ЭП1-002

ЭП1-002

Россия, Карелия, перегон Онежский — Голиковка
Russia, Karelia, Onezhskiy — Golikovka stretch

Автор: Albert ·

Окт Дата: 27 октября 2015 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 13.04.2022 09:00 MSK
Просмотров — 490

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

05.12.2015 12:47 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +4

Bremze	+1
GcleanD	+1
vaporchrome	+1
Convoker	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧЭ-5 Кандалакша
Серия:	ЭП1, ЭП1М
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Сетевой №:	11970027
Построен:	01.1999
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Передан на другую дорогу (или на завод) Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Тимашевская Северо-Кавказской ж. д. 04.2000 — передан в депо Красноярск-Главный Красноярской ж. д. 01.2005 — передан в депо Кандалакша Октябрьской ж. д. 11.2008 — передан в депо Мурманск 04.2011 — передан в депо Кандалакша 06.2019 — передан в депо Киров Горьковской ж. д. 05.2023 — передан в депо Саратов Приволжской ж. д. Ремонты: 12.2014 — КР Новосибирский ЭРЗ 06.2021 — ТР-3 СЛД-60 Киров-Вятка 04.2024 — СР Ярославский ЭРЗ

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 650D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom 5.7.1 (Windows)
Имя автора:	Albert Gorodilov
Время съёмки:	27.10.2015 10:23
Выдержка:	1/160 с
Диафрагменное число:	5.6
Чувствительность ISO:	160
Фокусное расстояние:	60 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Частичный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 2

Показать комментарии, написанные на TrainPix (2)

06.12.2015 10:44 MSK
Ссылка

Vivan755

Отлично! Интересно, когда сюда если уж не дадут «Ермаки», так хотя бы скинут ВЛ80Р? Они здесь нужны как нигде — каждые три километра крутой перелом профиля.

06.12.2015 23:01 MSK
Ссылка

M.Ivanov

Считали мы этот вопрос в 2012 году. Не окупается там ни замена на новые NЭС5К, ни модернизация в СК, ТК. Причем все это еще без учета необходимости вложения в компенсацию реактивной мощности, которой, например, на подстанциях от Лоух до Кильдина не предусмотрено проектом вовсе.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.