Информация о фотографии
Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 12.04.2022 13:20 MSK
Просмотров — 504
Дата оригинальной публикации
на TrainPix: 05.07.2013 08:20 MSK
Рейтинг: +3
|
| Дорога приписки: | Московская железная дорога  Мск |
| Депо: | ТЧПРИГ-43 Смоленск-I |
| Серия: | Д1 |
| Завод-изготовитель: | Локомотиво- и машиностроительный завод MÁVAG  Будапешт |
| Построен: | 1983 |
| Списан: | 201* |
| Категория: | Дизель-поезда |
| Текущее состояние: | Списан |
| Примечание: | 696-1/486-2/486-4/696-3 |
Дизель-поезд построен в 4-х вагонной составности
С завода поступил в ТЧ-44 Калуга Московской ж. д.
Прицепные вагоны Д1-696-2 и Д1-696-4:
Не эксплуатировались с момента поступления в депо.
Вагон Д1-696-2 используется в качестве склада в депо Калуга.
Вагон Д1-696-4 порезан в металлолом в депо Калуга.
Головные вагоны Д1-696-1 и Д1-696-3:
В начале 1990-х гг. переданы в ТЧ-30 Льгов Московской ж. д.
В середине 1990-х гг. переданы в ТЧ-35 Узловая Московской ж. д.
В декабре 2001 года переданы на баланс Тульской дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении
Постоянно работали в составе 696-1 — 486-2 — 486-4 — 696-3
С осени 2008 по апрель 2009 года — КР-2 Жмеринский ВРЗ/ООО «Жмеринское предприятие «Экспресс»
С лета 2009 по сентябрь 2011 года работал на линии
В сентябре 2011 года вместе с дизель-поездом Д1-744 передан в ТЧПРИГ-43 Смоленск-I; составы в эксплуатацию не вводились
На 01.2013 состав находился в депо Смоленск
В 03.2013 порезан на территории ООО ПК «ВТОРМЕТ» (Люберцы) |
| Производитель камеры: | Canon |
| Модель камеры: | Canon EOS 1100D |
| Программное обеспечение: | Adobe Photoshop CS5 Windows |
| Время съёмки: | 04.07.2013 15:06 |
| Выдержка: | 1/500 с |
| Диафрагменное число: | 5.6 |
| Чувствительность ISO: | 100 |
| Фокусное расстояние: | 29 мм |
| Вспышка: | Отключена принудительно |
| Показать весь EXIF |
|
|
Ссылка