Красота! Отличная фотография!

От чего заграждения в дереве тут? Напомнило в Норильске от заносов..

От того-же самого, от снега. Зимой в Казахстане метёт будь здоров!
Хотя-бы вот пример: http://aktobetimes.kz/chas-pik/90-pyat-m...stepi.html

Цитата (Nosferatu, 21.07.2017):
> от снега

Спасиб! Я не думал, что там тоже ппц)

А он один такой обрубок?

Цитата (evg_e1, 05.02.2018):
> А он один такой обрубок?

Что за обрубок?

Имеется в виду снятый скальп?
Присмотритесь к фото, у лока штатные борта кузова демонтированы и перенсены плотную к движкам, т.е. продольные проходы теперь "на улице". Это чтобы машинистам из кабины в кабину в непогоду нескучно было ходить?

Локомотив оснащён силовой установкой Super Skid с дизелем 7FDL мощностью 3300 л.с.
производства General Electric.
Брали 2Тэ10, срезали всё что стоит на раме кроме кабины, устанавливали этот модуль и попутно пульт машиниста модернизировали на американский манер.
Отчего получался такой вот капотный магистральник :)
Сняли скальп, забавное сравнение :)

Кабина только на американца не похожа, дизель хороший. А у него могут работать раздельно секций или нет?

Цитата (Victor, 07.02.2018):
> А у него могут работать раздельно секций или нет?

Конечно могут, пригородный поезд Жем - Шалкар всегда под половинкой 2ТЭ10МК

Капотная компоновка - опять же, на американский манер. Не хватает разве что еще "собачьей морды" (как один мой знакомый говорит) спереди.
Вот только климатические условия на основной части США и в Якутии зимой несколько разные...

На Аляске же ездят, а там климат тоже не подарок: http://www.railpictures.net/showimage.ph...ey=9569519
http://canadabydesign.ca/upload-images/K...orer-7.jpg