Вчера, 27 мая 2015 года, машина работала в Нижегородском обороте, а затем ушла в оборот на Владимир. В Нижнем же сейчас и ЭД9М-0097. Во Владимирском обороте крутилась и ЭР9П-278. Это я к тому, что парк ТЧ-13 присоединён к парку ТЧ-7, и машины, работающие в Кирове, находятся там в обороте, так же, как и по Владимиру и Мурому, и периодически размениваются. Ещё некоторые особенности Нижегородского оборота:
1. Утром на Моховые Горы уходят сдвоенные составы по 4 вагона, один из которых засылается под встречный поезд. Так же само и вечером от Моховых Гор составы возвращаются обратно.
2. Поездом 6001 следует сдвоенный состав, расцепка которого производится по станции Окская. До станции Окская оба состава следуют поездом 6001. Далее один следует поездом 6001 до станции Проспект Гагарина, и далее в оборот 6003/6006/6010; второй - поездом 6713 Окская (09:03) - Суроватиха (10:26), и возвращается поездом 6714.

Они там на первомай уже крутились.

Нет, постоянно никакие машины Кировские в Нижнем не зависают. Регулярно размениваются.Кировские во Владимире, кажись, побывали все: и 152-ая, и 169-ая, и 278-ая, и 298-ая, и 314-ая. Прошлым летом засветилась и 318-ая.

Цитата (Регион 33 РФ, 28.05.2015):
> Это я к тому, что парк ТЧ-13 присоединён к парку ТЧ-7, и машины, работающие в Кирове, находятся там в обороте, так же, как и по Владимиру и Мурому, и периодически размениваются.

Информация официальная? Никакие машины не размениваются, ЭР9П там на постоянной основе сейчас, равно как и ЭР9Т в Кирове. Машины туда-сюда не бегают. Плюсом ко всему, ЭД9М-0115 не пойми чья сейчас, говорят, в Казань отдали, а бегает на нижегородских плечах.