Трамвайчик МТВ-82 виден.

Все таки необычный дизайн передней маски, даже и сегодня вполне смотрелось бы...
Только вот "метельник" какой-то потертый, да ещё и в кукольном цвете

А мне вагоны метро Е-серий напомнило.

А мне ЭР22 напомнило.

И правого буферного огня нет. Решили не ставить?

Цитата (ElectricBus, 26.02.2021):
> Все таки необычный дизайн передней маски, даже и сегодня вполне смотрелось бы...
> Только вот "метельник" какой-то потертый, да ещё и в кукольном цвете

он не окрашен еще просто

Цитата (Маленький Тушканчик, 26.02.2021):
> Трамвайчик МТВ-82 виден.

Если в Риге, то скорее всего - это трамвай RVR.


Цитата (NeoNavigator, 26.02.2021):
> А мне вагоны метро Е-серий напомнило.


Цитата (GAFF, 26.02.2021):
> А мне ЭР22 напомнило.

А мне троллейбусы, старых моделей.



Цитата (Zirconvz, 26.02.2021):
> И правого буферного огня нет. Решили не ставить?

Да и в наши дни, на современных поездах, почему-то сзади горит один БФ?

Тут во-первых ошибка с годом. Если это 001, то это 1954-ый, если это 002, то 1955-ый. Раков не пишет, в каком месяце была изготовлена первая секция, но пишет , что после испытаний на РВЗ в январе 55-го она прибыла в Москву. Возможно, что ее изготовили в конце 54-го, тогда здесь на фотографии вторая секция, т.к. хорошо видна зелень на деревьях.

Цитата (Zirconvz, 26.02.2021):
> И правого буферного огня нет. Решили не ставить?

Так а здесь и левого буферного нет - то, что имеется относится к сигнальным огням хвоста пассажирского поезда. ЕЯНО, все выпускавшиеся головные вагоны электросекций серии "С", имели лишь головной прожектор (видимо считалось, что для пригородных электропоездов (как для "одноглазых" трамваев) этого достаточно))...

Цитата (Stanislav Savitskiy, 26.02.2021):
> Если в Риге, то скорее всего - это трамвай RVR.

Нет, это именно МТВ- 82. Он выпускался на РВЗ до 1961 г. А трамваи РВЗ-6 появились только в 1960 г. .

Цитата (ElectricBus, 27.02.2021):
> видимо считалось, что для пригородных электропоездов

Так-то даже по действующей ИСИ МВПС может обозначаться с головы лишь прожектором, а в 50-е тем более...

Схема окраски очень понравилась. Как по мне, не хватает ярких оранжевых сигнальных полос.

А почему у неё створка первой входной двери криво стоит? У неё двери не автоматические что-ли?

Цитата (Маленький Тушканчик, 27.02.2021):
> А почему у неё створка первой входной двери криво стоит? У неё двери не автоматические что-ли?

Есть упоминание "автоматических распашных". То есть в любом случае они были не сдвижные. И на всех фотографиях хорошо видны дверные ручки. То есть ручное открытие/закрытие явно было предусмотрено. А на этом фото вагон вообще стоит без электричества и воздуха - открывай/закрывай руками что хочешь.

Если распашные (хоть ручные, хоть автоматические), то вопросов нет.

Цитата (Круг из Ростокино, 27.02.2021):
> Так-то даже по действующей ИСИ МВПС может обозначаться с головы лишь прожектором, а в 50-е тем более...

п. 86 прил.№7 к ПТЭ РФ "На локомотиве, следующем в голове поезда или без вагонов, моторвагонном поезде, при движении по железнодорожным путям общего пользования на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках днем и ночью должен быть включен сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора и два прозрачно-белых огня фонарей у буферного бруса."

Покойный Федя Яшин, помнится, говорил о наличии остатков автоматики под двери распашного типа на этом вот сарае в Чусовской

https://trainpix.org/photo/256764/?vid=61336

Учитывая то, что серия ни одного заводского не видела - стоило бы подумать о том, что это - завод

Цитата (СтаС, 27.02.2021):
> И на всех фотографиях хорошо видны дверные ручки. То есть ручное открытие/закрытие явно было предусмотрено.

Заодно, ручки были и на ранних ЭР1

Цитата (Ammendorf, 28.02.2021):

> Цитата (СтаС, 27.02.2021):
> > И на всех фотографиях хорошо видны дверные ручки. То есть ручное открытие/закрытие явно было предусмотрено.
>
> Заодно, ручки были и на ранних ЭР1

У ЭР1 были вертикальные жёсткие ручки-петли - тянуть дверь вправо-влево. Типа как на тамбурных сдвижных. Вместо них потом стали делать утопленную выштамповку-зацеп.

А у этого красавца горизонтальные нажимные. Как на межвагонном переходе.