Отличный момент!

Спасибо, Жень :)

Очень круто!

Я так понимаю 149БС в Москве на вывозах работает?

Состояние полотна на ж.-д. переезде как-то контрастирует с эпичными небоскрёбами на заднем плане. Почему так?

Фото месяца! 100%

Цитата (Poison Creosote, 06.06.2018):
> Состояние полотна на ж.-д. переезде как-то контрастирует с эпичными небоскрёбами на заднем плане. Почему так?

В РФ такое сплошь и рядом - снаружи всё "дорого/богато", а во дворы зайдешь помойка лютая (

Да ну, каким местом? Обычное замусоренное фото со столичного узла на фоне архитектурного мусора - кого таким удивишь...

1 вагон - кафетерий вроде

Цитата (Vito, 06.06.2018):
> Состояние полотна на ж.-д. переезде как-то контрастирует с эпичными небоскрёбами на заднем плане.

ДСа Москва-Товарная-Смоленская и ПЧ Московско - Смоленской дистанции пути (или какая там территориально ответственная) за хоботы обоих и носами их в этот "переезд" тыкать до посинения... А вообще такие "переезды" надо нещадно закрывать, пока не пришлось гробы таскать!

Ну не надо так сильно наезжать. Там раньше даже асфальт лежал. Идет перекладка пути, переезд еще не облагородили. Так что рано "наезжать". Там внизу небольшая РЖДшная база. Там машина раз в пол дня проезжает и то буханка.

Похоже, недолго осталось "Полонезу".

Цитата (Ammendorf, 07.06.2018):
> Да ну, каким местом? Обычное замусоренное фото со столичного узла на фоне архитектурного мусора - кого таким удивишь...

Действительно, видимо удивлять надо таким https://trainpix.org/photo/102156/ , https://trainpix.org/photo/214551/ , https://trainpix.org/photo/182627/

Дмитрий верно подметил - что дело просто в реконструкции путей конкретно у этого переезда, до этого лежал нормалтный насит, да и авто движения тут нет практически ни какого.

Первый вагон это вагон буфет: 4ре купе, другая половина буфет с двумя столиками. Полонез давно пора отменять, с нынешними отношениями с Польшей, как это давно уже сделали с 5/6 Вильнюс. Только лишний геморрой и езда пассажиром за ним/от него для бригад в Оршу.

Вообще не понятно для какого престижа её держат, если этот престиж - 3 вагона

Цитата (Vito, 06.06.2018):
> Я так понимаю 149БС в Москве на вывозах работает?

Как и 185

Хотел сходить на днях, снять в депо, хрен там. Заварили опять переход около Студенческой. На сколько не знаю, висит объявление, но я не прочитал. Надеюсь после окончания чемпионата, откроют опять.

Цитата (LevM_34, 07.06.2018):
> Цитата (Ammendorf, 07.06.2018):
> > Да ну, каким местом? Обычное замусоренное фото со столичного узла на фоне архитектурного мусора - кого таким удивишь...
>
> Действительно, видимо удивлять надо таким https://trainpix.org/photo/102156/ , https://trainpix.org/photo/214551/ , https://trainpix.org/photo/182627/

Лол, на дату фотографий неплохо было бы посмотреть

Цитата (dymon.z, 07.06.2018):
> Ну не надо так сильно наезжать. Там раньше даже асфальт лежал. Идет перекладка пути, переезд еще не облагородили. Так что рано "наезжать".

Для облагораживания на переезде закрывается движение безрельсового транспорта (а при замене настила - и движение поездов). В данном случае полное игнорирование со стороны ДС и ПЧ нормативных требований ПТЭ, "Правил дорожного движения" и приказа Минтранса № 237 от 31.07.15 г.
А чтобы понять остроту проблем с БД на переездах, рекомендую Вам и сочувствующему Вам "Ваня 543 · Испания" перечитать рассказ А.И. Солженициына "Матренин двор" и вспомнить крушение 50-х годов по Дровнино - описанные там события не потеряли актуальности до сих пор.

Цитата (Ваня 543, 07.06.2018):
> Первый вагон это вагон буфет: 4ре купе, другая половина буфет с двумя столиками.

Есть вариант с буфетной стойкой и стоячими местами вдоль окон. Используются на дальних маршрутах с неплатежеспособным спросом пассажиров - когда денег на вагон-ресторан не хватает, а перекусить хочется. Раньше спасали бабушки на станциях с домашней стряпней, но их нещадно гоняют станционные полицаи. А вокзальные ларьки и буфеты, пользуясь отсутствием конкуренции со стороны бабушек, взвинтили цены на свои товары.

