RailGallery
ЭП3Д-0010
 ЭР9ПК-254  · ЭП3Д-0010 ·  ЭД9М-0245 
Россия, Ростовская область, депо Ростов-Главный
Russia, Rostov region, Rostov-Glavny depot

Автор: Лагутин И.Б. · Ростов-Главный           Дата: 13 мая 2018 г.

Информация о фотографии

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 11.04.2022 19:17 MSK
Просмотров — 1783
Дата оригинальной публикации
на TrainPix:
15.05.2018 09:44 MSK

ЭП3Д-0010

Дорога приписки:Северо-Кавказская железная дорога   C-КАВ
Депо:ТЧПРИГ-4 Ростов-Главный
Серия:ЭП3Д
Завод-изготовитель:Демиховский машиностроительный завод   Демихово
Заводской тип:62-382
Построен:04.2018
Категория:Электропоезда
Текущее состояние:Эксплуатируется
Секции: ЭП3Д-001001  — 13180211
 ЭП3Д-001002  — 13266283
 ЭП3Д-001009  — 13180229
 ЭП3Д-001010  — 13266291
Построен в 4-вагонной составности

Эксплуатация:
С завода поступил в депо Ростов-Главный Северо-Кавказской ж. д.

Вагоны и сетевые коды:
01 — 13180211
02 — 13266283
09 — 13180229
10 — 13266291

Комментарии · 25

Показать комментарии, написанные на TrainPix (20)
15.05.2018 09:50 MSK
Ссылка
huntertrains
Отлично, Игорь!
+4
15.05.2018 11:45 MSK
Ссылка
Лагутин И.Б.
Спасибо, Олег
+1
15.05.2018 15:09 MSK
Ссылка
Nikitka33
Согласен! Отличный момент!!!
+2
15.05.2018 15:16 MSK
Ссылка
Анатолий Нагорнов
Почти в порядке эволюции :)
+3
15.05.2018 21:12 MSK
Ссылка
alehandro
254 помойму больше не поедет
+2
15.05.2018 22:35 MSK
Ссылка
vadimsrzn
Встреча поколений.
+2
15.05.2018 23:20 MSK
Ссылка
rzd_microsoft
все поколения)
+2
15.05.2018 23:44 MSK
Ссылка
Stanislav Savitskiy
Три поколения! Не хватает ЭР9Е и/или Т.
+1
16.05.2018 00:01 MSK
Ссылка
Zirconvz
Не все. Не хватает последнего рижского кузова, типа ЭР9м, ЭР9Т
+3
16.05.2018 01:28 MSK
Ссылка
Плотников П
Разные поколения одного и того-же электропоезда.
+1
16.05.2018 08:00 MSK
Ссылка
massimoling
Дизайн лобового стекла в сравнении тоже весьма показательный.
0
16.05.2018 10:53 MSK
Ссылка
Дима_Чех
Совершенно разные технически электропоезда, если у первых двух можно найти сходства по механической и электрической частям (и то с натяжкой), то стоящий ЭП3Д отличается вовсе. Разве что да, тележка английской конструкции. На том и всё.
0
16.05.2018 21:05 MSK
Ссылка
alehandro
знакомы сказал что все кругляки отправляют в чечню, только не знает для каких целей.
0
19.09.2021 16:49 MSK
Ссылка
Грязинский слесарь
Почему на ЭП3Д написано "Москва - Рижская"?
+1
19.09.2021 19:05 MSK
Ссылка
Круг из Ростокино
Цитата (Грязинский слесарь, 19.09.2021):
> Почему на ЭП3Д написано "Москва - Рижская"?

"По кочану да по кочерыжечке"!
Все машины с завода имеют прошивку УПУ только рижского/казанского направления, что доставляет кучу лузлов обычным паксам, когда на условном Зоологическом саде салонный информатор выводит Бухолово. "Особо прошаренные" блохеры этим пользуются и строчат во всяких ЖыЖо, ЯДзых и иных ВКонтактиках посты про то, что "такая-сякая Москва отдаёт на дальнейшую эксплуатацию электрички, которые возили Джугашвили и Берию по пионерским лагерям для отбора девочек для утех с последующей утилизацией этими же электричками".
Где-то с 30-х номеров наладочные группы с ДМЗ переехали в ТЧ-7 Горький-Московский и подготавливают машины для "местной эксплуатации". На машинах ЦППК такого не замечено ввиду проведения ТО-5В в захваченных депо(Лобня, Перерва, Нахабино и, отчасти, Апрелевка)
0
19.09.2021 19:26 MSK
Ссылка
Igo-Shev
Эх, а раньше было лучше. Никакой географической и столично-региональной дискриминации, просто "Речной вокзал", доброе и милое название.
+1
20.09.2021 00:31 MSK
Ссылка
Ammendorf
Речной вокзал у продукции метрогавёнмаша. У ЭД исторически были вшиты штатные информаторы для Домодедово/Раменского/Нахабино.
+1
20.09.2021 18:28 MSK
Ссылка
Анатолий Нагорнов
А как же "хочу домой" и "доширак пища богов"? :)
0
20.09.2021 18:39 MSK
Ссылка
Ammendorf
Это ранний этап, когда еще заводские наладчики тестовые записи забивали, а не производитель. С зашитыми записями информаторы пошли с 332 машины ЕМНИП...
0
20.09.2021 19:44 MSK
Ссылка
nse93
В Ереване одна из Эп2д тоже бегает с маршрутником "Москва Рижская"
0
19.04.2026 17:07 MSK
Ссылка
DaMiAnChiK
Нет фотографий
бабушка мама и дочь)
0
+0 / –0
19.04.2026 23:44 MSK
Ссылка
Ammendorf · Панки
Фото: 460
Абсолютно технически идентичные поезда, если бы не БСУ - совместимые в одном составе. Бабушка, бабушка с фейслифтингом, и бабушка с чрезмерным фейслифиингом. Как то так.
–8
+2 / –10
20.04.2026 05:49 MSK
Ссылка
Yotsuyu
Нет фотографий
Цитата (Ammendorf, 19.04.2026):
> Абсолютно технически идентичные поезда

Откуда вы это берёте? ЭП3Д, как и 9Э, имеет принципиально другую систему управления тягой/ЭДТ при помощи ШИМ. Если бы там ещё и не коллекторные постояннотоковые двигатели стояли, то это вообще был бы другой поезд, несмотря на идентичную с ЭР-ками схему вспомогательных цепей (и это даже хорошо, ибо унификация) и механическую часть. Но вот последний шажок не был сделан. Тем не менее, ШИ-модуляция уже большой шаг вперёд
+5
+5 / –0
20.04.2026 14:13 MSK
Ссылка
Ammendorf · Панки
Фото: 460
Но тем не менее Г/П вагоны в ЭД9Э все равно возможны от ЭД9М...
0
+0 / –0
20.04.2026 14:47 MSK
Ссылка
Yotsuyu
Нет фотографий
Очень голословное утверждение. Без доработки электрической схемы, головной вагон от ЭД9Э, вцеплленный в 9м (и наоборот), вас в лучшем случае никуда не увезёт, а в худшем сплошные КЗ по цепям управления в поезде будут. Схема вроде кажется одинаковой, но в нюансах сильно отличается. Один из самых основных моментов, не считая кучи резервирующих проводов, то, что основные поездные провода регулирования токовой уставки реле ускорения в Э отвечают за тягу, а в М - за ЭДТ
+4
+4 / –0

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная страница     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Светлая тема Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Яндекс.Метрика