А зачем такие шпильки на кране под редуктор?

Снят пневмомодуль системы автоведения.

Он не снят,а не оборудован системой УСАВП.

Может я чтото не понимаю, но где контроллер? Как управляется локомотив?

Цитата (Расиянин, 26.01.2017):
> но где контроллер? Как управляется локомотив?

В центре пульта четыре больших кнопки: крайняя слева - реверсивная (задает направление движения "вперед - 0 - назад"), далее идет кнопка "-1" - сброс позиций, за ней "+1" - соответственно набор позиций, и две крайние правые кнопки - набор/сброс шунтов (ослабление возбуждения поля ТЭД). Сам не ездил на таких, так что знающие поправят.

Цитата (SergeySorenko, 29.06.2014):
> Он не снят,а не оборудован системой УСАВП.

Он именно снят и выкинут, а не необорудован!

Кстати, очень удобный контроллер.

Поясните пожалуйста конкретно чем он удобен? Большинство машинистов которые поработали и там и там отдают предпочтение всё-таки штурвалу!

Иван, здесь каждому своё... Для кого-то удобен, для кого-то нет)

Цитата (Sancho, 26.01.2017):



Цитата (Sancho, 26.01.2017):
> Цитата (Расиянин, 26.01.2017):
> > но где контроллер? Как управляется локомотив?
>
> В центре пульта четыре больших кнопки: крайняя слева - реверсивная (задает направление движения "вперед - 0 - назад"), далее идет кнопка "-1" - сброс позиций, за ней "+1" - соответственно набор позиций, и две крайние правые кнопки - набор/сброс шунтов (ослабление возбуждения поля ТЭД). Сам не ездил на таких, так что знающие поправят.

Вообще-то контроллер расположен в машинном отделении. Чуть поправлю, шунты ставятся той же кнопкой +1. И снимаются -1. При зажатой клавише ШП, дойдя до 27 ходовой позиции СП, дальше шли шунты при нажатии на +1. Чтобы перейти на П, клавиша ШП отжималась, и следующее нажатие +1 собирало схему П соединения, а ШП опять зажималось вниз. По мне, так очень удобный пульт управления контроллером. Автоматический набор/сброс совершался при полностью вдавленной клавише, соответственно +1 и -1.

Цитата (sflit, 17.02.2019):
>
> Вообще-то контроллер расположен в машинном отделении.

Звиняйте, но вопрос был задан всё-таки верно, может правда не точно. То о чём спрашивали, как ни крути а все же контроллер, только правильно называется контроллер машиниста, а тот что не в машинном, а в ВВК, есть главный контроллер (не сильно знаю постоянники, так ли он у них правильно называется). А к примеру на ЧС4т только один контроллер, машиниста, как ни странно, а вот тот, что возле трансформатора, есть ни что иное как переключатель ступеней. По сути разницы нет, но вещи должны называться своими именами.

Сколько позиций контроллера?

Пятьдесят шесть!