Цитата (Арсений, 07.06.2018):
> Лол, на дату фотографий неплохо было бы посмотреть

Лол, а дата фотографии хоть каким-то образом могла повлиять на ее композицию? Или автору кто-то мешал снять не тупоморды? Ну просвятите, какое отношение дата, имеет к кадру, тем более я привел в пример фотографии с разницей в 8 лет, отличающиеся только окраской электричек и моделью камеры. С таким же успехом, могу привести примеры выдающихся фото за эти годы.

Могла дата повлият. В те времена особо посмотреть как другие снимать было негде, и люди снимали как умели. Это сейчас одни "специалисты" кругом. Для того времени снимки годные.

В 2014-16 году тоже было негде посмотреть?)

Там момент неординарный.

Цитата (Сергей Анфимов, 07.06.2018):
> Там момент неординарный.

Я может чего не понимаю, но тут тоже неординарный: https://trainpix.org/photo/101768/, https://trainpix.org/photo/120113/, https://trainpix.org/photo/130582/ (2 одинаковые тупоморды, одинаковой элки, в одном месте), https://trainpix.org/photo/167672/ ?

Цитата (Ammendorf, 07.06.2018):
> Да ну, каким местом? Обычное замусоренное фото со столичного узла на фоне архитектурного мусора - кого таким удивишь...

А я Льва, как автора, поддержу! Фото отличное, хоть и "со столичного узла". Это, что теперь недостаток, если фото из Москвы?! И ничего "мусорного", по моему мнению нет, просто фотография отобразила действительность.

Цитата (LevM_34, 07.06.2018):
> Лол, а дата фотографии хоть каким-то образом могла повлиять на ее композицию? Или автору кто-то мешал снять не тупоморды? Ну просвятите, какое отношение дата, имеет к кадру, тем более я привел в пример фотографии с разницей в 8 лет, отличающиеся только окраской электричек и моделью камеры. С таким же успехом, могу привести примеры выдающихся фото за эти годы.

При чем тут композиция? Речь шла про то, чем можно удивить, не?) И то, что на этих фотках, давно уже не ездит, кроме первого, так что это совсем не в тему

При том, что тут была указана неудачность композиции: "Обычное замусоренное фото со столичного узла на фоне архитектурного мусора - кого таким удивишь..." - прямое указание на неудачность композиции ("замусоренное фото") и именно поэтому, был написан ответ. Да и судя по рейтингу, много кого им удивишь, не?)

Цитата (Арсений, 07.06.2018):
> И то, что на этих фотках, давно уже не ездит, кроме первого, так что это совсем не в тему

Это даёт хоть какой-то повод снимать на отвали? Не проще ли запечатлить уходящие машины, как подобает? Через n-ное количество лет, этот БС тоже спишут, только едва ли будет приятно сохранить о нем подобную память: https://trainphoto.org.ua/view/76608/ .

Цитата (Babukh1967, 07.06.2018):

> А я Льва, как автора, поддержу! Фото отличное, хоть и "со столичного узла". Это, что теперь недостаток, если фото из Москвы?! И ничего "мусорного", по моему мнению нет, просто фотография отобразила действительность.

Андрей, спасибо большое за теплые слова и поддержку! :)

Арсений, ведь меня вдохновил поехать в Тулу именно Ваш кадр: https://trainpix.org/photo/202829/, странно, почему подобного эффекта не производят фото Аммендорфа?

У Артурчика есть отличное фото ЭР1 из Крыма, но в основном он снимает в ракурсе, приведённом по ссылкам

Да, ЭР1 великолепен!

http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...pictureеще одно интересное фото с этого места

Фото не очень, много барахла в кадре, и с цветами что-то.

Цитата (Konstanz, 07.06.2018):
> http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...pictureеще одно интересное фото с этого места

Офигенно

Цитата (Плотников П, 07.06.2018):
> Фото не очень, много барахла в кадре, и с цветами что-то.

