2М62У-0318

Россия, Ульяновская область, станция Ульяновск-Центральный
Russia, Ulyanovsk region, Ulyanovsk-Tsentralny station

Секция А. Заходит под пригородный поезд №6724 Ульяновск — Нурлат

Autor: Sancho ·

Златоуст Datum: 24 kolovoza 2013

Podaci o fotografiji

Objavljeno 12.04.2022 12:58 MSK
Broj pregleda — 361

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

28.08.2013 09:19 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +2

Zdryam	+1
railman	+1

2М62У-0318

Željeznički prijevoznik:	Kujbiševska željeznica Kbš
Depo:	TChE-14 Uljanovsk
Serija vozila:	2M62U
Graditelj:	Luhansk Locomotive works
Tvornički broj:	6828 / 6829
Identifikacijski broj:	16316358/16316366
Godina proizvodnje:	05.1991
Vrsta vozila:	Diesel Locomotives
Trenutno stanje:	U službi
Napomena:	Cекция Б
Эксплуатация: С завода поступил в депо Канаш Горьковской ж.д. 06.2003 г. — передан в депо Агрыз. 03.2010 г. — секции переданы в депо Ульяновск и работают отдельно. 11.2020 г. — списана секция А Peмонт: 11.2009 г. — КРП Уссурийский ЛРЗ , установлены дизели 2Д49 (5-26ДГ), переоборудован в двухкабинные тепловозы 2М62У-0318А и 2М62У-0318Б. 05.2012 г. — срок службы продлен до 2036 г. 09.2014 г. — (секция 0318А) и 04.2014 г. (секция 0318Б) ТР-3 СЛД-32 Агрыз-Южный 06.2023 г. — СР Мичуринский ЛРЗ Происшествия: 28.01.2017 г. секция Б повреждена при столкновении поезда № 6036 "Рузаевка — Ужовка" и а/м на переезде перегона Красный Узел – Атьма

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon PowerShot SX220 HS
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	24.08.2013 09:59
Exposure Time:	1/500 sec
Aperture Value:	5
ISO Speed:	100
Focal Length:	20.722 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 14

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (14)

28.08.2013 09:47 MSK
Citiraj označeno

Красиля Александр

Из какого депо передан тепловоз на КБШ ж.д.?

28.08.2013 09:55 MSK
Citiraj označeno

Sancho

Цитата (Красиля Александр, 28.08.2013):
> Из какого депо передан тепловоз на КБШ ж.д.?

0202-ю машину передали из Волховстроя, 0236-ю из Мурома. Значит эту тоже передали или с Октябрьской, или с Горьковской.

28.08.2013 11:16 MSK
Citiraj označeno

Лебедевский

Машина под пригородные-без слез не взглянешь

28.08.2013 15:08 MSK
Citiraj označeno

Typhoon

Цитата (Лебедевский, 28.08.2013):
> без слез не взглянешь

почему?пригородные таскать ведь не товарняки по БАМу?

28.08.2013 15:19 MSK
Citiraj označeno

Sancho

Цитата (Typhoon, 28.08.2013):
> почему?пригородные таскать ведь не товарняки по БАМу?

Глеб, смысл наверное не так понял) я так думаю тов. Лебедевский имел ввиду, что этой машинке впору водить ПДС, а не пригороды)

28.08.2013 16:45 MSK
Citiraj označeno

Typhoon

Возможно!в окрестностях Ульяновска, Бугульмы пригороды так могут и под видавшими видами ТЭМ2 ходить, я видел фото, так что это очень даже хорошо, что эти половинки ходят под пригородами

28.08.2013 17:18 MSK
Citiraj označeno

Айдаров Д

Раньше в основном под 2тэ10м пригородные ходили, иногда под тэм2, на Цильну вроди в основном тэм2 ходил

28.08.2013 18:25 MSK
Citiraj označeno

Лебедевский

Цитата (Sancho, 28.08.2013):
> Цитата (Typhoon, 28.08.2013):
> > почему?пригородные таскать ведь не товарняки по БАМу?
>
> Глеб, смысл наверное не так понял) я так думаю тов. Лебедевский имел ввиду, что этой машинке впору водить ПДС, а не пригороды)

пдс-это чего?

28.08.2013 18:47 MSK
Citiraj označeno

Sancho

Цитата (Лебедевский, 28.08.2013):
> пдс-это чего?

Поезд дальнего следования

28.08.2013 18:57 MSK
Citiraj označeno

Sancho

Цитата (Айдаров Д, 28.08.2013):
> Раньше в основном под 2тэ10м пригородные ходили

Вот раньше часто картину наблюдал, когда 2-3 вагона двумя секциями 2ТЭ10 тягали.

28.08.2013 22:40 MSK
Citiraj označeno

RizZen

Цитата (Sancho, 28.08.2013):
> Вот раньше часто картину наблюдал, когда 2-3 вагона двумя секциями 2ТЭ10 тягали.

У нас в Пензе досих пор так делают.

29.08.2013 14:00 MSK
Citiraj označeno

Константин

Слабоват он для ПДС,норма на него 14 вагонов.Хотя первое время после КР ходили они в поездах.Самое то для него в пригородном!

30.08.2013 06:36 MSK
Citiraj označeno

Typhoon

Цитата (Константин, 29.08.2013):
> Слабоват он для ПДС,норма на него 14 вагонов

я, как-то раз задумался, М62 забавный тепловоз, называется грузо-пассажирский(это всего-то 2000л.с. чуть мощнее маневрового)а тут выходит, что в пассажирском ему больше 14-ти вагонов уже тяжело, а что тогда говорить о грузовых поездах :)
Стоит заметить, что проектировался он для стран соцлагеря!видимо там были очень скромные грузовые перевозки :)

30.08.2013 10:10 MSK
Citiraj označeno

Лебедевский

Работая на М62 участок Савелово-Сонково Окт на грузовые была норма 2300т, ходили с пригородными в основном, с ПДС 14 вагонов и более максимально можно было разогнать до 50 км/ч, под ПДС выдавали 2М62

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.