Листал архивы, наткнулся на фото и решил что профилю этой машины оно не помешает. Тем более чистенькая, новенькая (Хотя на линии на момент уже болталась недели 1.5).

Эх, красивый заводской окрас :)

самый лучший окрас)

Первая элка с душегубскими форточками

И как красиво покрашена! Любо дорого смотреть.

Один из лучших окрасов

Перед передачей в Куровскую состав был расформирован, голова 018209 практически 4 месяца работала в составе 4м0043, часть вагонов 2 промежуточные секции точно) в 4м0035, остальные вагоны долго стояли в депо. Потом состав полностью собрали, он проработал на линии пару недель и был передан в Куровскую.

Обратно ее собрать, да чтобы оно еще на линии работало - не могли, т.к "остальные вагоны, которые долго стояли в депо", стояли там с вырезанной медью в межвагонках. Куровская тогда решила побаловаться с восстановлением нестарого подзабора, кроме 0182, они еще себе в Обираловке цепанули 0323, двухлетнюю но с полностью выжжеными ТЭД-ами (Так удачно ЭДТ поотлаживали).

Цитата (Ammendorf, 09.02.2020):
> Обратно ее собрать, да чтобы оно еще на линии работало - не могли

Возможно да, там было что то сборное, я не помню сейчас уже. Но перед передачей 0182 работала с 2 головами, что было посередине --???

Цитата (Жел-доровец, 08.02.2020):
> Эх, красивый заводской окрас :)

А мне 4э0001 очень нравился.

Сначала испуг-галимотья эта вернулась на Ригу,потом лето и дата-отпустило)

Перед передачей в Куровскую 0182-я в полном составе подпирала забор в Перерве. Ее "пощипали" любители цветмета при прохождении очередного ТР. Я не припомню в то время, чтобы работали ее вагоны в других составах, хотя я в те годы ездил регулярно по курскому направлению и помню хорошо, что там было тогда. Кстати, вроде она и в Куровской смогла поехать только после МЛРЗ. Точно помню, что весной 2013 г. ее давали временно Лобне и она раскорячилась там, поставив раком весь график. Как раз состав был только после МЛРЗ.