2ЭС6-835

Россия, Челябинская область, перегон Златоуст — Уржумка
Russia, Chelyabinsk region, Zlatoust — Urzhumka stretch

Автор: Sancho ·

Златоуст Дата: 6 января 2019 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 12.04.2022 12:56 MSK
Просмотров — 405

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

07.01.2019 22:02 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +1

Avtomatcik74

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ЭС6-835

Дорога приписки:	Куйбышевская железная дорога Кбш
Депо:	ТЧЭ-12 Кинель
Серия:	2/3ЭС6 "Синара"
Завод-изготовитель:	Уральские локомотивы Верхняя Пышма
Сетевой №:	11207065/11207073
Построен:	12.2018
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Кинель Куйбышевской ж. д. Ремонт: 10.02.2022 г. ТР-600 СЛД-32 Кинель

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon PowerShot SX220 HS
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Время съёмки:	06.01.2019 15:21
Выдержка:	1/640 с
Диафрагменное число:	4.5
Чувствительность ISO:	100
Фокусное расстояние:	13.272 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Показать весь EXIF

Комментарии · 8

Показать комментарии, написанные на TrainPix (8)

14.02.2019 19:13 MSK
Ссылка

lion

УЛ планируют рекорд по выпуску 2ЭС6 в этом году http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=76985.

14.02.2019 19:23 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

КБШ и ОКТ?

14.02.2019 19:27 MSK
Ссылка

Victor

Так скоро Синары и Ермаков по числу перегонят:)

14.02.2019 19:36 MSK
Ссылка

Ваня 543

Цитата (lion, 14.02.2019):
> УЛ планируют рекорд по выпуску 2ЭС6 в этом году http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=76985.

Интересная информация по 4-му абзацу! Срок службы и контракт на обслуживание электровозов 2ЭС6 заложен всего в 28 лет? Что потом? Будут их списывать, резать и закупать новые 2ЭС6...?

15.02.2019 00:20 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

ПСС до 50 лет как у ВЛ10)

16.02.2019 00:08 MSK
Ссылка

Ваня 543

Толян ПСС больше не делают, только глубокая модернизация через сертификацию - но это не выгодно для обогащения СТМ! Чем меньше лет будет срок службы у локомотива тем быстрее его спишут и понадобится необходимость покупать новый, что приведёт к очередному обогащению. То есть СТМ или ТМХ как перекупщику локомотивов от завода и дальнейшему перепродователю РЖД выгоден как можно меньший ресурс вновь приобретаемых локомотивов. Деньги делаются раз, после этого сколько проработает локомотив уже мало кого интересует...

16.02.2019 01:10 MSK
Ссылка

Плотников П

Все верно, для производителя был бы идеально что бы срок локомотива был как можно меньше, я думаю 5 лет вообще их устроило. Заводы бы работали без перерыва.
То что маленький ресурс не выгоден всем остальным, мало кого волнует.

16.02.2019 13:10 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Вань, это шутка была :)

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.