СМ2А-656

2ТЭ10М-0895 · СМ2А-656

Россия, Самарская область, станция Жигулёвское Море
Russia, Samara region, Zhigulyovskoe More station

Autor: Serg73 ·

Kbš Datum: 4 veljače 2017

Podaci o fotografiji

Objavljeno 02.04.2022 21:52 MSK
Broj pregleda — 483

Izvorni datum objave
na stranici TrainPix:

21.12.2017 09:08 MSK

Detaljni podaci

Ocjenjivanje fotografije

Ocjena: +1

Александр193

Željeznički prijevoznik:	Kujbiševska željeznica Kbš
Depo:	Directorate of infrastructure (Attached Park equipment)
Serija vozila:	SM2
Identifikacijski broj:	19226562
Vrsta vozila:
Trenutno stanje:	Premještaj u drugi depo U službi
Napomena:	СПМС-330 (ПЧ-7 Жигулёвское Море)
С завода поступил в ПЧ-7 Жигулёвское Море. В 2012 г. единица присоединена к парку СПМС-330 Октябрьск с закреплением за ПЧ-7 Жигулёвское Море и расстановкой на ст. Жигулевское Море. В 2018 г. передан в ПЧМ Сызрань. Составность: ГМ 19226562 ПП1 19252642 ПП2 19252634 ПК 19287671

Postavke snimanja

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D3300
Software or Firmware:	Adobe Photoshop Lightroom 6.4 (Windows)
Date and Time:	04.02.2017 16:50
Exposure Time:	1/200 sec
Aperture Value:	5.6
ISO Speed:	200
Exposure Bias:	+1 4/6 EV
Focal Length:	55 mm
Equivalent Focal Length:	82 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Shutter priority
Prikaži proširene EXIF podatke

Komentari · 9

Prikaži komentare napisane na stranici TrainPix (9)

21.12.2017 18:54 MSK
Citiraj označeno

Константин

Интересно, какой номер 2ТЭ10М ?

21.12.2017 19:06 MSK
Citiraj označeno

pupil-jc

Могу "вспомнить" если нужно, а так не записал...

21.12.2017 19:08 MSK
Citiraj označeno

2ТЭ10У-0419

После работы под СМками, тепловоз как пороховая бочка.

21.12.2017 19:13 MSK
Citiraj označeno

Михаил НН

В плане пожароопасности?

21.12.2017 22:02 MSK
Citiraj označeno

2ТЭ10У-0419

Совершенно верно! 2ТЭ10У-0161 после работы в Сызрани с СМкой, с 4 позиции загоралась!

21.12.2017 22:03 MSK
Citiraj označeno

2ТЭ10У-0419

10Д100 такую работу не любит

22.12.2017 04:59 MSK
Citiraj označeno

Typhoon

А как вообще это связано? У СМ собственная ДГУ, есть же?

22.12.2017 17:48 MSK
Citiraj označeno

Константин

СМ-2 не самоходная машина, дизель стоит на ней для питания электродвигателей ленточного конвеера, щёток и другого оборудования ( светосигнальные приборы, Р/ст ). Для её передвижения используется тепловоз.
Есть самоходные снегоуборочные машины - СМ-5.
Приходится 4-х или 3-х вагонную СМ-2 таскать по станции с черепашьей скоростью ( достаточно 1-й позиции на контроллере тепловоза 2ТЭ10 или ТЭМ2). Для дизеля такая работа вредна. Даже ТЭМка после работы с СМкой продолжительное время на станции, при выезде на перегон может полыхнуть. Сам тушил прошлой зимой.

22.12.2017 18:48 MSK
Citiraj označeno

Typhoon

Цитата (Константин, 22.12.2017):
> по станции с черепашьей скоростью ( достаточно 1-й позиции на контроллере тепловоза 2ТЭ10 или ТЭМ2). Для дизеля такая работа вредна.

Я то было подумал, что проблема может быть в том, что та или иная машина запитывается от тепловоза, поэтому и подчеркнул о том, что вся работа(кроме движения) СМ производится от собственной ДГУ! А тут значится длительная работа на минимальной мощности всему причиной!
Спасибо, Константин!

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.