Я смотрю, с эти поездом часто какие-то служебные вагоны ходят, путеизмерители, например. Это так всегда?

Цитата (Иван М, 21.09.2014):
> Я смотрю, с эти поездом часто какие-то служебные вагоны ходят, путеизмерители, например. Это так всегда?
Ну, когда я снимаю, то да всегда

C 15/16 всегда вагон-помазок.

Сегодня ЧС7-080 приехал на Ленинградский вокзал с поездом №205 Санкт-Петербург-Москва.Часто заезжают ЧС7 на Ленинградский вокзал?Просто обычно из Санкт-Петербурга ЧС7 едут через Курский вокзал на Тулу или на Белгород,и через Казанское направление на Вековку.Кстати похоже,что в Вязьму ЧС7 уже передумали отдавать,так как как свежих надписей Вязьма-Сорт. нет.Этим летом несколько ЧС7 прошли ремонт на ЯЭРЗ и у них появилась свежая надпись Москва-Пасс-Курская.Лучше бы ЧС7 из ТЧ-1 передали бы обратно в депо Москва-3,где они были раньше приписаны.

Судя по всему была именно 080 машина. Сегодня Москва - Белгород.

Четыре вагона пассажирского поезда сошли с рельсов в Белгородской области в результате столкновения с грузовым автомобилем, сообщили ТАСС в пресс-службе Центрального регионального центра МЧС РФ. Авария произошла в Прохоровском районе области.

На железнодорожном переезде станции Звонница поезд Москва — Белгород столкнулся в КамАЗом, в результате произошел сход четырех вагонов. Пока известно о двух пострадавших — водителе КамАЗа и машинисте локомотива.

Секцию оторвало и развернуло на 180 градусов, состав проехал дальше.

http://cs624829.vk.me/v624829140/45775/xStcE5Ceya8.jpg
http://cs625630.vk.me/v625630218/37dd2/QWTweHAQheM.jpg

Судя по повреждениям на фото это конец для ЧС7. Менее повреждённые списывают, а тут секцию примяло не слабо...

Что ещё раз подтверждает главную мысль: кол-во угроханной техники на переездах будет зашкаливать пока все переезды не оборудуют шлагбаумами с УЗП. Реалии России не позволяют иметь такое кол-во не оборудованных переездов как в тех же странах ЕС. Культура вождения наших водителей на очень низком уровне.

Ух ё, вот это его треснуло. А от этих проскочунов пора переезды поднимающимися металлическими заборами оборудовать.

Может быть 070 машина, точно пока неизвестно.

Почему нельзя просто шлагбаумы поставить без УЗП?

Потому что найдутся бараны, которые будут объезжать их. Да и шлагбаум не выдержит машину.

Уж лучше УЗП, без шлагбаумов. Причём УЗП усиленной конструкции.

Цитата (Roman S., 31.07.2015):
> Может быть 070 машина, точно пока неизвестно.

080я, в оперативном приказе номер указан

080
http://savepic.su/5957424.jpg

Цитата (Вадим Каменский, 31.07.2015):
> Потому что найдутся бараны, которые будут объезжать их. Да и шлагбаум не выдержит машину.

Вы если откроете интернет, то узнаете что в Европе закрытый шлагбаум объехать нельзя. Тем более вы так же узнаете что он может быть из металла, и опускаться в специальный паз, как засов. Сломать такой шлагбаум даже грузовиком проблематично.

Цитата (Плотников П, 31.07.2015):
> в Европе закрытый шлагбаум объехать нельзя

То в Европе, а мы-то в России живём. У нас возможно всё

Цитата (Вадим Каменский, 31.07.2015):
> Цитата (Плотников П, 31.07.2015):
> > в Европе закрытый шлагбаум объехать нельзя
>
> То в Европе, а мы-то в России живём. У нас возможно всё

Надо поменять конструкцию шлагбаумов, и все.

Цитата (Плотников П, 31.07.2015):
> Надо поменять конструкцию шлагбаумов, и все.

