RailGallery
ВЛ10К-1070
 ВЛ10-286  ·  ВЛ10К-1070 
Россия, Челябинская область, станция Златоуст
Russia, Chelyabinsk region, Zlatoust station

Author: Sancho · Златоуст           Date: December 27, 2014

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 14.04.2022 10:09 MSK
Views — 553
Original publication date
on TrainPix:
27.12.2014 17:55 MSK
Detailed information

Voting

Rating: 0

ВЛ10К-1070

Railway District/Company:Kuybyshev Railway   Kbs
Depot:TChE-12 Kinel' Depot
Model:VL10K
Builder:Chelyabinsk Electric Locomotive Repair Plant   Chelyabinsk
Works number:231
Identification number:12221396/12221404
Built:03.1973
Written off:08.2023
Category:Main Electric Locomotives
Current condition:Transferred to another depot Written off
Note:997/1070
С завода поступил в депо Пенза-III.
10.1976 — передан в депо Рузаевка.
04.1998 — передан в депо Кинель.
09.1999 — передан в депо Рузаевка.
12.2004 — передан в депо Пенза-III.
01.2007 — передан в депо Кинель.

СР Челябинский ЭРЗ 02.1978 г.
КР-1 Львовский ЛРЗ 11.1981 г.
КР-2 Челябинский ЭРЗ 12.1986 г.
КР-1 Челябинский ЭРЗ 04.1993 г.
МЛП Челябинский ЭРЗ 09.2006 г., заводской № 231.
СР ТЧР-18 Дёма 04.2012 г.
СР Челябинский ЭРЗ 10.2017 г.
ТР-3 СЛД-18 Дёма 05.2020 г.

До 09.2006 г. был оборудован ЭПТ и системой электроотопления пассажирских вагонов.

Работа по системе многих единиц:
До 05.2013 г. работал в СМЕ 1070/997Б.
05.2013 г. работал в СМЕТ 1070/1075.
С 06.2013 г. работал в СМЕТ 997/1070.
До 05.2023 — СМЕТ 1070/1863

2000-2004 гг. секция А работала в составе электропоезда типа "Урал-1" (прицепные вагоны ЭР2 и секции электровоза раздельно).

Утилизирован на ст. Самарка.

Camera Settings

Model:Canon PowerShot SX220 HS
Date and Time:27.12.2014 15:38
Exposure Time:1/1000 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:100
Focal Length:9.751 mm
Show all EXIF data

Comments · 14

Show comments written on TrainPix (14)
27.12.2014 20:48 MSK
Link
azimut3000
Ловите "гостинцев" пачку, перебросил ПоДаРкИ к НГ! )
http://trainpix.org/list.php?mid=25&did=215

Вооон они, справа светят "мордахами"!
0
27.12.2014 21:26 MSK
Link
vit_pnz
Интересно, а когда Синары в Пензу заезжать начнут? Есть по этому поводу инфа какая-нибудь?
0
27.12.2014 21:26 MSK
Link
vit_pnz
Табличку ЧЗР закрашивать было обязательно...
0
27.12.2014 21:29 MSK
Link
Sergey S.
Цитата (vit_pnz, 27.12.2014):
> Табличку ЧЗР закрашивать было обязательно...

Не ЧЗР, а ЧЭРЗ. Вторая буква на логотипе Э.
+1
27.12.2014 22:12 MSK
Link
Sancho
Цитата (azimut3000, 27.12.2014):
> Вооон они, справа светят "мордахами"!

В депо стояло 4 машины сегодня)) По 2ЭС6-106 точно инфу пробейте, тоже сегодня в депо стояла
0
27.12.2014 22:20 MSK
Link
azimut3000
Цитата (Sancho, 27.12.2014):
> По 2ЭС6-106 точно инфу пробейте, тоже сегодня в депо стояла

Я послежу. Конечная цифра есть по Златоусту у кого-нить?
0
27.12.2014 23:36 MSK
Link
Oparon
Страсть какая....Антон,До Пензы Синары пускать не собираются?Пензу на переобучение не погонят?
0
28.12.2014 00:23 MSK
Link
Sancho
Цитата (Oparon, 28.12.2014):
> Пензу на переобучение не погонят?

Вряд-ли. До Кинеля или до Октябрьска будут уфимцы гонять.
0
28.12.2014 08:42 MSK
Link
azimut3000
Цитата (Oparon, 28.12.2014):
> Страсть какая....Антон,До Пензы Синары пускать не собираются?Пензу на переобучение не погонят?

Пока прицел на Рыбное, но октябрьские ездят всеми нитками от себя на восток и запад. Пока два действующих тренажера по Кинелю и Октябрьску - переслать не долго. Месяца по три, и дальше. ТО-2 же делать тоже нужно, окромя бригад.

106-я, тоже действующий тренажер по Златоусту, оказыватся. Интересно, весовуха какая?
0
28.12.2014 10:09 MSK
Link
Pakarkin
115 пришла в Пензу на обучение
0
28.12.2014 10:13 MSK
Link
azimut3000
Из Октябрьска притащили, значит обучается весь полигон разом.
0
28.12.2014 12:25 MSK
Link
supermax
Цитата (azimut3000, 28.12.2014):
> Интересно, весовуха какая?
До 10 ‰ ставят норму 5 тысяч тонн на 2ЭС6. На равнинных участках З-СИБ и 8 тысяч катают Синарой.

Какой по Куйбышевской профиль на самых напряжённых участках?
0
28.12.2014 13:12 MSK
Link
ЕвРо
Цитата (supermax, 28.12.2014):
> Цитата (azimut3000, 28.12.2014):
> > Интересно, весовуха какая?
> До 10 ‰ ставят норму 5 тысяч тонн на 2ЭС6.
Для ВЛ10у на участке Челябинск - Златоуст - Кропачёво весовая норма 3.200 т. Для "Синары" если и повысят, то не более чем на 50 т.

Цитата (supermax, 28.12.2014):
> На равнинных участках З-СИБ и 8 тысяч катают Синарой.
В советское время на равнинных участках З.-Сиб.ж.д. весовая норма для ВЛ23 была 6.500 т.
0
28.12.2014 19:12 MSK
Link
azimut3000
Цитата (supermax, 28.12.2014):
> Какой по Куйбышевской профиль на самых напряжённых участках?

Проще, веса укажу в нечётноми из расчета на единицу локомотива в 25 т. на ось:

Тяжелые участки:
Жиг.Море - Сызрань = 3200 т. (рук.подъем 91-км - Отвага с двумя затяжными кривыми градусов на 180). Дальше - легче.
Кропачево - Дема = 3300 т.
Жиг.Море - Тольятти = 3500 т.
Смышляевка – Жиг.Море = 3500 т.
Рузаевка - Пенза = 3800 т. (как ни странно).

Средние участки 4000 т.:
Октябрьск - Инза, Кинель - Безенчук, Чишмы - Кандры, Белорецк - Инзер, Октябрьск – Инза, Рузаевка – Потьма - Кустаревка, Красный Узел - Рузаевка.

Лёгкие участки 4500 т.:
Октябрьск - Пенза, Абдулино - Кинель, Кинель - Октябрьск, Дема - Абдулино, Иглино – Дема (Юж.) – Б.п. 1606 км, Инзер - Дема, Загородняя - Черниковка, Бензин - Черниковка,

Козелковская - Безымянка (два перегона) = 5000 т.

Обычные СМЕ = 6000-7000 т., соединенные поезда = 8000-9000 т. на участке Октябрьск - Кинель.
0

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика