ВЛ10-389

Россия, Челябинская область, перегон Златоуст — Аносово
Russia, Chelyabinsk region, Zlatoust — Anosovo stretch

Автор: Sancho ·

Златоуст Дата: 15 сентября 2013 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 12.04.2022 12:59 MSK
Просмотров — 358

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

15.09.2013 22:30 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +3

railman	+1
stslay	+1
AK_74	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ВЛ10-389

Дорога приписки:	Куйбышевская железная дорога Кбш
Депо:	ТЧЭ-19 Уфа
Серия:	ВЛ10
Завод-изготовитель:	Тбилисский электровозостроительный завод Тбилиси
Сетевой №:	12207775/12207783
Построен:	11.1971
Списан:	09.2021
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Списан
С завода поступил в депо Москва-Сортировочная-Рязанская Московской ж. д. __.1996 — передан в депо Рыбное-Сортировочное, подменён электровозом ВЛ10-1129 (НЭВЗ, 1973 г. постр.) 07.2002 — передан в депо Туапсе Северо-Кавказской ж. д. 11.2012 — передан в депо Уфа Куйбышевской ж. д. Был оборудован ЭПТ и системой отопления пассажирских вагонов КР-1 Челябинский ЭРЗ 11.1976 г. КР-1 Челябинский ЭРЗ 12.1981 г. КР-1 Львовский ЛРЗ 04.1987 г. КР-2 Львовский ЛРЗ 06.1993 г. СР Челябинский ЭРЗ 05.2005 г. КР Челябинский ЭРЗ 06.2010 г. СР Челябинский ЭРЗ 12.2011 г, срок службы продлен до 2021 г.[/i] ТР-3 СЛД-18 Дёма 04.2015 г. (перекрашен в корпоративный окрас ОАО "РЖД") Утилизирован фирмой ООО "Уфавтормет" на ст. Бензин 12.2021 г.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot SX220 HS
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	15.09.2013 15:31
Выдержка:	1/1250 с
Диафрагменное число:	3.1
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	5 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

Показать комментарии, написанные на TrainPix (6)

15.09.2013 22:56 MSK
Ссылка

Typhoon

я и швец, и жнец :)
ПАССАЖИРСКИЙ

16.09.2013 05:28 MSK
Ссылка

Яков

Ну, в Уфе он пассажирским по факту вряд ли уже станет:)

16.09.2013 09:23 MSK
Ссылка

Движенец

А почему, интересно, не станет? Через Уфу в летний сезон проходит много транзитных поездов. И при увеличении пассажиропотока, а соответственно количества вновь вводимых поездов челябинские ЧС7 и самарские ЧС2к не справляются. Неоднократно в Уфу заходят поезда, которые ведут курганские ВЛ10п (ВЛ10п-1416, ВЛ10п-1010).К тому же этот локомотив практически можно использовать для местного пассажирского поезда Уфа-Сибай, как это было в 80-х - начале 90-х годов.

16.09.2013 11:54 MSK
Ссылка

Typhoon

Цитата (Движенец, 16.09.2013):
> в Уфу заходят поезда, которые ведут курганские ВЛ10п (ВЛ10п-1416, ВЛ10п-1010)

Да!сам видел не однократно, летом так всегда бывает

http://www.youtube.com/watch?v=6qxiQ7xih08

16.09.2013 18:39 MSK
Ссылка

Яков

Цитата (Движенец, 16.09.2013):
> А почему, интересно, не станет?

Потому что дёмские ВЛ10 не участвуют в пассажирской работе. Только кинельские и пензенские (и то - ходили ли они в нынешнем летнем графике?!)

16.09.2013 18:55 MSK
Ссылка

MMG

Цитата (Typhoon, 16.09.2013):
> http://www.youtube.com/watch?v=6qxiQ7xih08

Кста, поезд на видео 100% не Анапа - Новокузнецк. У нашей Анапы на вагонах по бокам маршрутные доски на всех вагонах и вагон-ресторан. На видео в поезде был буфет

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.