Класс!

Those passenger carriages former UZ's (Ukrainian)?

Yes, of course.

Вагоны эти вероятно очень в скором будущем ждет списание и разделка..

Весь наш хлам под забор поставили.

Масштабно

Цитата (М62-039, 03.03.2021):
> Вагоны эти вероятно очень в скором будущем ждет списание и разделка..

Очень хотелось бы верить, что это не так...

Цитата (М62-039, 03.03.2021):
> Вагоны эти вероятно очень в скором будущем ждет списание и разделка..

Совершенно верно. Из этого хлама только 12 вагонов 61-821 оказались ремонтопригодны, их и восстановили на КрВРЗ в 2018 году и использовали до недавнего времени для работы пригорода на участке Керчь - Джанкой и на его ответвлениях. Когда приезжали представители вагонных депо смотреть на эту недвижимость несколько лет назад, они не могли понять как это вообще можно было эксплуатировать. Там вагоны 70-начала 80-х годов с фиктивными КВР/КРП/КР-2, которые надо было лет 10 - 15 назад списать.

Цитата (Губин Александр, 03.03.2021):
> Когда приезжали представители вагонных депо смотреть на эту недвижимость несколько лет назад, они не могли понять как это вообще можно было эксплуатировать. Там вагоны 70-начала 80-х годов с фиктивными КВР/КРП/КР-2, которые надо было лет 10 - 15 назад списать.

Ха, такие до сих пор ездят по украинским рельсам (особенно в качестве дополнительных поездов и/или прицепных вагонов)...

Тут как говорится не до жиру, эксплуатируют и поддерживают в рабочем состоянии что есть.

Вспоминаю 2005 год и летнюю работу проводником. В нашем составе который всю зиму стоял на приколе, не было ни одного вагона, который можно было бы отправить в рейс, может быть кроме штабного. Бортовые журналы были исписаны неисправностями. Ничего, закрывали глаза и ездили.

Было, было и прошло. Слава богу.

Цитата (Плотников П, 04.03.2021):
> Бортовые журналы были исписаны неисправностями. Ничего, закрывали глаза и ездили.

Как и 95 процентов локомотивов. Если раньше КМы (300-х номеров) нравились тем, что по крайней мере ничего не ломается, чистенько и помощник в дизельное ходит чисто посмотреть, а не по 50 процентов поездки бегает и устраняет неисправности, а если не знает, то бегаешь ты, то теперь я выберу 2ТЭ116У-0016 после СР Тюмень, чем поеду на КМе даже 300-х номеров

Начиная с честно спи....прошу прощения, украденных ключей от ВВК, а блокировки дверей - вообще отдельная тема, особенно способы выявления неисправной. Легким ударом ноги производится удар в район блокировки дверей, после чего тепловоз начинает ехать. Далее - с помощью отвертки снимается щит на ВВК, разводным ключом протягивается механизм и с помощью той же отвертки ставится обратно. Отдельный «респектище» брянским конструкторам за систему «открылась ВВК передней - сбрасывают обе»...везли 8000 тонн на КМе во Псков, мой помощник ещё долго вспоминал брянских конструкторов....

Зато после каждой поездки есть что вспомнить

Цитата (Diesel1672, 04.03.2021):
> ключей от ВВК, а блокировки дверей

Ключ на Алике 200 р стоит)

Цитата (Губин Александр, 03.03.2021):
> Цитата (М62-039, 03.03.2021):
> > Вагоны эти вероятно очень в скором будущем ждет списание и разделка..
>
> вагоны 70-начала 80-х годов с фиктивными КВР/КРП/КР-2, которые надо было лет 10 - 15 назад списать.

Смотрели и за головы хватались:"УЖОС-ТО КОКОЙ!!" А потом поехали в свои вагонные депо наблюдать те же сараи)

Когда поездка проходит гладко, мозг быстрее атрофируется, работая 2 месяца на М62 ни одного подвоха, а вчера вдруг на поехала, минут 5 соображал чего она хочет, тоже дело в блокировке было.

Цитата (n1kee, 04.03.2021):
> Цитата (Diesel1672, 04.03.2021):
> > ключей от ВВК, а блокировки дверей
>
> Ключ на Алике 200 р стоит)

Давайте теперь всё на Алике покупать, Блокировка 367 дефицитищее 400р, кассета КПД 1500р, писцы по 10 рублей...

Да уж, Крымская ж.д. скоро не плохо поднимет бабла на металлоломе.

