Видимо, после введения графика пригородного Кузнечное - Сортавала - два раза в неделю, тепловоз чаще всего возит всякую хрень. Ранее, 80% времени был занят этим поездом.
Стабильность, конечно, во все щели, поезд всегда был полным и популярным, теперь на автобусе тряситесь по грейдеру разбитому.
Лендеры - 1 раз в неделю, Юшкозеро - 1 раз в неделю, Петрозаводск - Суоярви - 0 раз в неделю. В Лендеры и Юшкозеро, например, автодороги и автобуса нет. В Лендеры есть не каждый день из Муезерского какой-то автобус. В Юшкозеро автобуса нет. Не успел на поезд - сиди дома еще неделю. Живешь в Хауккавааре - изволь идти до шоссе пару километров. Еще Питкяранта - Янисъярви - 0 раз в неделю. Жители Хямекоски в восторге. Этап два - там где поезд остался пару раз в неделю, сказать, что никто не ездит, поэтому мы его вообще отменяем.

Представьте, что вы выходите из дома, бежите на трамвай, а он уехал - следующий через неделю.

Пока что в рейтинге идиотизма побеждает пригородный Дно - Морино (граница Псковской и Новгородской), две пары по четвергам! Почему две пары и почему по четвергам? Чем плохи среды и вторники? :). Феодальное государство - вот оно какое.
Пока не договорились о поезде Дно - Оредеж, был еще один прекрасный пригородный Дно - Леменка, тоже ездил два перегона один раз в неделю. А как вам такое маршрут, как Старая Русса - Едрово, поезд из не откуда и в никуда? :). Сейчас, правда, продлен до Дно и аж два раза в неделю в ходу.
Получается что еще шесть лет назад железная дорога жила в 6 раз лучше, все перечисленное ездило пару раз в день и до более-менее разумных пунктов назначения.

Исходя из мысли Миши Иванова: автобус Девяткино - Сортавала стоит 500 р., поезд того же маршрута примерно 450 р (сидячий), 700-750 (плацкарт). Исходя из основ, себестоимость перевозки автобусом выше, однако первый выгоден, второй нет о_О

Да уж, по Кузнечному—Сортавале ещё не полная задница, в отличие от Юшкозера и Янисъярви.

> автобус Девяткино - Сортавала стоит 500 р
Группы велосипедистов и байдарочников это, увы, вообще ни разу не радует, пусть бы он даже и сто рублей стоил.

Посыл в том, что стоимость примерно одинаковая, но РЖД уверяет, что не выгодно :).

Ну традиционно РЖД кивает на СЗППК, та — на региональные власти, а страдают обычные люди.
Зато они на сайте хвалятся, что купили для нас аж два потрясающих РА2 на Большое Приморское, ну офигеть теперь, надо в ножки кланяться.

Цитата (NFive, 09.11.2014):
> пригородный Дно - Морино (граница Псковской и Новгородской), две пары по четвергам! Почему две пары и почему по четвергам? Чем плохи среды и вторники?

Это любопытный вопрос.
Пригород до Себежа вообще отменили.
У ОКТ не хватает тепловозов, поэтому часть поездов они возят в одни дни, другую часть - в другие дни.

Из собственного опыта поездок в Ржев, с пригородом Шаховская - Ржев-Балтийский я завязал, он идёт 2 часа 15 минут. Автобус - около 1,5.
А ведь ещё надо до Шаховской доехать - 3 часа в электричке.
При этом коммерческий автобус всего за 3 часа от Ржева до Москвы доезжает.

Не перегон еще явно, стрелки и маневровый светофор..

Поезд на Юшкозеро отменен. Даже не удивлен.

Цитата (NFive, 09.11.2014):
> А как вам такое маршрут, как Старая Русса - Едрово, поезд из не откуда и в никуда? :). Сейчас, правда, продлен до Дно и аж два раза в неделю в ходу.

Игорь, это было в начале этого года и до лета, летом вновь стал Бологое - Русса, но до Дно не продлён этот поезд, по Руссе тепловоз обгоняется и уходит обратно на Бологое.

А так утром по будням приходит "рабочий" из Дно до Руссы (точного расписания у него нет; отправлением из Дно около 8 утра, и прибытием в Руссу в районе 10 утра) и уходит обратно в Дно около 15 часов дня. И из Бологое также по утрам в будни по расписанию пригородного такой же "рабочий" есть (ТЭП + 1 вагон).

Я имел в виду Бологое, конечно, описался :).
Да понятно, что все это полный бред и что по расписанию пригорода идет точно такой же рабочий с точно таким же вагоном с точно таким же тепловозом.
Он, видимо, выгодный.