Столбы и машины? Цвета не смог грамотно сделать, как и резкость...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.06.2018):
> Вообще не понятно для какого престижа её держат, если этот престиж - 3 вагона

Толян по Минску цепляют ещё 2-3 вагона от бывшего ныне отменённого поезда Минск-Варшава в зависимости от пассажиропотока, становится 6-7, по праздникам с Москвы стартует 5 вагонов - это уже 8. Да и люди ездят в последнем вагоне до Бреста:)

Цитата (dymon.z, 07.06.2018):
> Хотел сходить на днях, снять в депо, хрен там. Заварили опять переход около Студенческой. На сколько не знаю, висит объявление, но я не прочитал. Надеюсь после окончания чемпионата, откроют опять.

Дмитрий это обычно до первой серъёзной пьянки в депо, потом проход обычно открывается силами возлевающихся, так что в депо можно будет попасть ещё задолго до начала ЧМ.

Цитата (Кошакур, 07.06.2018):
> Цитата (dymon.z, 07.06.2018):
> > Ну не надо так сильно наезжать. Там раньше даже асфальт лежал. Идет перекладка пути, переезд еще не облагородили. Так что рано "наезжать".
>
> Для облагораживания на переезде закрывается движение безрельсового транспорта (а при замене настила - и движение поездов). В данном случае полное игнорирование со стороны ДС и ПЧ нормативных требований ПТЭ, "Правил дорожного движения" и приказа Минтранса № 237 от 31.07.15 г.
> А чтобы понять остроту проблем с БД на переездах, рекомендую Вам и сочувствующему Вам "Ваня 543 · Испания" перечитать рассказ А.И. Солженициына "Матренин двор" и вспомнить крушение 50-х годов по Дровнино - описанные там события не потеряли актуальности до сих пор.
>
> Цитата (Ваня 543, 07.06.2018):
> > Первый вагон это вагон буфет: 4ре купе, другая половина буфет с двумя столиками.
>
> Есть вариант с буфетной стойкой и стоячими местами вдоль окон. Используются на дальних маршрутах с неплатежеспособным спросом пассажиров - когда денег на вагон-ресторан не хватает, а перекусить хочется. Раньше спасали бабушки на станциях с домашней стряпней, но их нещадно гоняют станционные полицаи. А вокзальные ларьки и буфеты, пользуясь отсутствием конкуренции со стороны бабушек, взвинтили цены на свои товары.

Про данный переезд я имел ввиду то, что на данный момент там ни какого серъезного движения не происходит, крайний путь вообще не используется, другой изредка, по тому что едет поезд он едет тут не более 25 км/час и машины тут редкое явление, как уже писалось выше.
Дровнино находится на главном ходу, там совершенно другая интенсивность движения.
Вагон-бар он не то, что для бедных людей, он более предназначен для готовки и разноса пищи, чем сидения и употребления в нём.

Иван, крайний используется: https://trainpix.org/photo/223410/ , https://trainphoto.org.ua/view/83079/ . Кстати, поезд пропускали 2 газельки)

Первый вагон не РИЦевский. Прицепной какой-то?

А комментарии почитать?


Цитата (Ваня 543, 07.06.2018):
> Первый вагон это вагон буфет: 4ре купе, другая половина буфет с двумя столиками.

Цитата (LevM_34, 07.06.2018):
> тот БС тоже спишут, только едва ли будет приятно сохранить о нем подобную память: https://trainphoto.org.ua/view/76608/ .

Вот здесь очень интересный момент, а будет ли такой же интерес к фото БС-а к моменту его списания(стоит учесть, что к тому времени его ещё сотни раз отобразят в интернете) как если сейчас возникает интерес к последним снимкам ТЭ3,ТЭ7 или "луганок"(не молдавских)?
Лично я сомневаюсь, что через 15-20 лет что то подобное повторится, ну если только лет через 5-7 в фото не произойдёт революция(3D, 4D фото и т.п.) и обычное цифровое фото станет каким то анахронизмом, и вот как раз в будущем кому то будет ностальгически смотреть фото сделанные на классические кропнутые цифровые зеркалки

Цитата (Ваня 543, 07.06.2018):
>по тому что едет поезд он едет тут не более 25 км/час и машины тут редкое явление, как уже писалось выше. Дровнино находится на главном ходу, там совершенно другая интенсивность движения.Вагон-бар он не то, что для бедных людей, он более предназначен для готовки и разноса пищи, чем сидения и употребления в нём.>