Это точно

Цитата (Diesel1672, 04.03.2021):
> теперь я выберу 2ТЭ116У-0016 после СР Тюмень, чем поеду на КМе даже 300-х номеров

А ещё говорили, что я плохо о них отзываюсь :) Гореть им синим пламенем с металлоломом)
Двери открывал отвёрткой, т.к. замки поломаны, грани слизаны (что мешало сделать их под квадрат?), блокировки завязывал изолентой или пластиковым хомутом. Не передать словами эмоции, когда на лимитирующем подъёме теряется связь с задней секцией, а на головной глохнет дизель по ложному срабатыванию ДРУ, и всю дорогу ещё едешь на одном компрессоре... ))

Цитата (Dvizhenets, 04.03.2021):
> А потом поехали в свои вагонные депо наблюдать те же сараи)

Не хотелось бы вас расстраивать, но таких сараев осталось очень и очень немного. Зимой так и вовсе их не встретить.

Цитата (SHOMAS4416, 04.03.2021):
> Когда поездка проходит гладко, мозг быстрее атрофируется, работая 2 месяца на М62 ни одного подвоха, а вчера вдруг на поехала, минут 5 соображал чего она хочет, тоже дело в блокировке было.

В постоянном отвале тоже не очень ездить. Надо дозированно :)

Цитата (Чока, 04.03.2021):
> Цитата (Dvizhenets, 04.03.2021):
> > А потом поехали в свои вагонные депо наблюдать те же сараи)
>
> Не хотелось бы вас расстраивать, но таких сараев осталось очень и очень немного. Зимой так и вовсе их не встретить.

Так вы меня только радуете, но я-то знаю, какие там сараи, как проводится ремонт и сколько изоленты возят с собой бригады)

Цитата (Губин Александр, 03.03.2021):
> Совершенно верно. Из этого хлама только 12 вагонов 61-821 оказались ремонтопригодны, их и восстановили на КрВРЗ в 2018 году и использовали до недавнего времени для работы пригорода на участке Керчь - Джанкой и на его ответвлениях. Когда приезжали представители вагонных депо смотреть на эту недвижимость несколько лет назад, они не могли понять как это вообще можно было эксплуатировать. Там вагоны 70-начала 80-х годов с фиктивными КВР/КРП/КР-2, которые надо было лет 10 - 15 назад списать.

Кто ни будб фотографировал этот металолом? Было бы интересно глянуть.

Масштабно! Нет ли более подробных фото вагонов? Хотелось бы посмотреть, что там стоит.

Подробно не снимал, только общие фото:

https://yadi.sk/i/oMDZjB1sbElZRA
https://yadi.sk/i/SfbseClm1v4iOA
https://yadi.sk/i/hG46WAHAeNzaUg

А почему не вернули имущество законному владельцу? Или вагоны уже нетранспортабельны?

На заднем плане ЧС2, ЧМЭ3 и 2ТЭ116 должны быть, хотя по фото не видно.

Не было там локомотивов. Посчитал, на тот момент там стояло 364 вагона.

Куда чехов дели?

Часть списали, часть в Самару отдали

Цитата (Dvizhenets, 04.03.2021):
> Так вы меня только радуете, но я-то знаю, какие там сараи, как проводится ремонт и сколько изоленты возят с собой бригады)

Сараи есть, только они все по отстойникам стоят. Да можно хотя бы и по фотографиям с этого сайта увидеть, что сараев на линии минимум.

Цитата (Чока, 05.03.2021):
> Цитата (Dvizhenets, 04.03.2021):
> > Так вы меня только радуете, но я-то знаю, какие там сараи, как проводится ремонт и сколько изоленты возят с собой бригады)
>
> Сараи есть, только они все по отстойникам стоят. Да можно хотя бы и по фотографиям с этого сайта увидеть, что сараев на линии минимум.

Можно фотографии недавней пачки крушений по ЗСЖД в месиво посмотреть- увидим сараи.

Я же не первый день на железной дороге, чтобы меня кормить - все всё прекрасно понимают ;)

Цитата (n1kee, 04.03.2021):
> Цитата (Diesel1672, 04.03.2021):
> > ключей от ВВК, а блокировки дверей
>
> Ключ на Алике 200 р стоит)

Лента диодная для подсветки пульта ещё 200 рублей. Ламп в дизельном нет? Тоже не проблема - 3 себе в шарманку закинул, 3 помощнику, а после поездки снять и обратно в сумку. Курбеля для зачехления матов нет? Тоже не проблема - сварочный аппарат в гараже стоит, а там и реверсивку ещё сделаю для разных тепловозных контроллеров, ВЛ10 и «дончака». Ключ 367 блокировки выпадает? Про сварочный аппарат в гараже читаем в предыдущем предложении...ах да, пару прожекторных ламп с разными цолокями...ну, чтобы было, на всякий случай...штуки 4 трубки ТНВД ещё, по паре штук на каждую сторону дизеля. Ах да, розеток дешевых на аликэспрессе заказать и менять все раздроченные или просто честно снятые домой. Загружаем это все в 5 шарманок и приходим в депо...наш девиз «все своё ношу с собой»

Цитата (Diesel1672, 05.03.2021):
> Цитата (n1kee, 04.03.2021):
> > Цитата (Diesel1672, 04.03.2021):
> > > ключей от ВВК, а блокировки дверей
> >
> > Ключ на Алике 200 р стоит)
>
> Ламп в дизельном нет?

