Первый рейс по маршруту Петрозаводск - Великий Новгород.

Цитата (AlbGor, 31.08.2017):
> Первый рейс по маршруту Петрозаводск - Великий Новгород.
Любопытно, какая у него заполняемость?

Цитата (AlbGor, 31.08.2017):
> Первый рейс по маршруту Петрозаводск - Великий Новгород.

Без заезда в Петербург? Вероятно долго не проходит, хотя если им по расписанию удобно так поезд засылать, то может и покатается ещё.

Интересно, кстати, что этот поезд обслуживается ДОСС, хотя поезд Петрозаводск-Санкт-Петербург ФПКшный.

Курган - Екатеринбург ходит ЭД4М приписки депо Курган, а обслуживает ФПК. Ничего странного, не первый раз

Цитата (wolf92, 31.08.2017):
> Курган - Екатеринбург ходит ЭД4М приписки депо Курган, а обслуживает ФПК. Ничего странного, не первый раз

Да я не про то, что ЭС1 обслуживает маршрут ФПК, я про то, что ЭС1 Петрозаводск-Петербург - это ФПК, а ЭС1 Петрозаводск-Новгород - это уже ДОСС. Вероятно дело в том, что новый маршрут будет по расписанию завязан на Сапсаны и позволит относительно быстро из Москвы в Петрозаводск днём попасть.

Цитата (wolf92, 31.08.2017):
> Курган - Екатеринбург ходит ЭД4М приписки депо Курган, а обслуживает ФПК. Ничего странного, не первый раз

Кстати, странно, что ещё на ЭС2Г не перевели.

Лучше ЭС1, так как салон у ЭС2Г не сильно салон для долгих поездок приспособлен

У ЭС1 еще хуже. 2Г как раз огонь т.к не нога-в-ногу.

А по количеству сидений?

А это другой вопрос ужо...

Цитата (wolf92, 31.08.2017):
> Лучше ЭС1, так как салон у ЭС2Г не сильно салон для долгих поездок приспособлен

Серьёзно? У ЭС1 сидения на порядок отвратительнее и неудобнее +
Цитата (Ammendorf, 31.08.2017):
> 2Г как раз огонь т.к не нога-в-ногу

Цитата (Ammendorf, 31.08.2017):
> У ЭС1 еще хуже. 2Г как раз огонь т.к не нога-в-ногу.

Конкретно в Петрозаводск из Питера ходит ЭС1, где есть как минимум 1 вагон с очень просторным расположением сидений) Но и цена кусачая. Во втором классе сиденья тоже не как в обычных ЭС1, но по тесноте не скажу.

Цитата (wolf92, 31.08.2017):
> А по количеству сидений?

Поезд типа Екатеринбург-Курган по-любому дальнего следования, поэтому там все билеты с местами, то есть стоя поехать не получился, а сидячие места в стандартном ЭС2Г лучше, чем в ЭС1, как уже отметили.

800-й нумерации. Там ехать 5 часов всего. В 7 утра выходит из Кургана и в 12 в Екатеринбурге. Отдали ФПК скорее из-за того, что разные регионы и железные дороги

Цитата (Чока, 31.08.2017):
> Без заезда в Петербург? Вероятно долго не проходит, хотя если им по расписанию удобно так поезд засылать, то может и покатается ещё.

04.10 запланирована корректировка графика, видимо, планируют докатать до этого времени. Да и назначен он не для этого. Причина назначения может просто шокировать и это отнюдь не связано с деньгами или пересадкой на сапсан (хотя позиционируется именно так).

Цитата (wolf92, 31.08.2017):
> Отдали ФПК скорее из-за того, что разные регионы и железные дороги

Из-за того что нельзя маршруты более 200 км в пригородной нумерации.

Цитата (wolf92, 31.08.2017):
> 800-й нумерации. Там ехать 5 часов всего. В 7 утра выходит из Кургана и в 12 в Екатеринбурге. Отдали ФПК скорее из-за того, что разные регионы и железные дороги

800-ая нумерация и 5 часов в пути - это самый натуральный ПДС, только на Сахалине пригородная компания занимается ПДСами, на континенте это удел ФПК и местами ДОСС.

Цитата (Губин Александр, 31.08.2017):
> Причина назначения может просто шокировать и это отнюдь не связано с деньгами или пересадкой на сапсан (хотя позиционируется именно так).

Ну если людям будет удобно, и они поедут, то причина по боку. А если не поедут, то не факт, что этой причины окажется достаточно, чтобы продолжать движение.

Чока, нет. 5 часов это и пригород согласованный. Например пригородный поезд Пермь - Балезино, Красноярск - Уяр - Иланская. Идут 5 часов в одну сторону каждый. Ходят в Перми ЭД4М, у нас ЭД9М и ЭД9Э. Возят обыкновенные ППК. Кстати и Ачинск - Суриково - Лесосибирск и того более ехать. Обслуживает ППК, хоть и ходит тепловоз с вагоном. А вот на Сахалине пригород не очень далеко ходит. На дальняк ПДСы у них

Цитата (wolf92, 01.09.2017):
> Чока, нет. 5 часов это и пригород согласованный. Например пригородный поезд Пермь - Балезино, Красноярск - Уяр - Иланская. Идут 5 часов в одну сторону каждый.

Ну так они же считаются согласованными и вряд ли рассчитаны на проезд от конца до конца большой массой пассажиров. Места в них скорее всего без мест со всеми вытекающими. А поезд Курган-Екатеринбург, это как Москва-Орёл или там Москва-Воронеж, просто обслуживается составом ЭД4М. Раньше, кстати, в Орёл тоже ЭД4М под флагом ФПК ездил.

Они как раз рассчитаны на проезд от Перми до Балезино или по другим аналогичным маршрутам. Такие поезда сделали когда уменьшили расстояние для поездов одного номера. Состав один идет, бригада одна.

Цитата (Губин Александр, 31.08.2017):

> 04.10 запланирована корректировка графика, видимо, планируют докатать до этого времени. Да и назначен он не для этого. Причина назначения может просто шокировать и это отнюдь не связано с деньгами или пересадкой на сапсан (хотя позиционируется именно так).

А, если не секрет, какова причина назначения?
Прост на данный момент заполняемость данного поезда что туда, что обратно (судя по наличию билетов) практически нулевая =(

Цитата (Александер, 01.09.2017):
> А, если не секрет, какова причина назначения?

Ласточку сделали, чтобы разворачивать составы по Новгороду. Она будет в общем обороте с СПб - Новгород. По неизвестной причине стачиваются колеса с одной стороны состава больше, чем с другой. Насколько эта информация правдива неизвестно, но в ходу именно такая версия. Никакого смыла в этом поезде, конечно, нет. Если он раскрутится, то это будет чудо и думаю займет немало времени.

Про "стачиваемость" какая-то сказка, как мне кажется, ибо по хорошему-то ничего не меняется и короны те же самые остаются.