2ЭС4К-141

Россия, Краснодарский край, перегон Тверская — Комсомольская
Russia, Krasnodar krai, Tverskaya — Komsomolskaya stretch

Autor: Лагутин И.Б. ·

Ростов-Главный Datum: 25 rujna 2019

Podaci o fotografiji

Objavljeno 12.04.2022 18:09 MSK
Broj pregleda — 923

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

04.10.2019 13:46 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +11

Кот80к	+1
3ES4K-076	+1
crazyrussianturist	+1
Айдаров Д	+1
Шаэнн	+1
Юрий Лихачёв	+1
Kirill94	+1
AVM 32	+1
Серый Ящер	+1
Tokarev Danila	+1
Александр193	+1

Željeznički prijevoznik:	Sjevernokavkaska željeznica S-Kav
Depo:	TChE-16 Tuapse
Serija vozila:	2ES4K "Donchak"
Graditelj:	Novocherkassk Electric Locomotive Plant Novocherkassk
Identifikacijski broj:	12285789/12285797
Godina proizvodnje:	31.03.2013
Vrsta vozila:	Electric Locomotives
Trenutno stanje:	Prodaja novom vlasniku U službi
Эксплуатация: С завода поступил в депо Туапсе Северо-Кавказской ж. д. 10.2022 — передан в депо Волховстрой 05.2023 — передан в депо Туапсе Ремонт: 05.2019 — ТР-3 СЛД Волхов

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5200
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	25.09.2019 17:56
Exposure Time:	1/400 sec
Aperture Value:	1.8
ISO Speed:	1250
Exposure Bias:	–2/6 EV
Focal Length:	35 mm
Equivalent Focal Length:	52 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Aperture priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 3

27.04.2022 20:48 MSK
Citiraj označeno

Tokarev Danila ·

Киров

Broj objavljenih fotografija: 152

Почему большинство 3эс4к не работают в Краснодаре?

+0 / –0

27.04.2022 21:17 MSK
Citiraj označeno

Stef ·

S-Kav

Broj objavljenih fotografija: 282

Цитата (Xlopchek, 27.04.2022):
> Почему большинство 3эс4к не работают в Краснодаре?

Довольно проблематично работать постояннику, на участке переменного тока

+5 / –0

25.08.2024 08:11 MSK
Citiraj označeno

Артур Челомбиев

Nema objavljenih fotografija

Цитата (Tokarev Danila, 27.04.2022):
> Почему большинство 3эс4к не работают в Краснодаре?

Горячий Ключ — крайняя станция для Дончаков, после Горячих Ключей в сторону Энема идёт переменный ток, там уже ВЛ80, Ермаки и Скифы. И для электровозов переменного тока Горячий Ключ — тоже крайняя станция.

Вообще в идеале нужно бы перевести данный участок от Горячих Ключей до Сухума на переменный ток. Просто постоянный ток оставили там из-за того, что раньше (до 1992 года) через территорию нынешней Абхазии проходила электрифицированная ветка постоянного тока от Адлера через Сухуми до Зугдиди, и от Зугдиди далее в сторону Батуми и Тбилиси. Тогда постоянный ток от Адлера до Тбилиси был востребован. А сейчас нет смысла, проще перевести данный участок от Горячих Ключей до Сухуми на переменный ток, ибо Россия, Абхазия и Грузия не планируют восстановление разорванной железнодорожной ветки во время войны 1992 года.

+0 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.