Перекрасили в схему, в которой он был на Варшавском, к сожалению. Эх, вернуть бы ему буквы Н6О, покрасить низ в тёмно-зелёный, верх посветлее, таблички в цвет кузова, сделать белую полосу сбоку и получился бы как с завода. :( Увы, что-то в последнее время с историзмом и в этом музее плохо

Цитата (Александр Е., 06.06.2022):
> Перекрасили в схему, в которой он был на Варшавском, к сожалению. Эх, вернуть бы ему буквы Н6О, покрасить низ в тёмно-зелёный, верх посветлее, таблички в цвет кузова, сделать белую полосу сбоку и получился бы как с завода. :( Увы, что-то в последнее время с историзмом и в этом музее плохо

Не знаю. По мне так вполне нормально покрашен. По типу Н6О-372 https://railgallery.ru/photo/127240/?vid=74204
С историзмом в этом музее на 1 000% чем во всех остальных вместе взятых.

То, что лучше, чем в большинстве музеев, согласен. Насчёт конкретно этого ВЛ60: могли бы хотя бы такую, как на фото схему окраса оставить, в более темном зелёном цвете и без флуоресцентных полос, который быстро выцветут на солнце.

Цитата (Александр Е., 06.06.2022):
> То, что лучше, чем в большинстве музеев, согласен. Насчёт конкретно этого ВЛ60: могли бы хотя бы такую, как на фото схему окраса оставить, в более темном зелёном цвете и без флуоресцентных полос, который быстро выцветут на солнце.

Но ведь на снимке нет флуоресцентных полос. А то, что таблички с названием завода-изготовителя и места с обозначением серии и номера покрашены красным, так в этом ничего удивительного нет. НЭВЗ частенько так красил. Беда в том, что цветные заводские НЭВЗовские фотографии можно по пальцам пересчитать, в отличие, скажем, от коломенских или луганских.

Я был в музее этом там у него на табличке где завод пишут у него написано не вл60к-065 а н60-065!

Так всё правильно, построен как Н60, в с 1963 вроде перенумерован в ВЛ60, позже переделан в ВЛ60к.