Saraj starter pack

Цитата (Krasnov_rzd, 05.03.2021):
> Куда чехов дели?

2 чеха, 2тэ116е и Вл8 - стоят в другом отстойнике, на Промышленной (ст.Симферополь).

А вообще, вагонов тут всегда много было. Здесь находился запас ЛВЧД 11 Симферополь, на случай срочной надобности.
Раньше тут стояли и грузовые Вагоны и Чмухи. Потом по решению КЖД - срочно нужно было освободить от вагонов парк РЭП-3 (самый южный парк ст.Симферополь, перед ст.Чистенькая).
Грузовые Вагоны отсюда утащили в Джанкой, Чмухи - на ст.Симферополь, а сюда пригнали весь объём с РЭП-3. А РЭП-3, в свою очередь, заполнили старогодней РШРешеткой.

Цитата (Dvizhenets, 05.03.2021):
> Можно фотографии недавней пачки крушений по ЗСЖД в месиво посмотреть- увидим сараи.

Ну-ну, покажите, где там пассажирские поезда на ЗСЖД в месиво превратились. Интересно на такие фотографии посмотреть.

Цитата (Paulus, 04.03.2021):
> А почему не вернули имущество законному владельцу? Или вагоны уже нетранспортабельны?
А кто закрыл движение через Чонгар и Турецкий Вал?

Цитата (Чока, 09.03.2021):
> Цитата (Dvizhenets, 05.03.2021):
> > Можно фотографии недавней пачки крушений по ЗСЖД в месиво посмотреть- увидим сараи.
>
> пассажирские

Это вы себе "накрутили" то, чего я не писал или пытаетесь слить тему разговора?

08.03.21 - сход 23 вагонов Заб кр
05.03.21 - сход 17 вагонов Хаб кр
18.02.21 - сход 25 вагонов Ам обл
16.02.21 - сход 26 вагонов Хакас р

Это то, что по тех. неисправностям и больше 10 вагонов за крайнее время, к сожалению.
Повторюсь, не надо меня кормить баснями про сараи- я прекрасно понимаю, что и где творится. Знаю и про браки УВЗ, ТВЗ, и про качество нынешнего метала, оборудования на рынке СНГ.
Мы сами знаем, "шо маємо", но для того, чтобы увидеть щепку- нужно заметить бревно в своём глазу.

Цитата (Dvizhenets, 04.03.2021):
> Смотрели и за головы хватались:"УЖОС-ТО КОКОЙ!!" А потом поехали в свои вагонные депо наблюдать те же сараи)

По-вашему смотрели на пассажирские вагоны в Крыму представители вагонных депо, эксплуатирующих грузовые вагоны? Ок!

Цитата (Dvizhenets, 10.03.2021):
> 08.03.21 - сход 23 вагонов Заб кр
> 05.03.21 - сход 17 вагонов Хаб кр
> 18.02.21 - сход 25 вагонов Ам обл
> 16.02.21 - сход 26 вагонов Хакас р

Это всё грузовые вагоны, о которых речи здесь вообще не было. На фото пассажирские вагоны, ужасались их состоянием представители пассажирских вагонных депо.

Цитата (Dvizhenets, 10.03.2021):
> Повторюсь, не надо меня кормить баснями про сараи- я прекрасно понимаю, что и где творится.

Настолько прекрасно понимаете, что смешиваете в одну кучу пассажирские и грузовые вагоны...

Цитата (Dvizhenets, 10.03.2021):
> Это то, что по тех. неисправностям и больше 10 вагонов за крайнее время, к сожалению. Повторюсь, не надо меня кормить баснями про сараи- я прекрасно понимаю, что и где творится. Знаю и про браки УВЗ, ТВЗ, и про качество нынешнего метала, оборудования на рынке СНГ.

Т.е. Госжелдорнадзор

https://railway.rostransnadzor.gov.ru/

еще не публиковал результаты расследования, а вы уже знаете причину? Опять форумов начитались? Там железнодорожников от силы 10%.