вот там действительно покатать бы дизайнера.
Ну а людей выступающих против торжокских диванов я вообще не понимаю. Это единственный в россии диван, который соответствует санитарным нормам по пункту эргономика. Лучшее что есть. Самое удобное что есть.

01.02.2015 10:45 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Вот уж нет, комфортнее диванов ЭР2 ещё ничего не придумано.

01.02.2015 11:15 MSK
Ссылка

Sklep

Самые комфортные сиденья в ЭД4МК-0028 =] очень удобные кресла)

01.02.2015 15:30 MSK
Ссылка

ЭП2К-007

Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.02.2015):
> Вот уж нет, комфортнее диванов ЭР2 ещё ничего не придумано.

Ездил много раз в ЭР2, один раз сел на сиденье, трясло сильно, электродвигатель тарахтел.

01.02.2015 16:46 MSK
Ссылка

ЭР2Р-7015

Цитата (ЭП2К-007, 01.02.2015):
> трясло сильно, электродвигатель тарахтел.

Может компрессор? ТЭДы не тарахтят, а воют. А к компрессорам можно привыкнуть-сидишь один в вагоне, так как все пассажиры сбежали в другой(позавчера так на ЭД4М-0260 в 11 вагоне ехал).

P.S. ЭД4М-0161 в пятницу в 13.30 прошла оп.Москва-3, возвращаясь из ремонта. Ждите на линии.

01.02.2015 17:28 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Цитата (ЭП2К-007, 01.02.2015):
> Ездил много раз в ЭР2, один раз сел на сиденье, трясло сильно, электродвигатель тарахтел.

Если на сафоне в таком вагоне ехать, то исчешешься весь от вибрации. Я именно про мягкие диваны.

01.02.2015 18:48 MSK
Ссылка

ЭП2К-007

Цитата (ЭР2Р-7015, 01.02.2015):
> Может компрессор?

Да, спасибо за поправку!

02.02.2015 13:19 MSK
Ссылка

Ammendorf

Цитата (ЭР2Р-7015, 01.02.2015):
> ТЭДы не тарахтят, а воют

Правда?

02.02.2015 13:51 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Воют не ТЭДы а косозубая зубчатая передача из-за расхождения в шаге после ТР-3 (возможно сформулировал не совсем точно), но общий смысл, надеюсь, понятен).

02.02.2015 13:55 MSK
Ссылка

Ammendorf

Правда??? Толя, ну ты то не школьник :). Передача то ПРЯМОзубая, поэтому и воет. Из-за отсутствия даже попыток собрать главную пару в одинаковых пределах выработки. А косозубая как раз и является спасением от завываний.

02.02.2015 13:59 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Именно поэтому сделал примечание на предмет формулировки. "Всё смешалось - кони, люди..." :)

02.03.2024 10:21 MSK
Ссылка

chrome ·

Мск

Фото: 11

Сколько она до Петербурга ехала?
Не представляю, как бы я отсидел на таких такое расстояние..

+1 / –0

02.03.2024 14:22 MSK
Ссылка

Ammendorf ·

Панки

Фото: 421

Ближе к 9 часам

+1 / –0

02.03.2024 17:28 MSK
Ссылка

Марат

Нет фотографий

В расписании 2009 года:
811 1:00-9:15
813 15:05-22:13

812 1:00-9:23
814 15:30-23:09

+2 / –0

03.03.2024 07:31 MSK
Ссылка

saxa ·

Санкт-Петербург-Главный

Фото: 3

Цитата (chrome, 02.03.2024):
> Сколько она до Петербурга ехала?
> Не представляю, как бы я отсидел на таких такое расстояние..

Вагон 3 класса предназначался в большей степени для внутриобластного перемещения пассажиров

+1 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.