Жесть!

> Вагоны слева направо: 111707, 111708

Какой специалист это написал под фотографией?!
Неужели не видно что вагон справа прицепной, а точнее головной (так что 111708 не может быть!):
- тележки - прицепного;
- над входными дверями воздухозаборник - один;
- под вагоном, блин, моторкомпрессор и динамотор весит!

На самом деле, замечание верное. Но возникает другая проблема, где тогда промежуточный мотор? Ну не может чистая ЭР2 работать нормально, имея в составе П+П (В исключительных случаях, такая схема будет работоспособна на цепях резервирования, соответственно, без отопления, освещения и исключительно на ресурсе АКБ).

Перед носом в болоте тележка моторного вагона!
Значит или где-то рядом, или был рядом!

Произошла небольшая опечатка. Справа действительно вагон 111709. Тут моя невнимательность не более... Модераторы, исправьте описание под фотографией.

Состав следовал поездом 6407 Москва-Киевская - Нара. В сторону области была направлена голова 111709. Уцелел мотор 111710. По неисправности из состава он был выцеплен, и в итоге в болото ушёл сцеп 111709-213002-111707-111708. На фото буквой зю в болоте вагон 111709. Мотор 213002 сложился так же под грузом 111707, который частично стоит на 213002, раздавив его. Как видно, у 111707 пострадал "областной" тамбур. Мотор 111708 пострадал незначительно, оставшись "на плаву", хотя с рельс и сошла "областная" тележка, но всё равно не восстанавливался. Следом за 111708 шла секция 213103-213102. Она вообще не пострадала и продолжила дальше эксплуатироваться в составе 1117.

Мой товарищ Димка, из-за этой аварии с работы слетел. Он работал инструктором у бригад путевых машин. Это его подчинённые наворочали.

спасибо с поклоном им за КЛУБ

Цитата (Дима_Чех, 02.09.2013):
> ... В этом крушении погиб 26-ти летний машинист депо Апрелевка...

И помощник машиниста тоже.

http://cs1895.vk.me/u1866048/51506173/x_e9a90cce.jpg
место трагедии сейчас.

7 июля 1998 года самоходная щебнеочистительная машина Московско-Киевской дистанции пути про.бала красный сигнал светофора и врезалась в поезд Бекасово-сорт - Москва. В результате столкновения, щебнеочистетельную машину развернуло в габарит 1го пути, по которому в это время как раз следовала электричка Москва-Нара. Машинист электропоезда Москва-Нара даже не успел применить экстренное. В результате этого крушения погибли 4 человека:пассажир электропоезда Москва-Нара, машинист этого электропоезда и его помощник,а также помощник машиниста щебнеочистительной машины.

Дело было так. После окончания работ в ночное “окно” щебнеочистительная машина прибыла на станцию Бекасово-1 для дальнейшего следования в Апрелевку. Дежурный по станции Бекасово-1 сообщил по радиосвязи механику этой машины,что открывает маршрутный светофор,и предупредил:двигаться можно только до выходного светофора с запрещающим показанием сигнала.В это время пропускался электропоезд и выезд за выходной сигнал-неминуемое крушение.Механик подтвердил восприятие предупреждения дежурного по станции.Однако при подъезде к выходному сигналу бригада увлеклась разговорами,проехала запрещающий семафор и допустила столкновение с электропоездом,следовавшим со скоростью 35 км/ч.В электричке сошло с рельсов два последних вагона,а путевую машину отбросило так,что она перегородила соседний путь,по которому проходил другой электропоезд со скоростью 80 км/ч.Избежать столкновения не удалось.

Машинисту поезда Москва-Нара было 26 лет. До отпуска ему оставалось проехать 3 остановки... Осенью он собирался поступать в МИИТ. У него остался ребёнок, жена и мать. Его помощник скончался по дороге в реанимацию. У него осталось 4 детей, трое из которых усыновленные.
Помощнику машиниста путевой машины дали 3года и 2 месяца условно, машинисту 3 года 10 месяцев условно. Сейчас тогдашний помощник машиниста работает машинистом в депо Ильича на пассажирских локомотивах по Белорусскому ходу.
___
Первые несколько лет, помню, поезда, проезжая мимо, давали пронзительный гудок... Когда в первый раз после этого... ехал, как-то, в Москву, помню, аж мурашки пробежали, когда это место проезжали.... Такой пронзительный долгий гуд

До сих пор бригады дают длинный сигнал там.

А что было 1994? Не слышал об этом....

Цитата (Leonardo, 03.09.2013):
> А что было 1994? ...

Сход с рельсов последней тележки хвостового вагона грузового поезда с попаданием в габарит встречного. Вагон не отцепился и продолжал движение в составе, бригада грузового ничего не почувствовала. Навстречу следовал электропоезд ЭР9П-175 сообщением Валуйки - Тополи. На скорости 80 км/ч бригада заметила неладное в самый последний момент. Головная секция электропоезда ушла под откос и сложилась. Погибла бригада и пассажиры.

Цитата (Регион 33 РФ, 03.09.2013):
> Головная секция электропоезда

Может головной вагон?

17501-61902.

Маршрут электропоезда был Валуйки-Купянск, но секция не сложилась(вагоны восстановили)
Цитата (Регион 33 РФ, 03.09.2013):
> Погибла бригада и пассажиры.

Помощник выжил(был в задней кабине), а вот на перегоне Крахаль-Шелковичиха одна из бригад погибла(вроде бы те, которые в 976 машине были)

Цитата (ЭР2Р-7015, 05.12.2014):
> ... но секция не сложилась(вагоны восстановили) ...

Есть фотографии в сети с места крушения. Вагоны именно сложились! Если их и восстановили, то путём рисования номеров на других вагонах.

Цитата (Регион 33 РФ, 06.05.2016):
> ... благодаря новому сканеру для плёнок, я заново обрабатываю давние плёночные кадры ...

Вот, для сравнения: http://s018.radikal.ru/i502/1605/05/7f2abf74cc0d.jpg скан с фотографии, выполненный на планшетном сканере в 2004-ом году; http://www.el-train.ucoz.ru/photo/2-0-1565 скан с фотоплёнки, выполненный на новом плёночном сканере совсем недавно. Не обращая внимания на текст на изображениях, насколько изменилось качество самого изображения?

Одна из моих фотографий с места крушения https://trainpix.org/photo/87920/. Головной порезали на месте, когда вытаскивали тело машиниста, помощник тогда чудом выжил, так как за пару минут до крушения пошёл с обходом. Моторный вагон 61902 был порезан в октябре-ноябре в депо Валуйки. В профиле ЭР9П-175 написан полнейший бред что дескать восстановлен головной и моторный. Типичная подмена.

Чуть позже напишу об этом крушении.

Цитата (Lasselan, 02.09.2013):
> Сейчас тогдашний помощник машиниста работает машинистом в депо Ильича на пассажирских локомотивах по Белорусскому ходу.

Ничего себе, виновник такой страшной катастрофы продолжает работать на ЖД да еще и возить пассажиров!

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 28.12.2016):
> Цитата (Lasselan, 02.09.2013):
> > Сейчас тогдашний помощник машиниста работает машинистом в депо Ильича на пассажирских локомотивах по Белорусскому ходу.
>
> Ничего себе, виновник такой страшной катастрофы продолжает работать на ЖД да еще и возить пассажиров!

????? Он же погиб?

Цитата (Lasselan, 02.09.2013):
> В результате этого крушения погибли 4 человека:пассажир электропоезда Москва-Нара, машинист этого электропоезда и его помощник,а также помощник машиниста щебнеочистительной машины.