В Крым?

Не думаю,там ливрея своя будет,как говорят местные

Двухэтажные теперь так же красят.

...новые вагоны, нет 8-ми кода и букв РЖД
http://wpic.ru/img/2019-05/02/jtahxr.jpg

Цитата (_ЯР, 02.05.2019):
> ...новые вагоны, нет 8-ми кода и букв РЖД

Разумеется. Только бумажка с заводским номером вагона

Заводские номера с 1 января каждого года с 1 по *** начинаются или как?
Или 1355,1356, 1364, 1360, 1361, **** это сквозная нумерация данного модельного ряда(плацкарт)?

Цитата (_ЯР, 02.05.2019):
> Заводские номера с 1 января каждого года с 1 по *** начинаются или как?

Вот чего не знаю, того не знаю. Сам этим вопросом задавался. Попробую выяснить.

Хорошо.

А чего тележки не последней модели к новым вагонам?

Нумерация, народ утверждает
Цитата (_ЯР, 02.05.2019):
> это сквозная нумерация данного модельного ряда(плацкарт)?

Народ утверждает, что сквозная.


Цитата (Александр Dos, 02.05.2019):
> А чего тележки не последней модели к новым вагонам?

Что заказали, то и установили.

Так это новые вагоны или просто перекрашены?

Новые, конечно

Цитата (_ЯР, 02.05.2019):
> Или 1355,1356, 1364, 1360, 1361

По идее, в том депо, куда поступят эти вагоны уже присвоят восьмикод по формату 083 1355 3, где
0 - код пассажирского парка вагонов
83 - код дороги приписки
1355 - заводской номер вагона (причём первая цифра 1 - это купе, 2 - плацкарт, 3 - вагон-самолёт и так далее)
3 - контрольная цифра (определяется расчётным путём по первым семи)

Цитата (Александр Dos, 02.05.2019):
> А чего тележки не последней модели к новым вагонам?>

Цитата (Янис Витолс, 02.05.2019):
> Цитата (Александр Dos, 02.05.2019):
> > А чего тележки не последней модели к новым вагонам?
>
> Что заказали, то и установили.>

Тележки последней модели с дисковыми тормозами, думаю, существенно дороже будут - поэтому их владельцы решили "съеконумить на спичках". Ну и будут теперь эти вагоны "летать" максимум 120 км/ч на колодочных тормозах. Примерно то же самое, как в свое время МПС СССР покупал у "Аммендорфа" купейные вагоны в 80-е годы - с кондиционерами только 30% от общего объема выпуска (бо дороже, а "карман поширше открыть" у обитателей офиса на Ново-Басманной "жаба душила"). И такие купейные вагоны без "кондюков" деятели МПС поставляли в основном на дороги за Уралом, считая что для "быдла" и так сойдет.

Зря убрали эмблему РЖД с бортов. Она хоть и спорная, зато красная, вагоны с ней смотрелись арче. А так что-то уныленько стало. А на двухэтажках такая схема должна смотреться совсем дурно, ведь был же отличный вариант воронежского двухэтажника. Можно также было и одноэтажные вагоны выкрасить.

Вот уж нахер, чем меньше этих трёх букв - тем лучше

Цитата (Анатолий Нагорнов, 29.05.2019):
> Вот уж нахер, чем меньше этих трёх букв - тем лучше

Но они красного добавляли, а сейчас красного слишком мало, слишком серо.

Цитата (Кошакур, 29.05.2019):
> И такие купейные вагоны без "кондюков" деятели МПС поставляли в основном на дороги за Уралом, считая что для "быдла" и так сойдет.

Они и до Урала как-то не особо работали. Разве что в совсем уж фирмачах типа Красной Стрелы.

Цитата (Чока, 30.05.2019):
> Цитата (Кошакур, 29.05.2019):
> > И такие купейные вагоны без "кондюков" деятели МПС поставляли в основном на дороги за Уралом, считая что для "быдла" и так сойдет.
>
> Они и до Урала как-то не особо работали. Разве что в совсем уж фирмачах типа Красной Стрелы.

Это зависело в основном от степени "косорукости" обслуги и от "зубатости" руководства ЛВЧД по добыванию зап. частей. Например, где-то в середине 80-х, ехая летом в отпуск с БАМа в Запорожье через Москву, с Курского вокзала билет у меня был на какой-то крымский летний "дополняк". Вагон - купейный "Аммендорф" с белым пластиком, довольно старый, но опрятный. Не помню, чьей приписки был состав, но в моем вагоне кондиционер был и он работал хорошо - несмотря на то, что этот вагон, по словам проводников, был из зимнего запаса (!).