Огромное спасибо за фото!!!

насколько я понимаю он с ДВС

Ага на дровах работает епт)

Цитата (Лесник74, 21.01.2016):
> Ага на дровах работает епт)

...пропитанных соляркой! Ясно видно, что в данный момент токоприёмник опущен и вьётся дымок от ДГУ. Она расположена в ближайшей к фотографу части капота под треугольным "наростом". Там и выхлопная труба имеется.

а EL2 с ДВС есть?

На ММК есть... Были точно!

Павел, ДГУ на самом электровозе EL2 установлены, или на прицепном вагоне-тендере? Синара такие для ММК делала...

я видел видеоролик с электровозом ЕЛ2 в конверторном цехе, там нет возможности лепить конташку, и електровоз ехал с опущеным токоприемником
http://scaletrainsclub.com/board/downloa...de=view
http://scaletrainsclub.com/board/downloa...de=view
https://pp.userapi.com/c604420/v60442043...0tU.jpg
https://pp.userapi.com/c604420/v60442043...tWU.jpg

Цитата (Goracio, 18.10.2020):
> я видел видеоролик с электровозом ЕЛ2 в конверторном цехе, там нет возможности лепить конташку, и електровоз ехал с опущеным токоприемником

Не хочу быть занудой, но правильно пишется конвертЕрном. 7 лет от зари до зари. .

Цитата (Goracio, 18.10.2020):
> я видел видеоролик с электровозом ЕЛ2 в конверторном цехе, там нет возможности лепить конташку,

Может нам боковая контактная сеть?

Так на фото боковую КС не видно.

Цитата (Goracio, 18.10.2020):
> я видел видеоролик с электровозом ЕЛ2 в конверторном цехе
Это не на ЧМК снималось? Если да, то тамошний ЕЛ2 на аккумуляторах катается... вернее - катался. Теперь откатался, как говорят.

Цитата (Diesellokophren, 17.10.2020):
> Павел, ДГУ на самом электровозе EL2 установлены
Ещё раз внима-а-ательно читаем мой постик чуток повыше:
Цитата (Павел В. Кашин, 13.10.2020):
> (...) вьётся дымок от ДГУ. Она расположена в ближайшей к фотографу части капота под треугольным "наростом". Там и выхлопная труба имеется.

Цитата (Diesellokophren, 17.10.2020):
> Синара такие для ММК делала
Т.н. "дизельные полусотки" к НПМ2 отдельно в Луганске заказывали. ЭУ-500 называется. https://railtrain.pro/yeu500

Цитата (Павел В. Кашин, 22.10.2020):
> Это не на ЧМК снималось?

На ЧМК вроде бы нет и никогда не было EL2, т.к. там всегда были ВЛ22м и контактная сеть 3 кВ, а не 1,5 кВ (питание EL2).

Цитата (Павел В. Кашин, 22.10.2020):
> Т.н. "дизельные полусотки" к НПМ2 отдельно в Луганске заказывали. ЭУ-500 называется. https://railtrain.pro/yeu500
Даже по вашей ссылке - это не луганск, а Людиново...

Цитата (Павел В. Кашин, 22.10.2020):
> Цитата (Goracio, 18.10.2020):
> > я видел видеоролик с электровозом ЕЛ2 в конверторном цехе
> Это не на ЧМК снималось? Если да, то тамошний ЕЛ2 на аккумуляторах катается... вернее - катался. Теперь откатался, как говорят.
Да это выпуск Галилео про Челябинск, а что теперь вместо него там работает?

Цитата (CrazyWad, 22.10.2020):
> Даже по вашей ссылке - это не луганск, а Людиново...
Раннее утро... четверг-преддверие пятницы... Удалёнка... Что вы хотите? И ответ про ЕЛ2 с фото попутал. Да, ДГУ под капотом, но были и прицепы - прототипы "полусоток".

Цитата (CrazyWad, 22.10.2020):
> На ЧМК вроде бы нет и никогда не было EL2,
Never say never! Со слов ветеранов, ЕЛ2 с запоминающимся номером 234 был переоборудован для работы в кислородно-конвертерном цехе (ККЦ) с номинальным напряжением 480 В постоянного тока. Теперь вроде как из-за износа поменяли на тепловоз. Не исключено, что если удастся его откапиталить, он снова вернётся в строй. Хотя это из области фантастики.
Ждём выхода журнала "Локомотив" №11/2020 г.

Цитата (Павел В. Кашин, 23.10.2020):
> Теперь вроде как из-за износа поменяли на тепловоз.

В 2014 там уже работал ТЭМ2-2хх номеров.