Списать через 2 года после КР, интересное дело!

Исполнилось 28 лет. Смотрят только на это.

Цитата (Трёхтамбурный Трамвай, 05.06.2020):
> Списать через 2 года после КР, интересное дело!

Да ладно, вон в ЧЭРЗ погнали ВЛ10-813, которому по срока до 11.2021 г. включительно...

Цитата (Valera73, 05.06.2020):
> Исполнилось 28 лет. Смотрят только на это.

Да уже много ЭР2Т списано, Московской и Октябрьской ЖД, затем Западно-Сибирской, а теперь дошла очередь и до Куйбышеской.

Скоро ещё Свердловская, Южно-Кральская и ещё Западно-Сибирская будут

Цитата (Анатолий Нагорнов, 06.06.2020):
> Южно-Кральская

:)

Уральская, Кость :)
Но согласен, опечатка забавная

Эмн...
930 ещё ездит. А 304 год уже как списана. Как она могла пережить-то?)

По возрасту. 930 спишут в конце года.

Ну, если так, то да.)

Чуток не успели прошлым летом поймать 304ую...

Цитата (Трёхтамбурный Трамвай, 05.06.2020):
> Списать через 2 года после КР, интересное дело!

Так у электропоездов другого тяжелого ремонта, кроме КР и нет.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 06.06.2020):
> Да ладно, вон в ЧЭРЗ погнали ВЛ10-813, которому по срока до 11.2021 г. включительно...

Все исправное, что в нем в нем будет, снимут в качестве резерва запчастей, чтобы доэксплуатировать оставшиеся электровозы. Если не срежут закупки, то через 3 - 4 года ВЛ10 всех индексов уже и не будет. Ремонтировать старые электровозы все равно слишком сложно, заводы перестраивают стенды под новую технику, многое из оригинального ЗИПа давно не производят. Вон, Новосибирск купил на запчасти 3 электровоза ЧС4т в Россоши. Все равно не хватило для ремонта 5 электровозов, которые стоят 1,5 - 2 года на заводе. Сейчас просят еще 2 - 3 машины на разбор прислать.