Электропоезда серий ЭМ2,ЭМ2И/К и ЭМ4 - мёртворождённый проект. Они часто ломались,так как были многие технические недоработки. Из плюсов была обновлена только кабина управления и кузов с салоном. Строились как в интеллигентных кругах говорят "не от большого ума". Они бы получились лучшими,если бы не коррупция и не большие откаты,а также неумение ремонтировать подобное "технологическое чудо". Эти электропоезда предполагалось использовать как замену устаревшим ЭР2,но к сожалению этим планам было не суждено сбыться! Электрооборудование им тоже меняли при прохождении КРП.

По большому счёту, дальше того, что они сделаны на базе ЭР2, являясь просто их углублённым КРП, и говорить нечего. Но ДМЗ в то время таких оборотов ещё не набрал, поэтому и пришлось довольствоваться тем, что есть. Хотя задумка была хорошей, а ЭМ4 по компоновке — так вообще идеал городского электропоезда, на мой взгляд.