Информация о фотографии
Лицензия: BY-ND
Опубликовано 13.04.2022 21:13 MSK
Просмотров — 1709
Дата оригинальной публикации
на TrainPix: 05.06.2012 23:43 MSKДобавили в избранное: 2
Рейтинг: +48
|
| Дорога приписки: | Московская железная дорога  Мск |
| Депо: | ТЧПРИГ-22 Новомосковск-I |
| Серия: | Д1 |
| Завод-изготовитель: | Локомотиво- и машиностроительный завод MÁVAG  Будапешт |
| Построен: | 1988 |
| Списан: | 11.2011 |
| Утилизирован: | 03.2013 |
| Категория: | Дизель-поезда |
| Текущее состояние: | Списан |
Последний дизель-поезд серии Д1
Построен в 4-вагонной составности
Весной 1988 года поступил на Московскую ж. д. в депо Льгов
С 1998 — депо Смоленск
В 1998 году модернизирован на Великолукском ЛРЗ с установкой дизеля М773А петербургского завода "Звезда" и гидропередачи Калужского машиностроительного завода ГДП-750/201. Присвоен индекс Д1М-805.
После прохождения модернизации поступил в депо Смоленск
В период 2006 — 06.2007 г. прошёл ремонт на заводе «Стекломаш» (Орехово-Зуево)
С 05.2010 — ТЧ-22 Новомосковск-I, где в эксплуатацию не вводился
В марте 2013 года порезан на территории ООО ПК «ВТОРМЕТ» (Люберцы) |
| Дорога приписки: | Московская железная дорога Мск |
| Депо: | ТЧПРИГ-22 Новомосковск-I |
| Серия: | Д1 |
| Завод-изготовитель: | Локомотиво- и машиностроительный завод MÁVAG Будапешт |
| Построен: | 1985 |
| Списан: | 11.2011 |
| Утилизирован: | 03.2013 |
| Категория: | Дизель-поезда |
| Текущее состояние: | Списан |
| Примечание: | Д1М |
В 1995 году модернизирован на Великолукском ЛРЗ с установкой дизеля М773А петербургского завода "Звезда" и гидропередачи Калужского машиностроительного завода ГДП-750/201. Дизель-поезд стал первым в программе модернизации. После ряда испытаний на ЭК ВНИИЖТ в Щербинке, закончившихся 14.05.1996, отправлен 18.07.1996 на опытную эксплуатацию в депо Смоленск. Присвоен индекс Д1М-728.
В 2006 году переделан в поезд повышенной комфортности на заводе "Стекломаш" в Орехово-Зуево
В мае 2010 года передан из депо Смоленск в депо Новомосковск, где в эксплуатацию не вводился
В марте 2013 года порезан на территории ООО ПК «ВТОРМЕТ» (Люберцы) |
| Дорога приписки: | Московская железная дорога Мск |
| Депо: | ТЧПРИГ-22 Новомосковск-I |
| Серия: | Д1 |
| Завод-изготовитель: | Локомотиво-, вагоно- и машиностроительный завод Ganz–MÁVAG Будапешт |
| Построен: | 1986 |
| Категория: | Дизель-поезда |
| Текущее состояние: | Списан |
Построен в 4-вагонной составности.
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Узловая Московской ж. д.
12.2001 — передан Тульской дирекции пригородных перевозок (ДОППр Тула)
Ремонт:
08.1996 — КР Великолукский ВРЗ
04.2008 — КР-2 Жмеринский ВРЗ (ООО «Жмеринское предприятие «Экспресс»)
Происшествия:
15.04.2009 — головной вагон Д1-750-1 сгорел до степени исключения на перегоне Збродово — Ханино после занесения огня посторонними лицами, подменен вагоном 569-3 |
|
|
Ссылка