Да хоть гермоворота поставь из метро - один хрен снесут

Вот бы вместо УЗП поднимался 2 метровый стальной забор толщиной 30-50 см. Такой и КАМАЗ не снесёт, впечатается и получится упаковка для сардин. Мечты )

https://yadi.sk/i/8TX3xvi6iCqo4 станция Плиево, Ингушетия

Цитата (supermax, 31.07.2015):
> Вот бы вместо УЗП поднимался 2 метровый стальной забор толщиной 30-50 см. Такой и КАМАЗ не снесёт, впечатается и получится упаковка для сардин. Мечты )

Во-во, это и подразумевал.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 31.07.2015):
> Ух ё, вот это его треснуло. А от этих проскочунов пора переезды поднимающимися металлическими заборами оборудовать.

Да проще химическую кастрацию ввести :) а если серьёзно - и в гораздо более развитых во всех смыслах странах тоже: и на переезды лезут (думаю у всех на слуху была авария в 2010 или 2011 году на переезде под Прагой с электричкой серии 471 - всмятку первый вагон из-за спешки водятла европейского вылезшего на переезд) или когда в той же Чехии в 2009 году на переезде электровоз серии 363 (вроде он) снёс заглохший грузовичок, водятел которого исчез при приближении поезда. Наверное он был из России :)

"Как сообщили в пресс-центре ОАО "РЖД", поезда №82 Белгород - Санкт-Петербург и №2 Белгород - Москва отправлены через станции Готня и Льгов. На привычный маршрут они выйдут уже в Курске."

Хм.

Цитата (_ЯР, 31.07.2015):
> 080
> URL|Ссылка »

Не стану умничать, но даже на фото видно что пострадал буферный брус и неизвестно что с геометрией рамы. А кабина напару с пультом, крышей и всем остальным, то такое, на самом деле восстановить не проблема коли руки не из жопы.

Цитата (Плотников П, 31.07.2015):
> Цитата (Вадим Каменский, 31.07.2015):
> > Потому что найдутся бараны, которые будут объезжать их. Да и шлагбаум не выдержит машину.
>
> Вы если откроете интернет, то узнаете что в Европе закрытый шлагбаум объехать нельзя. Тем более вы так же узнаете что он может быть из металла, и опускаться в специальный паз, как засов. Сломать такой шлагбаум даже грузовиком проблематично.

Да ладно, специально на выходных полажу по европейским сайтам новостным и найду упоминания. Поверь, там тоже дураков хватает, пусть и в гораздо меньшем количестве чем у нас этаких водятлов, как я прочитал на каком-то форуме их называют.

В европах наказания жёстче, поэтому и нарушений меньше. Введи у нас такие же наказания — тоже паиньками станут. И, соответственно, наоборот; дай волю европейцам, отморозки похлеще наших получатся.

Цитата (Дима_Чех, 01.08.2015):

>
> Да ладно, специально на выходных полажу по европейским сайтам новостным и найду упоминания. Поверь, там тоже дураков хватает, пусть и в гораздо меньшем количестве чем у нас этаких водятлов, как я прочитал на каком-то форуме их называют.

То что в Германии есть ЖД переезда где закрытый шлагбаум полностью перекрывает проезд, это факт. Зачем тогда нужны УЗП? Это дорого, они портят асфальт, они ломаются часто, и зимой их надо чистить.

Цитата (neu_zwei, 01.08.2015):
> В европах наказания жёстче, поэтому и нарушений меньше. Введи у нас такие же наказания — тоже паиньками станут. И, соответственно, наоборот; дай волю европейцам, отморозки похлеще наших получатся.

Доля правды есть, но не полностью. Многие в европе не нарушают не потому что штрафы большие, а потому что это не хорошо.

