ЭД9Э-0029

Казахстан, Акмолинская область, перегон Сороковая — обгонный пункт № 42
Kazakhstan, Akmola region, Sorokovaya — passing point No. 42 stretch

Автор: Vosskuez ·

Советский Дата: 4 мая 2015 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 06.03.2022 01:08 MSK
Просмотров — 1149

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

15.05.2015 16:02 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +7

KTZH_photograph	+1
Trains_Semesk	+1
railman	+1
ҚТЖ и РЖД	+1
_rizix_1236	+1
Denis Solovev	+1
Александр Залесский	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ЭД9Э-0029

Дорога приписки:	Казахстанская железная дорога КТЖ
Депо:	АО "Пассажирские перевозки" / АО "Пригородные перевозки"
Серия:	ЭД9Э
Завод-изготовитель:	Демиховский машиностроительный завод Демихово
Заводской тип:	6750
Построен:	03.2014
Категория:	Электропоезда
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Секции:	ЭД9Э-002901 — 13190624 ЭД9Э-002902 — 13280805 ЭД9Э-002903 — 13523212 ЭД9Э-002904 — 13280813 ЭД9Э-002905 — 13523220 ЭД9Э-002906 — 13280821 ЭД9Э-002909 — 13190632 ЭД9Э-002910 — 13280839
Построен в 8-вагонной составности с салоном повышенной комфортности Эксплуатация: С завода поступил в собственность АО "НК "Қазақстан темір жолы"/Пригородные перевозки Именное название: Присвоено именное название "Сары-Арка" ("Жёлтый хребет") Вагоны и сетевые коды: 01 — 13190624 02 — 13280805 03 — 13523212 04 — 13280813 05 — 13523220 06 — 13280821 09 — 13190632 10 — 13280839 Составность: на 03.2024 г.: 09-06-05-003204-02-01 Ремонт: 02.11.2024 — ТО-8 ТОО МАК-Экибастуз (Вагон 05)

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 1100D
Программное обеспечение:	GIMP 2.6.11
Время съёмки:	04.05.2015 07:56
Выдержка:	1/800 с
Диафрагменное число:	8
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	41 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 13

Показать комментарии, написанные на TrainPix (13)

16.05.2015 12:23 MSK
Ссылка

Антон Недовиченко

Эдт работает?

16.05.2015 12:45 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Хоть тут трансформаторы не гудят на весь моторный?

16.05.2015 13:57 MSK
Ссылка

Vosskuez

Не могу ответить, не ездил ни в одной электричке в Казахстане.

16.05.2015 16:09 MSK
Ссылка

Марс_102

Великолепно!!Ох как же мне Казахстанская жд нравится!

16.05.2015 16:51 MSK
Ссылка

Vivan755

Интересно, зачем было уродовать родную морду ЭД4М/9М и лепить пластиковую маску? Что это за мода, противоречащая и здравому смыслу, и рациональности в эксплуатации?

–1

16.05.2015 17:12 MSK
Ссылка

Vosskuez

Вполне красиво смотрится, не понимаю твоего возмущения.

16.05.2015 17:22 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

На вкус и цвет. Разнообразие - да, симпатично - не факт.

16.05.2015 17:40 MSK
Ссылка

Vosskuez

В пиде будет отвратно, это естественно. А синяя нормально смотрится.

04.08.2017 23:19 MSK
Ссылка

ser2117

Обратите внимание на рельсы...Они же не прикручены к шпалам почти.Особенно ближний рельс.

–1

05.08.2017 08:31 MSK
Ссылка

Регион 33 РФ

Цитата (ser2117, 04.08.2017):
> ... рельсы ... не прикручены к шпалам ...

Там прижимы установлены.

05.08.2017 15:04 MSK
Ссылка

Ваня 543

Цитата (Vosskuez, 16.05.2015):
> Вполне красиво смотрится, не понимаю твоего возмущения.

Денис машинисты плюются от этой кабины, пульта и удобства управления этим трамваем. Согласен полностью с Виваном что кабина убожество как внешне так и внутренне и вплане "мертвой зоны" осмотра платформы из кабины. Все что у нас не далается в плане модернизауии старого - все к худшему. Могу привести примеры: ВЛ65 - ЭП1 а дальше еще хуже... ТЭП60 - ТЭП70 - ТЭП70БС. ВЛ80С - 2ЭС5К - 3ЭС5К и торжество абсурда 4ЭС5К. Продолжать можно сколько угодно. Вообщем все нормальные локомотивы закончили строить в прошлом веке и был 15-ти летний перерыв до появления 2ЭВ120 и ТЭМ28.

05.08.2017 15:08 MSK
Ссылка

Ammendorf

Главный "плюс" кабины БИДЕ4М-500 и особенно ЭП2Д в том что она внутренними размерами тяготеет к кругляковой (ЭП2Д точно теснее чем плоская ЭР2, 500 может где то сравнимо). В отличие от оригинального "стадиона", что, в общем, бригады в демихах и ценили.

06.08.2017 08:34 MSK
Ссылка

lion

Цитата (Ваня 543, 05.08.2017):
> кабина убожество ... и вплане "мертвой зоны" осмотра платформы из кабины. Все что у нас не далается в плане модернизации старого - все к худшему.

А вы не замечали, что кабины из композиционных материалов имеют широкие передние стойки не зависимо от страны происхождения? Говорят, это требование безопасности, а не изыски дизайнеров. И в плане их ширины у ЭД9Э далеко не самый брутальный вариант. http://dic.academic.ru/pictures/wiki/fil...4501_1.jpg

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.