Отличный кадр!
А у него в фарах линзы установлены?
И зелёный разъём для чего нужен?

Цитата (CrazyWad, 05.12.2017):
> линзы установлены?

Да.
Цитата (CrazyWad, 05.12.2017):
> И зелёный разъём для чего нужен?

Чтобы с бустером соединять его.

Приятно лицезреть! Вторую жизнь подарили агрегату.

Отличное фото. Снизу гораздо лучше чем с моста.

На счет розетки не скажу, надо схему смотреть на каждом конкретном агрегате, бустеры в основном со стороны тепловоза цепляют. А в буферных скорее всего просто хорошо сохранившиеся или новые чашки стоят).

Чем тяговый агрегат отличается от обычного электровоза?

Ну хотя бы тем, что тут одна секция электровозная, вторая тепловозная

Вот смотрю я на эти ОПЭ... Вроде, дизайн от ВЛ10(80) устарел уже к тому времени, как стали его производить... Могли бы попробовать что-то новое применить. Машина вышла какая-то дисгармоничная, очень высокая и страшная.

Массовость производства, унификация и инертность сделали своё дело

Цитата (Иван Волков, 06.12.2017):
> Вот смотрю я на эти ОПЭ... Вроде, дизайн от ВЛ10(80) устарел уже к тому времени, как стали его производить...
Дизайн может и устарел, только вот клепали 80-ки аж до 95 года.

Цитата (Иван Волков, 06.12.2017):
> Могли бы попробовать что-то новое применить. Машина вышла какая-то дисгармоничная, очень высокая и страшная.
Применяли, и что? Многие детища НЭВЗа - уродцы, ЭП-10 - вообще страх божий. Относительно вменяемый дизайн начался только с семейства ЭП1 / Дончак / Ермак.

Ну, ВЛы сами по себе очень красивые локомотивы. Что 8, что 60, что 10(80), что 15(85). Просто устаревшие.