По тем временам на УЗ смотрелся как космический корабль :)

За столько лет выпустить только 4 тепловоза, в то время, как почти все пасс. поезда на не электрифицированных линиях УЗ таскают жрущие немерено столяры и масла 2М62 и 2ТЭ10 - это нонсенс. Хотя с другой стороны это не удивляет, логика у руководства УЗ всегда отсутствовала (за исключением Г. Кирпы).

Логика в том что этот тепловоз на фиг некому не нужен!
Чем покупать новую машину на 160 км/час дешевле отремонтировать тот же М62 или 2ТЭ10 с заменой силовой установки.
Подобная "скоростная" не нужна на УЗ, практически все участки тепловозной тяги имеют максимальные скорости движения до 100 км/час и ниже, а те что имеют большие допуски перевелись, переводятся или будут переводится под электрическую тягу.
Поэтому смысл в приобретении данной машины отпадает.