Эх, нужно было на "курок" фотоаппарата нажать на несколько секунд раньше. А так тень неудачно на локомотив падает.

Есть до, и после нескольких секунд. Больше понравилась эта фотография, т.к. в случае "до" опора торчала бы из кабины ЧС7 или была бы на переднем плане сбоку. А этот снимок: 1. более динамичен (ЧС7 в кривой), 2. загораживает собой большую часть опоры.

Украинские семёрки ездили от Белгорода до Севастополя/Симферополя?

Конечно.

Цитата (Mehanik75, 20.08.2014):
> Конечно.

Вот не уверен. С крымскими поездами, когда я в них ездил, два прошлых года всегда были смены локомотивов по Харькову и Белгороду. Причем, что интересно, на участке Харьков - Белгород, ставили ЧС2К, в отличие от участков Симферополь - Харьков и Белгород - Москва, где были ЧС7.

Данный снимок говорит об обратном)

Цитата (Южный, 20.08.2014):
> что интересно, на участке Харьков - Белгород

Вот это номер а я ни одного ЧС2К не видел ни на этом участке, ни в Харькове!
Хвантазия у человека!

Цитата (Mehanik75, 20.08.2014):
> Данный снимок говорит об обратном)

Ничуть. Это же не перегон Харьков-Белгород. А то что они от Севастополя до Харькова шли я не спорю.


Цитата (Юрик, 20.08.2014):
> Вот это номер а я ни одного ЧС2К не видел ни на этом участке, ни в Харькове!

ЧС2 тянул, это я ошибся. ЧС2К обычно притягивал евпаторийскую группу в Симферополь

ЧС2К нет ни на территории Украины, ни Крыма!
Кто там куда кого тянул?!

Цитата (Юрик, 20.08.2014):
> ЧС2К нет ни на территории Украины, ни Крыма!

ткну носом

Это только то что было в Симферополе.

http://trainpix.org/vehicle/174/#n174
http://trainpix.org/vehicle/29929/#n29227
http://trainpix.org/vehicle/15193/#n15118
http://trainpix.org/vehicle/1605/#n1597
http://trainpix.org/vehicle/20030/#n19789
http://trainpix.org/vehicle/16922/#n16800
http://trainpix.org/vehicle/13196/#n13170

Цитата (Южный, 20.08.2014):
> ткну носом

Ткнитесь головой об стену!
Это ЧС2, ЧС2к это то что шлепает ЯЭРЗ.

Цитата (Юрик, 20.08.2014):
> Это ЧС2, ЧС2к это то что шлепает ЯЭРЗ.

То есть, то что шлепает ЗЭРЗ даже на к не тянет?

Ладно, объясню по-простому: от Харькова до Белгорода тянул чебурашка, а то что я принял за ЧС2К - это отЗЭРЗеный ЧС2.

ЧС2з на Украине, ЧС2К в России.

хороший поезд был, быстрый...

В Белгороде были всякие, и 7 и 2 и 2к после Запорожского ремонта. А насчет смены по Харькову - по прибытии с Харькова Северного машинистам всегда ТЧД говорил по рации - на проход со сменой или "отсыпаться"

Цитата (Specilaized, 20.08.2014):
> ЧС2з на Украине, ЧС2К в России.

нет ЧС2з, есть просто ЧС2

Цитата (Ванс ЮВ, 21.08.2014):
> В Белгороде были всякие, и 7 и 2 и 2к после Запорожского ремонта. А насчет смены по Харькову - по прибытии с Харькова Северного машинистам всегда ТЧД говорил по рации - на проход со сменой или "отсыпаться"

отцепляться, от слова отцепить, не ложиться спать
И еще ТЧД не руководит работай станции...

вот прочитал комментарии и такое впечатление, что все спецы и знают все подвязки локомотивов, какие обороты и кто какие поезда обслуживает...

2 railman
слово "отсыпаться" взято в кавычки - в данном контексте оно на украинском языке и означает "отцепляться"
ТЧД не руководит, а только решает, какой локомотив остается с поездом, а какому уже пора на ТО

Цитата (Ванс ЮВ, 25.08.2014):
> слово "отсыпаться" взято в кавычки - в данном контексте оно на украинском языке и означает "отцепляться"

Вот это номер!

Цитата (Ванс ЮВ, 25.08.2014):
> 2 railman
> слово "отсыпаться" взято в кавычки - в данном контексте оно на украинском языке и означает "отцепляться"
> ТЧД не руководит, а только решает, какой локомотив остается с поездом, а какому уже пора на ТО

спасибо за то, что открыли мне глаза на истину...