ВЛ10К-1070

ВЛ10-286 · ВЛ10К-1070

Россия, Челябинская область, станция Златоуст
Russia, Chelyabinsk region, Zlatoust station

Автор: Sancho ·

Златоуст Дата: 27 декабря 2014 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 14.04.2022 10:09 MSK
Просмотров — 553

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

27.12.2014 17:55 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: 0

Дорога приписки:	Куйбышевская железная дорога Кбш
Депо:	ТЧЭ-12 Кинель
Серия:	ВЛ10К
Завод-изготовитель:	Челябинский электровозоремонтный завод Челябинск
Заводской №:	231
Сетевой №:	12221396/12221404
Построен:	03.1973
Списан:	08.2023
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Передан в другое депо дороги Списан
Примечание:	997/1070
С завода поступил в депо Пенза-III. 10.1976 — передан в депо Рузаевка. 04.1998 — передан в депо Кинель. 09.1999 — передан в депо Рузаевка. 12.2004 — передан в депо Пенза-III. 01.2007 — передан в депо Кинель. СР Челябинский ЭРЗ 02.1978 г. КР-1 Львовский ЛРЗ 11.1981 г. КР-2 Челябинский ЭРЗ 12.1986 г. КР-1 Челябинский ЭРЗ 04.1993 г. МЛП Челябинский ЭРЗ 09.2006 г., заводской № 231. СР ТЧР-18 Дёма 04.2012 г. СР Челябинский ЭРЗ 10.2017 г. ТР-3 СЛД-18 Дёма 05.2020 г. До 09.2006 г. был оборудован ЭПТ и системой электроотопления пассажирских вагонов. Работа по системе многих единиц: До 05.2013 г. работал в СМЕ 1070/997Б. 05.2013 г. работал в СМЕТ 1070/1075. С 06.2013 г. работал в СМЕТ 997/1070. До 05.2023 — СМЕТ 1070/1863 2000-2004 гг. секция А работала в составе электропоезда типа "Урал-1" (прицепные вагоны ЭР2 и секции электровоза раздельно). Утилизирован на ст. Самарка.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot SX220 HS
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	27.12.2014 15:38
Выдержка:	1/1000 с
Диафрагменное число:	4
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	9.751 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 14

Показать комментарии, написанные на TrainPix (14)

27.12.2014 20:48 MSK
Ссылка

azimut3000

Ловите "гостинцев" пачку, перебросил ПоДаРкИ к НГ! )
http://trainpix.org/list.php?mid=25&did=215

Вооон они, справа светят "мордахами"!

27.12.2014 21:26 MSK
Ссылка

vit_pnz

Интересно, а когда Синары в Пензу заезжать начнут? Есть по этому поводу инфа какая-нибудь?

27.12.2014 21:26 MSK
Ссылка

vit_pnz

Табличку ЧЗР закрашивать было обязательно...

27.12.2014 21:29 MSK
Ссылка

Sergey S.

Цитата (vit_pnz, 27.12.2014):
> Табличку ЧЗР закрашивать было обязательно...

Не ЧЗР, а ЧЭРЗ. Вторая буква на логотипе Э.

27.12.2014 22:12 MSK
Ссылка

Sancho

Цитата (azimut3000, 27.12.2014):
> Вооон они, справа светят "мордахами"!

В депо стояло 4 машины сегодня)) По 2ЭС6-106 точно инфу пробейте, тоже сегодня в депо стояла

27.12.2014 22:20 MSK
Ссылка

azimut3000

Цитата (Sancho, 27.12.2014):
> По 2ЭС6-106 точно инфу пробейте, тоже сегодня в депо стояла

Я послежу. Конечная цифра есть по Златоусту у кого-нить?

27.12.2014 23:36 MSK
Ссылка

Oparon

Страсть какая....Антон,До Пензы Синары пускать не собираются?Пензу на переобучение не погонят?

28.12.2014 00:23 MSK
Ссылка

Sancho

Цитата (Oparon, 28.12.2014):
> Пензу на переобучение не погонят?

Вряд-ли. До Кинеля или до Октябрьска будут уфимцы гонять.

28.12.2014 08:42 MSK
Ссылка

azimut3000

Цитата (Oparon, 28.12.2014):
> Страсть какая....Антон,До Пензы Синары пускать не собираются?Пензу на переобучение не погонят?

Пока прицел на Рыбное, но октябрьские ездят всеми нитками от себя на восток и запад. Пока два действующих тренажера по Кинелю и Октябрьску - переслать не долго. Месяца по три, и дальше. ТО-2 же делать тоже нужно, окромя бригад.

106-я, тоже действующий тренажер по Златоусту, оказыватся. Интересно, весовуха какая?

28.12.2014 10:09 MSK
Ссылка

Pakarkin

115 пришла в Пензу на обучение

28.12.2014 10:13 MSK
Ссылка

azimut3000

Из Октябрьска притащили, значит обучается весь полигон разом.

28.12.2014 12:25 MSK
Ссылка

supermax

Цитата (azimut3000, 28.12.2014):
> Интересно, весовуха какая?
До 10 ‰ ставят норму 5 тысяч тонн на 2ЭС6. На равнинных участках З-СИБ и 8 тысяч катают Синарой.

Какой по Куйбышевской профиль на самых напряжённых участках?

28.12.2014 13:12 MSK
Ссылка

ЕвРо

Цитата (supermax, 28.12.2014):
> Цитата (azimut3000, 28.12.2014):
> > Интересно, весовуха какая?
> До 10 ‰ ставят норму 5 тысяч тонн на 2ЭС6.
Для ВЛ10у на участке Челябинск - Златоуст - Кропачёво весовая норма 3.200 т. Для "Синары" если и повысят, то не более чем на 50 т.

Цитата (supermax, 28.12.2014):
> На равнинных участках З-СИБ и 8 тысяч катают Синарой.
В советское время на равнинных участках З.-Сиб.ж.д. весовая норма для ВЛ23 была 6.500 т.

28.12.2014 19:12 MSK
Ссылка

azimut3000

Цитата (supermax, 28.12.2014):
> Какой по Куйбышевской профиль на самых напряжённых участках?

Проще, веса укажу в нечётноми из расчета на единицу локомотива в 25 т. на ось:

Тяжелые участки:
Жиг.Море - Сызрань = 3200 т. (рук.подъем 91-км - Отвага с двумя затяжными кривыми градусов на 180). Дальше - легче.
Кропачево - Дема = 3300 т.
Жиг.Море - Тольятти = 3500 т.
Смышляевка – Жиг.Море = 3500 т.
Рузаевка - Пенза = 3800 т. (как ни странно).

Средние участки 4000 т.:
Октябрьск - Инза, Кинель - Безенчук, Чишмы - Кандры, Белорецк - Инзер, Октябрьск – Инза, Рузаевка – Потьма - Кустаревка, Красный Узел - Рузаевка.

Лёгкие участки 4500 т.:
Октябрьск - Пенза, Абдулино - Кинель, Кинель - Октябрьск, Дема - Абдулино, Иглино – Дема (Юж.) – Б.п. 1606 км, Инзер - Дема, Загородняя - Черниковка, Бензин - Черниковка,

Козелковская - Безымянка (два перегона) = 5000 т.

Обычные СМЕ = 6000-7000 т., соединенные поезда = 8000-9000 т. на участке Октябрьск - Кинель.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.