Зачем далеко за примером ходить? В соседней Беларуси не нарушают именно "потому что нехорошо". Менталитет, туды его в качель :(

Цитата (Vosskuez, 31.07.2015):
> "Как сообщили в пресс-центре ОАО "РЖД", поезда №82 Белгород - Санкт-Петербург и №2 Белгород - Москва отправлены через станции Готня и Льгов. На привычный маршрут они выйдут уже в Курске."

"И ехали они долго и счастливо"...

З. Ы. там на карте населённый пункт с классным названием - Обоянь :) - https://maps.yandex.ru/10709/oboyan/?tex...C51.209950

Для лиц, живущих в иной реальности — сообщаю: никаких "чудодейственных" шлагбаумов в "Европах" нет и не было никогда. На обычных ж/д (коих там 90%) стоят такие же, как и у нас разноцветные "палки", перекрывающие примерно 2/3 проезжей части (зазор, как и у нас, оставлен для проезда машин спец. служб). Есть и такие, которые перекрывают всю проезжую часть, но в плане безопасности это абсолютно бесполезное решение. Как уже сказали — штрафы у них выше в разы, поэтому нарушителей (и аварий) гораздо меньше. "Менталитеты" тут влияют меньшую роль.
Касаемо того, что фуры не проедут через шлагбаумы, которые перекрывают всю проезжую часть. Вы физику в школе учили? 40-50-тонной фуре как-то по барабану на ваши шлагбаумы. Почему — думайте сами.
Что касаемо усиленных вариантов — в России уже давно такие существуют, которые называются "Противотаранное устройство шлагбаумного типа ПТУ-7,5" и применяются на линии Питер — Москва. Для неверующих, сайт производителя, с фотографиями и даже видео краш-тестов: http://www.cesis.ru/?page_id=2002 Моё мнение — именно такие конструкции могут обезопасить железнодорожные переезды.

Для истинно верующих в Эуропэйскую благодать — к примеру, вот переезд в Германии: https://www.youtube.com/watch?v=hKu9iaJtA8c https://www.youtube.com/watch?v=ee4JLY5NYAw https://www.youtube.com/watch?v=V6Eqm8SvCK0
И во Франции: https://www.youtube.com/watch?v=L2jW-zqnOig https://www.youtube.com/watch?v=jwv8p1fOndc

Ну и напоследок, происшествия: http://rusdtp.ru/39155-v-germanii-poezd-...vozom.html http://kievinfo.cinfoo.com/news-53939.html

Не надо дурить людям мозги своими извращенными фантазиями о беззаботной жизни за границей.

Что заметил - у них перед скоростными отнюдь не за 15 минут закрывают. На... зачем наши перестраховываются?

Для неграмотных из Ленобласти, переезды которые перекрывают полностью проезжую часть в Европе есть, никто здесь не говорил что они там везде, но конструкция существует.
То что эта конструкция может остановить фуру весом в 40 тонн тоже никто не говорил, поэтому с кем вы там общаетесь непонятно.
Смысл фразы был в том что почему бы не делать переезды в которых шлагбаумы полностью не перекрывают проезжую часть, без использования УЗМ.

Никто здесь не говорил что за границей беззаботная жизнь. Но то что там лучше чем здесь это факт.

В России это сложно понять, особенно некоторым безграмотным, но в западном мире есть такая штука как уважению к закону, как таковому.
Конечно высокие штрафы "помогают" жить законопослушно.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.08.2015):
> На... зачем наши перестраховываются?

Я в прошлом году в Лазаревской на переходе поняла зачем. Едет грузовой, мигает красный, типа стой. Успеть перебежать в общем-то можно, но ради чего? Идет одна такая краля, двое детей мелких, 3-5 лет. Неспешно так идет, ей мужик, стоящий перед переходом, говорит - вы б поторопились малость, а она: "Че? Он ДОЛЖЕН затормозить перед переходом". Занавес. Дура. Машина не всегда может затормозить, а эта махина, тонны железа, скорость, какой нафиг - ДОЛЖЕН??? Вот только детей и жалко, если вдруг что...
Так что даже на маленьких переходах иногда оправдано и автоматику заранее включить, и даже шлагбаум поставить...


