М62-1633; ТЭП70БС-323 — Фото

М62-1633 · ТЭП70БС-323

Россия, Ленинградская область, станция Кузнечное
Russia, Leningrad region, Kuznechnoe station

Автор: Romario ·

Окт Дата: 7 марта 2021 г.

Информация о фотографии

Опубликовано 28.03.2022 12:41 MSK
Просмотров — 365

Дата оригинальной публикации
на TrainPix:

15.03.2021 00:34 MSK

Подробная информация

Добавили в избранное: 1

Показать имена

Оценка

Рейтинг: +3

Николай 572	+1
Alexsa	+1
arsmm	+1

Ссылки на фото

Прямая ссылка на страницу:

Вставка в форумы:

М62-1633

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧ-11 Выборг
Серия:	М62, ДМ62
Завод-изготовитель:	Ворошиловградский тепловозостроительный завод Ворошиловград
Заводской №:	2410
Сетевой №:	15106339
Построен:	1975
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Не работает
Примечание:	БЗ Гатчина
Эксплуатация: С завода поступил в депо Ленинград-Сортировочный-Московский Октябрьской ж. д. 12.2000 — передан в депо Санкт-Петербург-Финляндский __.2005 — передан в депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский __.2009 — передан в депо Санкт-Петербург-Финляндский 09.2017 — передан в депо Выборг Ремонт: 12.1988 — КР 07.2007 — СР депо Великие Луки 11.2011 — КР Даугавпилсский ТРЗ 06.2015 — ТР-3 депо Великолукское

ТЭП70БС-323

Дорога приписки:	Октябрьская железная дорога Окт
Депо:	ТЧЭ-14 Санкт-Петербург-Варшавский
Серия:	ТЭП70БС
Завод-изготовитель:	Коломенский завод Коломна
Заводской №:	3697
Сетевой №:	15033475
Построен:	05.11.2018
Категория:	Магистральные тепловозы
Текущее состояние:	Эксплуатируется
Эксплуатация: С завода поступил в депо Краснодар Северо-Кавказской ж. д. 20.12.2019 — передан в депо Санкт-Петербург-Варшавский Ремонт: 19.07.2022 — ТР-3 СЛД-21 Елец

Параметры съёмки

Программное обеспечение:	NIKON D750 Ver.1.12
Время съёмки:	07.03.2021 09:45
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

Показать комментарии, написанные на TrainPix (5)

15.03.2021 06:15 MSK
Ссылка

er9p_fan

Цвета приятные.

15.03.2021 21:04 MSK
Ссылка

Nikolay Ziuzin

Фото супер!

15.03.2021 22:38 MSK
Ссылка

Андрей Николаевич

Водить поезда гружённые с Кузнечного это УДОВОЛЬСТВИЕ!

16.03.2021 05:17 MSK
Ссылка

Diesel1672

Отвечу на удалённый коммент Романа Евгеньевича: помощник "кайфовал" потом экипаж отбивать:)

Цитата (Андрей Николаевич, 15.03.2021):
> Водить поезда гружённые с Кузнечного это УДОВОЛЬСТВИЕ!

Пообщались с местными электровозниками по этому поводу. Брать неоткуда, как и отдавать некуда...интересно, есть ли какие-то особенные условия пропуска по боковым с тяжёлыми по Лосево (не по пологим стрелкам, или с 1-го станции на 2 преегона вариантным маршрутом) и сколько по скорости в Петяярви выползаете?

17.03.2021 22:54 MSK
Ссылка

Андрей Николаевич

Петяярви ныче платформа уже давно. Всё зависит от электровоза. Ясли ехать по дальним съездам то там вес больше уже давно сам не ездил. Чём больше в яме разгонешся тем больше скорость к платформе главное, чтобы защита на подстанции не сработала. А всё остальное есть в приказе о скоростях и весовых нормах.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.