RailGallery
2М62У-0318
2М62У-0318
Россия, Ульяновская область, станция Ульяновск-Центральный
Russia, Ulyanovsk region, Ulyanovsk-Tsentralny station
Секция А. Заходит под пригородный поезд №6724 Ульяновск — Нурлат

Author: Sancho · Златоуст           Date: August 24, 2013

Information about the photo

License: Copyright ©
Published 12.04.2022 12:58 MSK
Views — 364
Original publication date
on TrainPix:
28.08.2013 09:19 MSK
Detailed information

Voting

Rating: +2

2М62У-0318

Railway District/Company:Kuybyshev Railway   Kbs
Depot:TChE-14 Uljanovsk
Model:2M62U
Builder:Luhansk Locomotive works  
Works number:6828 / 6829
Identification number:16316358/16316366
Built:05.1991
Category:Main Diesel Locomotives
Current condition:In operation
Note:Cекция Б
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Канаш Горьковской ж.д.
06.2003 г. — передан в депо Агрыз.
03.2010 г. — секции переданы в депо Ульяновск и работают отдельно.
11.2020 г. — списана секция А

Peмонт:
11.2009 г. — КРП Уссурийский ЛРЗ , установлены дизели 2Д49 (5-26ДГ), переоборудован в двухкабинные тепловозы 2М62У-0318А и 2М62У-0318Б.
05.2012 г. — срок службы продлен до 2036 г.
09.2014 г. — (секция 0318А) и 04.2014 г. (секция 0318Б) ТР-3 СЛД-32 Агрыз-Южный
06.2023 г. — СР Мичуринский ЛРЗ

Происшествия:
28.01.2017 г. секция Б повреждена при столкновении поезда № 6036 "Рузаевка — Ужовка" и а/м на переезде перегона Красный Узел – Атьма

Camera Settings

Model:Canon PowerShot SX220 HS
Date and Time:24.08.2013 09:59
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:100
Focal Length:20.722 mm
Show all EXIF data

Comments · 14

Show comments written on TrainPix (14)
28.08.2013 09:47 MSK
Link
Красиля Александр
Из какого депо передан тепловоз на КБШ ж.д.?
0
28.08.2013 09:55 MSK
Link
Sancho
Цитата (Красиля Александр, 28.08.2013):
> Из какого депо передан тепловоз на КБШ ж.д.?

0202-ю машину передали из Волховстроя, 0236-ю из Мурома. Значит эту тоже передали или с Октябрьской, или с Горьковской.
0
28.08.2013 11:16 MSK
Link
Лебедевский
Машина под пригородные-без слез не взглянешь
0
28.08.2013 15:08 MSK
Link
Typhoon
Цитата (Лебедевский, 28.08.2013):
> без слез не взглянешь

почему?пригородные таскать ведь не товарняки по БАМу?
0
28.08.2013 15:19 MSK
Link
Sancho
Цитата (Typhoon, 28.08.2013):
> почему?пригородные таскать ведь не товарняки по БАМу?

Глеб, смысл наверное не так понял) я так думаю тов. Лебедевский имел ввиду, что этой машинке впору водить ПДС, а не пригороды)
0
28.08.2013 16:45 MSK
Link
Typhoon
Возможно!в окрестностях Ульяновска, Бугульмы пригороды так могут и под видавшими видами ТЭМ2 ходить, я видел фото, так что это очень даже хорошо, что эти половинки ходят под пригородами
+1
28.08.2013 17:18 MSK
Link
Айдаров Д
Раньше в основном под 2тэ10м пригородные ходили, иногда под тэм2, на Цильну вроди в основном тэм2 ходил
+2
28.08.2013 18:25 MSK
Link
Лебедевский
Цитата (Sancho, 28.08.2013):
> Цитата (Typhoon, 28.08.2013):
> > почему?пригородные таскать ведь не товарняки по БАМу?
>
> Глеб, смысл наверное не так понял) я так думаю тов. Лебедевский имел ввиду, что этой машинке впору водить ПДС, а не пригороды)

пдс-это чего?
0
28.08.2013 18:47 MSK
Link
Sancho
Цитата (Лебедевский, 28.08.2013):
> пдс-это чего?

Поезд дальнего следования
0
28.08.2013 18:57 MSK
Link
Sancho
Цитата (Айдаров Д, 28.08.2013):
> Раньше в основном под 2тэ10м пригородные ходили

Вот раньше часто картину наблюдал, когда 2-3 вагона двумя секциями 2ТЭ10 тягали.
0
28.08.2013 22:40 MSK
Link
RizZen
Цитата (Sancho, 28.08.2013):
> Вот раньше часто картину наблюдал, когда 2-3 вагона двумя секциями 2ТЭ10 тягали.

У нас в Пензе досих пор так делают.
0
29.08.2013 14:00 MSK
Link
Константин
Слабоват он для ПДС,норма на него 14 вагонов.Хотя первое время после КР ходили они в поездах.Самое то для него в пригородном!
+2
30.08.2013 06:36 MSK
Link
Typhoon
Цитата (Константин, 29.08.2013):
> Слабоват он для ПДС,норма на него 14 вагонов

я, как-то раз задумался, М62 забавный тепловоз, называется грузо-пассажирский(это всего-то 2000л.с. чуть мощнее маневрового)а тут выходит, что в пассажирском ему больше 14-ти вагонов уже тяжело, а что тогда говорить о грузовых поездах :)
Стоит заметить, что проектировался он для стран соцлагеря!видимо там были очень скромные грузовые перевозки :)
0
30.08.2013 10:10 MSK
Link
Лебедевский
Работая на М62 участок Савелово-Сонково Окт на грузовые была норма 2300т, ходили с пригородными в основном, с ПДС 14 вагонов и более максимально можно было разогнать до 50 км/ч, под ПДС выдавали 2М62
+1

Your comment

You are not logged in the site.
Only registered users can comment photos.
Main Page     Terms and conditions     Editorial board
Mobile Version
Dark Theme
© RailGallery Administration and content authors, 2022—2024
The use of photographs and other materials published on the website is permitted only with the permission of the authors. It is necessary to provide a link to the page.
Яндекс.Метрика