Хорошо! электричка какая большая...

Славно вышло!
Электричка в габарите Т и действительно пошире электровоза, поэтому при подаче к высокой платформе, предназначенной для приёма пассажирских поездов, борта её будут ободраны.

Верно. Код негабаритности 2210, что означает 2 степень нижней и боковой негабаритности и 1 степень верхней.

Цитата (Vivan755, 08.04.2019):
> при подаче к высокой платформе, предназначенной для приёма пассажирских поездов, борта её будут ободраны.
Ого как всё сложно, никогда бы не подумал что такие тонкости есть.

Стоп. А как тогда электропоезда марки ЭД4М спокойно работают на Витебском вокзале и прилегающих линиях?

Красиво.

Цитата (Иван Волков, 08.04.2019):
> А как тогда электропоезда марки ЭД4М

Пассажирские и грузовые платформы, расположенные на железнодорожных линиях со
смешанным движением пассажирских и грузовых поездов, должны в прямых участках соответствовать
следующим нормам по высоте и расстоянию от оси железнодорожного пути
1100 мм - от уровня верха головок рельсов для высоких платформ;
1300 мм - от уровня верха головок рельсов для высоких платформ в пунктах посадки и высадки
пассажиров высокоскоростных поездов;
1920 мм - от оси железнодорожного пути для высоких платформ;

>>>Электропоезд постоянного тока ЭД4М предназначен для эксплуатации на электрифицированных участках железных дорог колеи 1520 мм оснащённых высокими и низкими платформами,

Цитата (Иван Волков, 08.04.2019):
> Стоп. А как тогда электропоезда марки ЭД4М спокойно работают на Витебском вокзале и прилегающих линиях?

Никаких ободранных дверей или бортов на Витебском ходу у ЭД4М нет. Так что никаких проблем, собственно как видно и тут, нет.

Ещё раз: ПРЕДНАЗНАЧЕННОЙ ДЛЯ ПРИЁМА ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ, построенной с большей негабаритностью, подходящей для работы с пассажирскими вагонами шириной 3,05 (старые, постройки DDR) — 3,2 м, а ширина вагонов наших электропоездов — 3,5 м. Почитайте историю пробного запуска МЦК, когда побили борта ЭД4М.