Скажите мне, что эта семивагонная ласточка поедет на мцк.

Эта семивагонная Ласточка поедет на МЦК.

Эта семивагонная Ласточка поедет на МЦК.

На МЦК Ласточка семивагонная поедет эта.

эта семивагонная ласточка поедет на мцк

Если Ласта едет под электровозом, зачем у нее поднят пантограф?
И кстати, почему перегоняют не своих ходом? Она ж двухсистемная должна быть.

ЭС2Г - только постоянка. А рог могли поднять чтоб розетки работали например

Они типа не сертифицированна в такой составности, вот и нельзя своим ходом перегонять её.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 24.05.2018):
> ЭС2Г - только постоянка. А рог могли поднять чтоб розетки работали например

Рог только на станции был поднят.

А,что сейчас на кольце в Щербинке?

Да это дерьмо сейчас на кольце в процессе сертификации...

Ваня, почему так плохо отзываешься об этом электропоезде?

Не нравится он мне внешне и заполонили ими большинство межобластных маршрутов, передвигаться на нём, кроме Московской окружной дороги, тоже процедура не из приятных особенно если поездка проходит более 3-х часов. Куда приятнее Штадлер во всех деталях и просто во всём! И раньше токого небыло, чтобы сначала строить поезда, а потом думать - куда их девать?

Понятно. Ну внешне мне тоже не нравится, ну а так вринципе это лучше чем на ЭР2Т ездить, а на Штадлере пока не ездил.

Цитата (Ваня 543, 30.06.2018):
>
> Не нравится он мне внешне и заполонили ими большинство межобластных маршрутов, передвигаться на нём, кроме Московской окружной дороги, тоже процедура не из приятных особенно если поездка проходит более 3-х часов. Куда приятнее Штадлер во всех деталях и просто во всём!

Штадлер это такая-же пригородная "табуретка" как и наша нано-шарабайка (во всяком случае белорусские ЭПг, ЭПр и даже ЭПм именно такие и есть). Из плюсов только низкий пол и более симпатишный внешний вид...

Вот уж нет, там удобнее салон и компоновка

И что-же там такого удобного?! Те-же 3 + 2 (ЭПг) и 2 + 2 (ЭПр) лицом к лицу но при более узком и тесном габарите, и "ступеньках" на месте тележек и межвагонных переходов... А вот сами сидения, кстати, действительно чуток получше.

Более узкий и тесный габарит не проблема при грамотном внутреннем расположении и оно там наличествует, в ласте теснее всё поставили

Цитата (SMATRON, 02.07.2018):
> И что-же там такого удобного?! Те-же 3 + 2 (ЭПг) и 2 + 2 (ЭПр) лицом к лицу но при более узком и тесном габарите, и "ступеньках" на месте тележек и межвагонных переходов... А вот сами сидения, кстати, действительно чуток получше.

Ну насчет сидений это наврятли, доехать от Минска до Барановичей это ещё можно постараться, а до Бреста, так дубом выйдешь из поезда.Ездил на МЦК-ой Ласточке, там хорошо что подлокотники есть, в отличии от последних 6-ти ЭПр-ок, в их кстати тоже 3+2.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 02.07.2018):
> Более узкий и тесный габарит не проблема при грамотном внутреннем расположении и оно там наличествует, в ласте теснее всё поставили

Слушайте, у Ласт уже столько вариантов салона, что нужно каждый раз конкретизировать, какой именно критикуете. У Ласт и 2+2 есть, очень просторные вагоны. На тверском направлении в Москве водятся такие. Но у них есть и минус, в тесную ЭС1 помещается гораздо больше пассажиров.

Цитата (Ваня 543, 30.06.2018):
> Куда приятнее Штадлер во всех деталях и просто во всём!

Из Штадлеров ездил недавно на новом двухэтажном Аэроэкспрессе. Что можно сказать: он шумнее Ласточки, все стыки слышно отчётливо даже на втором этаже, у него более скрипучий салон, Ласточка молчаливая, а в ЭШ2 постоянно какие-то детали обшивки трутся друг о друга. В остальном Штадлер хорош, но Ласточка уж никак не хуже.

Слушайте Чока - все ласточки это полное барохло. В новых с 4-мя сартирами очереди ни куда не лелись. Надёдность также оставляет желать лучшего - всё отваливается, особенно по ходовой, так же как и у 2ЭС6. Если вы ездили в ЭШ2 и вам там что-то показалось шумным, отчётливо слышным и скрипучим - значит вы ездили не в ЭШ2.

Цитата (Ваня 543, 13.08.2018):
> В новых с 4-мя сартирами очереди ни куда не лелись.

В поезде Петрозаводск-Петербург вполне уже нормально с туалетами. Очереди есть, но приемлемый, 1-2 человека максимум.

Цитата (Ваня 543, 13.08.2018):
> Надёдность также оставляет желать лучшего - всё отваливается, особенно по ходовой,

При мне ни разу не отвалилось, значит нормальная там надёжность.

Цитата (Ваня 543, 13.08.2018):
> Если вы ездили в ЭШ2 и вам там что-то показалось шумным, отчётливо слышным и скрипучим - значит вы ездили не в ЭШ2.

А вот это уже вообще необоснованный наезд. 20 июля я ехал в аэропорт Домодедово на ЭШ2, 30 июля из аэропорта на таком же ЭШ2. И ЭШ2 однозначно более шумный и скрипучий, чем любые вариации Ласточек.

Цитата (Чока, 14.08.2018):
> При мне ни разу не отвалилось, значит нормальная там надёжность.

Не видел, значит не было, ога

> И ЭШ2 однозначно более шумный и скрипучий, чем любые вариации Ласточек.

Ваше восприятие. По мне ЭШ2 куда менее звучный, чем хрюкающая Ласта

Я же говорю не на ЭШ2 товарищ Чока ездил и туда и обратно точно! Все кто ездит на ЭШ2 поражаются тишиной внутри, я отношусь к ним тоже. Один мой друг из Швейцарии после поездки на ЭШ2 в аэропорт Домодедово поставил на второе место ЭШ2 после вагонов ЕСО 2000 являющимися самыми бесшумными на ж.д. Швейцарии.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.08.2018):
> Не видел, значит не было, ога

Нет, не значит не было, значит, что бывает не часто и на пассажирах сказывается крайне редко, что позволяет говорить о достаточной надёжности поездов.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.08.2018):
> Ваше восприятие. По мне ЭШ2 куда менее звучный, чем хрюкающая Ласта

В следующий раз сделаю подтверждение своего восприятия с помощью шумомера, стук колёс в Ластообразных приглушён, практически не слышен, в ЭШ2 он тише разве что, чем в демихах. Среди Ласточек давно появились нехрюкающие, более того все новые Ласточки такие. И ни в одной Ласточке до сих пор не слышал скрипа обшивки салона, как в ЭШ2. Вот в Сапсане слышал, но ему 10 лет и скорость 200, простительно.

Цитата (Ваня 543, 14.08.2018):
> Я же говорю не на ЭШ2 товарищ Чока ездил и туда и обратно точно!

Да нет, что-то мне подсказывает, что это вы на ЭШ2 не ездили, или это были не ЭШ2.

Цитата (Ваня 543, 14.08.2018):
> Один мой друг из Швейцарии после поездки на ЭШ2 в аэропорт Домодедово поставил на второе место ЭШ2 после вагонов ЕСО 2000 являющимися самыми бесшумными на ж.д. Швейцарии.

Ну так может он на Ласточках просто не ездил? Или на ЭВСах там. К слову ЭВСы самые тихие на железных дорогах России.