2ТЭ10У-0247; 2ТЭ10У-0413 — Фото

ЧМЭ3-160 · 2ТЭ10У-0247 · 2ТЭ10У-0413

Россия, Коми, депо Воркута
Russia, Komi, Vorkuta depot

Автор: Parom ·

Бугры-Полярные Дата: 15 февраля 2019 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 05.03.2022 09:48 MSK
Просмотров — 802

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

20.12.2019 13:49 MSK

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +4

Avtomatcik74	+1
fantransport29	+1
Ruslan K.	+1
Ivan00	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

2ТЭ10У-0247

Дорога приписки:	Северная железная дорога Сев
Депо:	ТЧЭ-24 Воркута
Серия:	2ТЭ10У
Завод-изготовитель:	Луганский тепловозостроительный завод Луганск
Сетевой №:	16284937/16284945
Построен:	1991
Списан:	2023
Утилизирован:	05.2023
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Списан
Оборудован для работы с ФРЭС 08.2018 — ТР-3 в СЛД-58 Юдино-Казанский (ТЧР-34 Юдино)

2ТЭ10У-0413

Дорога приписки:	Северная железная дорога Сев
Депо:	ТЧЭ-24 Воркута
Серия:	2ТЭ10У
Завод-изготовитель:	Луганский тепловозостроительный завод Луганск
Сетевой №:	16288250/16288268
Построен:	24.12.1991
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Примечание:	2ТЭ10УК
Эксплуатация: С завода поступил в депо Котлас Северной ЖД __.__.2012 — передан в депо Печора 20.02.2017 — передан в депо Воркута Ремонт: 06.06.2014 — КР Уссурийский ЛРЗ 29.06.2018 — ТР-3 СЛД-58 Юдино-Казанский 26.09.2023 — СР Уссурийский ЛРЗ, установлены дизели 5Д49

Параметры съёмки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D750
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop Lightroom 6.8 (Windows)
Имя автора:	Morozov Maksim
Время съёмки:	15.02.2019 12:01
Выдержка:	1/800 с
Диафрагменное число:	7.1
Чувствительность ISO:	200
Компенсация экспозиции:	+2/6 EV
Фокусное расстояние:	50 мм
Эквивалентное ФР:	50 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Приоритет диафрагмы
Показать весь EXIF

Комментарии · 12

Показать комментарии, написанные на TrainPix (12)

20.12.2019 14:07 MSK
Ссылка

trainagain

Макс, а в чем смысл почти двух одинаковых кадров в галерее?

20.12.2019 14:57 MSK
Ссылка

Parom

Так, а где же они одинаковые то?
Да и сомневаюсь, что в ближайшем будущем у этих машин на сайте будут фотографии, а так хоть по базе пробелы закрываются

20.12.2019 15:06 MSK
Ссылка

Victor

Этого вполне бы хватило фото, хорошо всё видно https://trainpix.org/photo/263895/

20.12.2019 15:07 MSK
Ссылка

Typhoon

Тем же вопросом задался. В идеале и логичнее 427-ой отдельно и нагляднее снять, ну и вторым фото(если уж так хочется) выложить это

https://trainpix.org/photo/263895/
ИМХО.

20.12.2019 15:56 MSK
Ссылка

МИХАЛЫЧЬ

Очень понравилось фото!

20.12.2019 17:20 MSK
Ссылка

Parom

Дак вы не переживайте, захочу и 247 крупным планом выложу, дабы можно было получше лицезреть чудесный окрас после Юдино.
А вообще всего удивляли эти дискуссии по поводу «аааа зачем так много фотографий одного и того же?!», такое ощущение, будто все это хранится не на серверах, а лично на ваших компьютера, поедая, о Боже, целый 1 Мб памяти

20.12.2019 17:44 MSK
Ссылка

Анатолий Нагорнов

Дело в другом - зачем обтрескивать локомотив со всех четырёх сторон. Другое дело когда сюжет, что происходит в одном месте и в одно время обыгран по-разному. В данном случае не вижу крамольности - композиции немного разные всё же и не создают впечатление штамповки

–1

20.12.2019 19:31 MSK
Ссылка

ТеплаКолос

Хорошее обзорное фото,тепловоз ЧМЭ3-160 в таком состоянии скорей всего"донор".Тепловоз 2ТЭ10У-0413 тоже оборудован схемой(Центр.ВВК)и кабелями для работы с ФРЭС,ЭСО,ЭСО-Щ(щёточный) как и тепловоз 2ТЭ10У-0247.

20.12.2019 23:09 MSK
Ссылка

uriy62

А небо то какое, а?

21.12.2019 03:58 MSK
Ссылка

er9p_fan

Обе фотографии отличны, Макс!

21.12.2019 12:53 MSK
Ссылка

Parom

Спасибо, Петрух!

21.12.2019 13:06 MSK
Ссылка

Borchanin

Да ну блин, с тех далеких мест фоток много не бывает. Все ценно!

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.