Приятная схема окраса у ЧС8 и у поезда. Раньше красили электровозы в окрас того поезда,с которым они пришли. Очень интересно это смотрелось тогда и считалось обычным явлением. А сейчас одно большое корпоративное однообразие! Сейчас даже встретить электровоз в правильной схеме окраса уже большая редкость.

Я понимаю все эти претензии к корпоративу РЖД и что стало уныло и скучно, но ведь тоже не правильно если нет какой-то унификации в визуальном оформлении. Была какая-то попытка сделать унификацию в рамках каждой железной дороги в 00-х (например, ГЖД), но это было не серьезно.

У советских ЖД не было бренда, а у РЖД есть. Вопрос что их ливрея оказалось серой и слишком плохо применена. Уже ~14 лет как она на наших стальных путях и стало понятно, что глаз устал на нее смотреть. Надо было выбирать более консервативный, но долгоиграющий вариант.

Вот например у Deutsche Bahn или SBB очень простой дизайн, но эффективный и как мне кажется, вечный.

Цитата (Alexey99, 19.12.2023):
> У советских ЖД не было бренда

Это у МПС был бренд, а у РЖД - только бренд-бук.

Цитата (Alexey99, 19.12.2023):
> У советских ЖД не было бренда, а у РЖД есть. Вопрос что их ливрея оказалось серой и слишком плохо применена. Уже ~14 лет как она на наших стальных путях и стало понятно, что глаз устал на нее смотреть. Надо было выбирать более консервативный, но долгоиграющий вариант.

От корпоративного окраса глаз устал сразу при его появлении. А ведь, казалось бы, замени серый на зелёный...

Ещё можно так https://railgallery.ru/photo/210342/?aid=18

Красивейшая машина, увы ПИДолируют все что видят..

Цитата (Nikolai, 06.08.2022):
> Приятная схема окраса у ЧС8 и у поезда. Раньше красили электровозы в окрас того поезда,с которым они пришли. Очень интересно это смотрелось тогда и считалось обычным явлением. А сейчас одно большое корпоративное однообразие! Сейчас даже встретить электровоз в правильной схеме окраса уже большая редкость.

Поддерживаю, ПИДолируют все что видят