Цитата (Плотников П, 01.08.2015):
> Для неграмотных из Ленобласти
Цитата (Плотников П, 01.08.2015):
> особенно некоторым безграмотным

Стесняюсь спросить - а где максимальная концентрация грамотных? Случайно не в Волгоградской области :)?
P.S. Ничего личного, симпатизирую многим волгоградским авторам, спрашиваю исключительно из любопытства :))

Мужик тоже хорош, "поторопитесь" блин! На тот свет? Красный - значит "стой"! Несколько раз такие автоолени чуть на зелёныйй пешеходный не сбили, уроды моральные...

Не в Европе дело, а в людях. В этой Европе тоже самое происходит и объезжают и попадают и ломают переезды. Просто количество переездов в России и в Европе разное.

Лень копаться, но интересно, в европах тарифы на ЖД-перевозки тоже подвигают на перевозку всякого барахла именно грузовиками?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.08.2015):
> Обоянь

Обоянь - это не там, это другая линия, тупиковая.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 01.08.2015):
> Мужик тоже хорош, "поторопитесь" блин!
Не-не-не, мадам уже все равно переходила, только аккурат посреди перехода решила вдруг притормозить, вот он и посоветовал ей поторопиться. Раз уж вышла на переход, то перейди, а не тормози посреди перехода. Сам-то он видел и красный, и поезд, и был налегке, а не с двумя детьми в руках, но при этом спокойно стоял ждал.

Цитата (Плотников П, 01.08.2015):
> В России это сложно понять, особенно некоторым безграмотным, но в западном мире есть такая штука как уважению к закону, как таковому.
> Конечно высокие штрафы "помогают" жить законопослушно.

Никакие штрафы не помогут решить эту проблему. Максимум чему они могут помочь - созданию еще более широкого поля для коррупции. Надо кардинально менять образ жизни и мышление народа. Но это, к сожалению, практически невыполнимая задача. Менталитет у 90% людей колхозный, горит красный и нет машин - похерачили. Да и когда есть машины тоже. До тех пор пока все будут кидать фантики на улице и парковать машины на тротуарах с мыслями "ненуачо, все так делают, а я хуже чтоле", ничего не изменится. Хоть бетонные блоки на переезде выставляй - не поможет.

Цитата (Devochka ЭП1, 01.08.2015):
> Неспешно так идет, ей мужик, стоящий перед переходом, говорит - вы б поторопились малость, а она: "Че? Он ДОЛЖЕН затормозить перед переходом".

На ЖД актуальна фраза - "не торопись,а то успеешь..."

И что интересно с ЧС7 будет?

Спишут наверно

Электровоз пойдёт на списание. Секция 2, которая опрокинулась, уже разрезана в Белгороде. Секция 1 будет использована для восстановления электровоза ЧС7-240.

Цитата (ER2-1017, 12.08.2015):
> Секция 1

В Орле сейчас, когда в Москву повезут?

Цитата (ER2-1017, 12.08.2015):
> Электровоз пойдёт на списание. Секция 2, которая опрокинулась, уже разрезана в Белгороде.

То есть моя информация была отчасти верна - де-юре списывают 080, де-факто - одна секция станет 240. У 080 крайне мала остаточная стоимость, а вот с 240 сложней ситуация.
А нет фото утилизации секции у Вас?

> Секция 1 будет использована для восстановления электровоза ЧС7-240.

Да и так ясно было, никто 240 списать не даст, на крайний случай готовилась секция от 241. Интересно, как провернут "ремонт", всё же и уцелевшей секции 080 досталось и ремонт немалый необходим, скорей всего найдут решение (читай - части) от уже списанного 001.

И почему не указать в описании что "секция 1"? Ведь теперь одна секция и в дальнейшем из неё сделают 240, пожалуй стоит указать что от 080 осталось аж одна секция.