С 4 раза удалось застать в работе пивовозку)

Хорошо снял!

Вечноживой организм!

Получается самый старый работающий тепловоз?

Жив, курилка!

Как часто чмэ2 там ездит?

Как я понял, движение сейчас оживилось по сравнению с прежними временами.
На заводе арендовали площадку под погрузку металлолома в полувагоны — вот на этой погрузке, собственно, всё и держится. В будние дни больше шансов застать его за работой, обычно после обеда. В строю только 211-й; 442-й стоит с прошлого года.

Хорошо! Это вывоз или на манёвры?

Цитата (BeskRail, 01.10.2026):
> Хорошо! Это вывоз или на манёвры?

Скорее всего маневры, т.к. он пренадлежит предприятии

Красиво!

Цитата (BeskRail, 01.10.2026):
> Хорошо! Это вывоз или на манёвры?

Маневры шли. Вытащили два груженых и повезли их в глубь завода — наверное, чтоб потом осадить на станцию, к ЧМЭЗ. Но этого я, увы, не дождался.

Я этим летом застал эпическую передачу, можно сказать встречу старых друзей: 211 и 5075. 5075 зялененький, ну и они с Криогеновскими двойками бок-о-бок поработали изрядно, он с завода и до начала 10-х был закреплен за балашихинской веткой...
А криогеновские тепловозы раньше выход на пути РЖД имели, их и на станции можно было видеть, и нередко. И даже я знаю были случаи из цикла - сдохла батарея у какого нибудь на станции, набрали на Криоген, двойка приехала прикурить. Совсем ведь недавно. Но звучит как в прошлой жизни.

Сейчас часто 5075 подаёт и забирает составы с криогена. Как летом металл возить начали, так почти одна 5075 и забирала

Цитата (Ammendorf, 01.10.2026):
> Я этим летом застал эпическую передачу, можно сказать встречу старых друзей: 211 и 5075. 5075 зялененький, ну и они с Криогеновскими двойками бок-о-бок поработали изрядно, он с завода и до начала 10-х был закреплен за балашихинской веткой...
> А криогеновские тепловозы раньше выход на пути РЖД имели, их и на станции можно было видеть, и нередко. И даже я знаю были случаи из цикла - сдохла батарея у какого нибудь на станции, набрали на Криоген, двойка приехала прикурить. Совсем ведь недавно. Но звучит как в прошлой жизни.

Добавлю к написанному Артуром, что в 90-х ЧМЭ2 ездили на маневры в Войсковую часть(которую снесли и построили микрорайон Авиатров) там часто местный ТГМ23б ломался вот на подмогу приезжали.

https://parovoz.com/gallery/RU50/20091020_226138.jpg

Сначала ЧМЭ3 продаст на территорию вагоны(возили много цистерн с бензином)два раза в день, после ЧМЭ2 приезжал раскидывать вагоны к месту разгрузки, часто возили вагоны на металобазу и растворный узел что на Щелковском шоссе, ЧМЭ3 не было вот просили с Криогенмаша тепловоз, в Горенки ездили с краном на БЛМЗ поднимать сошедшие вагоны, а на станцию сами всегда выезжали, маневры там делали, все дружно жили и помогали друг другу. В горенках пути БЛМЗ заброшены с начала года, больше ничего не возят, Криогеновские пути живы благодаря арендаторам которые грузят металлолом на площадке, остались два тепловоза из пяти, 442 сломан с того года, еще два жд крана порезали в лом, начальству ничего не надо, досидеть бы на своем месте. Скажу одно движуха с металлоломом временная.

Жаль что временная…

Цитата (Михаил Рязанский, 01.10.2026):

> Маневры шли. Вытащили два груженых и повезли их в глубь завода — наверное, чтоб потом осадить на станцию, к ЧМЭЗ. Но этого я, увы, не дождался.

Я приезжал сюда дважжды в конце августа, в пятницу и в понедельник. Оба раза застал манёвры примерно с 11 до 13. Первый раз вывезли вагон-платформу, на которой стояла верхней часть воздухоразделительного аппарата (металлическая воронка примерно 1.5х1.5м с отверстием сбоку), и завезли обратно. Потом ещё потаскали полувагоны, и после 13 до вечера выездов не было вовсе. После каждого заезда на предприятие ворота закрывали. В другой день я приехал где-то в 11, ворота были ещё закрыты, но потом их открыли,выехал ЧМЭ2, и потом в течение нескольких часов ворота не закрывали вовсе (в отличие от предыдущего дня). После я услышал скрежет металлолома. Где-то в 14 локомотив снова выехал и уехал, и ворота закрыли только тогда. Этот жест я расценил как "Работа закончена, больше ничего не будет", и уехал. Спустя два часа был выезд до переезда, ЧМЭ2 забрала у ЧМЭ3 один полувагон.

Причём тогда у локомотива не были включены буферы и прожектор, на фотографии не кажется что было слишком уж темно

Неплохо выглядит тепловоз для своего возраста, хоть и видно, что не следят.

Две кнопки!

Цитата (Kela, 01.10.2026):
> Скажу одно движуха с металлоломом временная.

Цитата (Михаил Рязанский, 01.10.2026):
> Жаль что временная…

Там вообще перспективы завода малопонятные, поэтому и этому радоваться надо...

Сейчас в целом, если посмотреть, то по Московской области половина ПНП выживает отстоем вагонов или открытием терминалов, даже всякие ГРЭС этим живут. Через 10 лет откройте сайт, напротив половины предприятий ныне действующих предприятий будут стоять "кресты".

Отличное фото! Не подскажите, не было ли в понедельник 28 числа маневров? Если вы конечно тогда там присутствовали