ВЛ10-519

Россия, Мурманская область, АО "Апатит", перегон Юкспориок — Вудъявр
Russia, Murmansk region, Apatit JSC, Yuksporiok — Vudjavr stretch

Автор: Vosskuez ·

Советский Дата: 7 августа 2017 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 05.03.2022 21:23 MSK
Просмотров — 1545

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

18.08.2017 18:00 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 4

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +66

Fsm	+1
Dmitriy51	+1
Захар Сейидов	+1
TP_89	+1
AK_74	+1
m1ronY	+1
2ЭС6	+1
Дмитрий Закутный	+1
Igor Balaklavskij	+1
k_danya	+1
Дмитрий Строкань	+1
tmn_72	+1
Tokarev Danila	+1
Alexander.Masov	+1
Aleks	+1
Дамир Абдуллин	+1
Александр193	+1
Pineapplez	+1
PIROMAN	+1
vadya	+1
Алексей Ушаков	+1
stslay	+1
Даниил Ищенко	+1
Denis Solovev	+1
sergey1998	+1
Кот80к	+1
KveNtiN_ByraNtiNo	+1
Михаил Григоров	+1
WEST	+1
Щукин Д.	+1
RailCat	+1
_rizix_1236	+1
Кирилл Широков	+1
Илья Марченко	+1
Leha	+1
crazyrussianturist	+1
smooth operator	+1
URAGAN	+1
Павел Коршунов	+1
iva-savickii	+1
Serg13	+1
Danandr	+1
vaporchrome	+1
Николай67	+1
Andress	+1
TramLVS	+1
☭ Владислав ☭	+1
karelian trains	+1
iLLem	+1
Ivanbb	+1
Антрацит	+1
2lowterrain	+1
Айдаров Д	+1
Антон Докучаев	+1
Artem Mukhametgaliev	+1
Никита Бурцев	+1
Cargonaut	+1
matvei.verholyak	+1
YuGrish	+1
Дмитрий Бизяев	+1
KvS	+1
Tvans	+1
rainwaker	+1
Project 136 VRN	+1
Maxim_Maximov52	+1
Матвей Разгоняев	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

ВЛ10-519

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ПО "Апатит"
Серия:	ВЛ10
Завод-изготовитель:	Новочеркасский электровозостроительный завод Новочеркасск
Построен:	10.1969
Категория:	Магистральные электровозы
Текущее состояние:	Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
С завода поступил в депо Кинель Куйбышевской ж. д. __.1977 — передан в депо Челябинск Южно-Уральской ж. д. __.1985 — передан в депо Златоуст __.1993 — передан в депо Петропавловск __.1994 — передан в депо Рыбное Московской ж. д. 05.2003 — исключен из инвентаря ОАО "РЖД" __.2003 — передан в ПО "Апатит" КР-1 Челябинский ЭРЗ 03.1993 г.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	Canon
Модель камеры:	Canon EOS 600D
Программное обеспечение:	GIMP 2.6.11
Время съёмки:	07.08.2017 16:38
Выдержка:	1/200 с
Диафрагменное число:	6.3
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	28 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показать весь EXIF

Комментарии · 13

Показать комментарии, написанные на TrainPix (13)

18.08.2017 18:47 MSK
Ссылка

Mehanik75

Самая страшная десятка на сети дорог)

18.08.2017 19:42 MSK
Ссылка

Hottabych

Она не на сети.

18.08.2017 21:59 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Махрово!

18.08.2017 22:42 MSK
Ссылка

М62-039

Суровое фото.

18.08.2017 22:55 MSK
Ссылка

Mehanik75

Цитата (Hottabych, 18.08.2017):
> Она не на сети.
Как не крути,а к сети железных дорог это предприятие относится!

19.08.2017 00:12 MSK
Ссылка

Factor-X

Здоровско! Расскажите пожалуйста как и где происходит погрузка/разгрузка думпкаров на этом предприятии? Я правильно понимаю, что данный локомотив применяется только для ведения вертушки из точки А в точку Б? Просто мне как работнику УЖДТ на разрезе в диковинку видеть такое количество груженых 105-ых думпкаров в одной вертушке. =)

19.08.2017 07:47 MSK
Ссылка

Сахненко Алексей

Добыча происходит на Кукисвомчоррском плато что территориально находиться на севере от Кировска. К руднику подходит станция Погрузочная, там и происходит как раз таки погрузка. Далее с помощью электровозов руду перевозят на юго-восток города на станцию Восточная к обогатительной фабрике АНОФ-3. На фабрике две линии разгрузки а выгружают руду на круговых вагоноопрокидывателях. Это конкретно что мне удалось узнать там на месте для своего любопытства, если был неточен поправляйте.

19.08.2017 09:57 MSK
Ссылка

Vosskuez

Второй рудник есть на Расвумчорре, третий - в Коашве. Возят также на станцию Верхняя (АНОФ-2) в городе Апатиты.

19.08.2017 14:33 MSK
Ссылка

M.Ivanov

На Кировском (ст. Погрузочная) и Центральном (ст. Расвумчорр) погрузка производится из бункеров, под которыми проходит состав. Причем на Центральном руднике бункера, как и железная дорога, располагаются в толще горы. Под бункерами состав ведут обычно поездные электровозы. На Восточном руднике (пос. Коашва) погрузка, НЯЗ, ведётся открытым способом. Думпкары подаются на фронты погрузки маневровыми тепловозами.
В отличии от большинства карьеров, Центральный и Кировский рудники расположены выше места обогатительной фабрики. Это позволило использовать на вывозе обычные электровозы, а не тяговые агрегаты, ну и формировать достаточно длинные составы.

19.08.2017 21:10 MSK
Ссылка

Goracio

Цитата (Сахненко Алексей, 19.08.2017):
> На фабрике две линии разгрузки а выгружают руду на круговых вагоноопрокидывателях.

... думпкары разгружают на вагоноопрокидывателях 0_\

19.08.2017 21:22 MSK
Ссылка

M.Ivanov

На АНОФ-3 их разгружают "естественным" способом в бункера ККД.

02.07.2019 09:39 MSK
Ссылка

Виталий Кравченко

Локомотив не работает уже длительное время, готовят к списанию?

02.07.2019 11:36 MSK
Ссылка

Ваня 543

Год назад хотели переоборудовать его в передвижную лабораторию контактной сети для осмотра КС у себя на путях, чем это закончилось мне не известно...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.