Судя по фото https://trainphoto.org.ua/view/83079/, кривые там "нехорошие" в плане видимости переезда с локомотива. Освещения переезда и прожектора освещения поезда нет, ограждение автомобильных подходов полосатыми столбиками и дорожными знаками отсутствует, автоматическая сигнализация не работает, настил "облагораживается" (неизвестно, в какую сторону). Теперь представьте - ночь, снегопад или ливневой дождь, неисправен стеклоочиститель и сгорела прожекторная лампа (Дровнино! - и интенсивность движения здесь ни причем). А на переезде застрял тягач с полуприцепом, в котором ЖБИ (стройка же, быстрее надо!). И скорости в 25 км/ч будет вполне достаточно, чтобы из локомотива кого-нибудь вынесли вперед ногами мертвого или живого, но без них. Любой переезд - это мина замедленного действия, которая (как и незаряженное ружье, висящее на стене, но раз в год стреляющее) когда - нибудь рванет.
Так что не надо жалеть ДСа и ПЧ (они живыми и здоровыми останутся) - это их работа. Лучше пожалеть тех, кто может не вернуться домой (или вернуться инвалидом очень нескоро) после столкновения на таком "переезде".
Надо различать вагон-буфет и вагон-бар (на фото - как раз вагон-буфет). В вагон-буфете еду не готовят (там в основном выпечка, сладости, газировка, "Дошираки", ланч-боксы и т.п.), но микроволновка, кулер и кофе-машина имеются - так что поесть и попить горячего возможно. Могут и по вагонам развезти при необходимости.

Если Бски покрасят нормально, то интерес будет. Это касается всех локомотивов РЖД.

Цитата (LevM_34, 07.06.2018):
> Иван, крайний используется: https://trainpix.org/photo/223410/ , https://trainphoto.org.ua/view/83079/ . Кстати, поезд пропускали 2 газельки)

Я имел ввиду крайний с другой стороны:)

Цитата (Ammendorf, 07.06.2018):
> <div class="message_text">Да ну, каким местом? Обычное замусоренное фото со столичного узла на фоне архитектурного мусора - кого таким удивишь...</div>


Поддерживаю, ничего особенного тут нет..

Цитата (Poison Creosote, 06.06.2018):
> Состояние полотна на ж.-д. переезде как-то контрастирует с эпичными небоскрёбами на заднем плане. Почему так?

А вот фото, со стороны Москвы реки http://domofoto.ru/photo/113598/

Ух нихера себе тут срачик разгорелся. Автор к сожалению не вполне корректно меня понял. Я не говорил что фото - говно, я говорил что ничего такого особенного для того чтобы это стало фото года тут нет. Этот титул берут все же нестандартные и чем то выдающиеся снимки. Тут же банальная банальность на фоне незаживающей язвы на теле города...

LevM_34, не стоит так истово реагировать на замечания и принимать близко к сердцу.
Фото отличное! И количество положительных оценок говорит само за себя. Ну а надменность и снобизм отдельных товарищей отчётливо прослеживаются в их комментариях сквозь всю временную ось существования этой фотогалереи. Это особенно заметно мне, как многолетнему стороннему наблюдателю.

Цитата (LevM_34, 07.06.2018):
> При том, что тут была указана неудачность композиции: "Обычное замусоренное фото со столичного узла на фоне архитектурного мусора - кого таким удивишь..." - прямое указание на неудачность композиции ("замусоренное фото") и именно поэтому, был написан ответ. Да и судя по рейтингу, много кого им удивишь, не?)
>
> Цитата (Арсений, 07.06.2018):
> > И то, что на этих фотках, давно уже не ездит, кроме первого, так что это совсем не в тему
>
> Это даёт хоть какой-то повод снимать на отвали? Не проще ли запечатлить уходящие машины, как подобает? Через n-ное количество лет, этот БС тоже спишут, только едва ли будет приятно сохранить о нем подобную память: https://trainphoto.org.ua/view/76608/ .

Ааа, я не так понял комментарий, прошу прощения
Цитата (LevM_34, 07.06.2018):
> Действительно, видимо удивлять надо таким https://trainpix.org/photo/102156/ , https://trainpix.org/photo/214551/ , https://trainpix.org/photo/182627/

Я думал, речь идёт про то, что можно удивить старыми собаками, а разговор про композицию, прошу прощения.
Цитата (LevM_34, 07.06.2018):
> Арсений, ведь меня вдохновил поехать в Тулу именно Ваш кадр: https://trainpix.org/photo/202829/, странно, почему подобного эффекта не производят фото Аммендорфа?

Однако, очень приятно, спасибо)

Есть фото таких вывозных составов на Кутузовской?

Вагонов мало. Он всегда был такого формирования?